El Alfa Romeo Giulia es una de las mejores berlinas de la actualidad. Y acaba de recibir dos años de vida extra

El Giulia se ha convertido en uno de los modelos más aclamados de Alfa Romeo. Este coche lleva más de diez años en el mercado y, mientras que para algunos ya ha cumplido su ciclo, otros piensan que sigue teniendo mucha vida. Por suerte o por desgracia, la decisión final la tiene Alfa Romeo y parece que ya ha decidido cuál va a ser el futuro de este coche.

En un principio, el Alfa Romeo Giulia iba a desaparecer este año, pero la marca italiana ha dado marcha atrás en esta radical decisión y el rival del BMW Serie 3 se prolongará dos años más. Sin embargo, este no es el único modelo de Alfa Romeo que va a tener una segunda juventud.

La compañía también seguirá produciendo el Stelvio hasta 2027. El motivo de esta prolongación no es otro que el de que sus sustitutos se están rediseñando para adaptarse a los motores de combustión. 

Esta noticia la ha comunicado el CEO de Alfa Romeo, Santo Filici, durante la presentación del Tonale actualizado. El directivo  anunció que el cambio de planes para la berlina y el SUV podría pasar incluso por la llegada de una puesta al día para ambos modelos en los próximos meses, una actualización que ayude a mantenerlos frescos en la recta final de su ciclo de vida.

"Cuando lleguen los sustitutos, el motor Hurricane de seis cilindros en línea y doble turbo del Dodge Charger Sixpack, que comparte plataforma, parece una buena apuesta", señaló. Sin embargo, Alfa Romeo también ha insinuado que podría utilizar el V-6 de Maserati para las versiones Quadrifoglio. 

Tanto el sedán como el SUV se basan en la plataforma Giorgio, desarrollada gracias a una inversión de 1.000 millones de euros del antiguo Grupo FCA bajo la dirección del difunto Sergio Marchionne.

Stellantis cambia su plan inicial

Lo cierto es que tampoco podemos esperar un gran cambio en estos dos modelos que, a fin de cuentas, tienen fecha de caducidad. Por lo tanto, se espera un ligero facelift y un lavado de cara con nuevos colores, diseños de llantas, ambientes en el interior y quizá algo de equipamiento nuevo.

A nivel mecánico lo normal es que se mantenga todo completamente intacto, algo que será bastante peculiar porque tanto el Alfa Romeo Giulia como Stelvio seguirán siendo los únicos coches del mercado en la actualidad que se venden exclusivamente con motor diésel y con dos opciones de gasóleo.

El plan original de Stellantis era que todos sus nuevos modelos de segunda generación se vendiesen únicamente con motor eléctrico para cumplir con el objetivo que se habían marcado de ser una marca totalmente eléctrica en 2027. Sin embargo, la demanda de coches eléctricos no ha sido tan buena como se esperaba y han tenido que echar marcha atrás.

De esta manera, Stellantis también prolonga la vida de los motores de combustión, incluso en los modelos que sucedan a los que ya tienen en el mercado. 

En un primer momento, se esperaba que las nuevas generaciones de estos dos modelos se lanzaran entre 2025 y 2026, utilizando la plataforma STLA Large del grupo Stellantis, donde su principal reclamo eran los coches eléctricos.

Sin embargo, el desarrollo de estas nuevas variantes ha sufrido retrasos en varias ocasiones, lo que habría llevado finalmente a la marca italiana a optar por una extensión de la producción de las entregas actuales, aparentemente hasta 2027.

El retraso podría implicar cambios importantes en la siguiente generación de los modelos, no solo por marco temporal, sino porque Alfa Romeo decida salir de la exclusividad de mecánicas de cero emisiones, para ofrecer otras alternativas antes de la prohibición de la combustión en 2035.

Con esta decisión, Alfa Romeo espera que el mercado de los coches eléctricos remonte y sus ventas aumenten, aunque deberán hacerlo a contrarreloj. Sea como sea, la decisión de la marca italiana parece ser lo más inteligente, ya que las ventas de coches eléctricos no son muy altas y  apostar por nuevas entregas que en principio solo iban a estar disponibles con este tipo de mecánicas parece como mínimo arriesgado, porque supondría una caída de ventas considerable.