El club de los hiperdeportivos de 400 km/h tiene una característica peculiar: casi todos sus integrantes tienen un motor V8
Aunque en la lista absoluta hay coches eléctricos y modelos con bloques V16, los hiperdeportivos con motor V8 son mayoría entre los más rápidos del mundo.
Superar los 400 km/h no está al alcance de muchos. Que diablos, superar los 300 km/h ya es un club realmente exclusivo. Sin embargo, subir el listón 100 km/h adicionales hace que la criba extrema. Son muy pocos los modelos que operan a estos niveles y, aunque hay excepciones con propulsores muy “gordos” (como los V16 de Bugatti), en conjunto la mayoría de los que llegan a este nivel confían en motores V8 para conseguirlo.
Huelga decir que hablamos de modelos super exclusivos, hiperdeportivos que bien tienen precios desorbitados, bien tienen tiradas extremadamente limitadas, bien cumplen con ambos requisitos.
Hay que señalar, también que en la lista de todos los modelos que superan los 400 km/h de punta, también empiezan a aparecer coches eléctricos, que poco a poco seguramente empiecen a echar a modelos de combustión de los primeros puestos.
Por el momento el representante más destacado es el Aspark Owl, que llega hasta los 438,7 km/h, pero también pisa este territorio el Rimac Nevera.
McLaren Speedtail
Abre la lista de los coches con motor V8 que superan los 400 km/h un modelo que fue concebido para conseguir la mejor aerodinámica posible y que, aún así, pasa el corte bastante justo: el McLaren tiene una velocidad punta de 403 km/h.
Su sistema de propulsión emplea un bloque 4.0 V8 biturbo muy conocido en la marca británica, pues es el que ha dado vida a otros modelos como el icónico 720S. Sin embargo, en este caso cuenta con el añadido de una parte eléctrica, consiguiendo una mecánica híbrida que desarrolla un total de 1.055 CV y 1.150 Nm. Gracias a ello alcanza los 300 km/h desde parado en menos de 13 segundos.
Koenigsegg Regera
Koenigsegg se caracteriza por coger motores de tamaño relativamente contenido y llevarlos a niveles de rendimiento extremos, algo que, desde la entrada en acción de las mecánicas electrificadas no ha hecho más que ir a más.
El Regera es un ejemplo perfecto de ello. Su corazón es un bloque 5.0 V8, pero no está solo en su aventura: cuenta con el apoyo de tres motores eléctricos que hacen que el resultado conjunto sea una potencia de 1.500 CV y un par máximo de 1.200 Nm. Gracias a ello acelera de 0 a 400 km/h en menos de 20 segundos, pero su límite está un poco más allá, en los 410 km/h.
SSC Ultimate Aero TT
Es el modelo más antiguo de la lista, pero a pesar de haberse lanzado al mercado en 2007 aguanta bastante bien el paso del tiempo. Como su sucesor (que está en un puesto mejor dentro de la lista), emplea un motor V8 biturbo y, al contrario que otros integrantes del listado, sin ningún tipo de apoyo eléctrico.
El resultado son 1.199 CV y 1.302 Nm de par máximo para conseguir alcanzar los 411 km/h.
Hennessey Venom GT
Hennessey existe para colarse en este tipo de listas. 2014 fue un año clave para compañía estadounidense, porque sacó a la luz un Venom GT que le permitió escribir su nombre en los libros de historia al hacerse con el Récord Guinness de velocidad, arrebatándoselo al mismísimo Bugatti Veyron Super Sport.
Con su motor 6.2 V8 turbo desarrollaba 1.244 CV y esto le permitió alcanzar los 432,5 km/h.
Hennessey Venom F5
Su sucesor es el que ha hecho la promesa de romper con todo lo establecido. Su fórmula es similar: un motor de 6,6 litros V8 (al que denominan Fury) que desarrolla 1.842 CV de potencia. Con él ya ha conseguido alcanzar los 435 km/h, suficiente para hacerse con el bronce en esta lista. Sin embargo, desde la marca anuncian que está preparado para llegar hasta los 500 km/h.
Koenigsegg Agera RS
Aquí tenemos otro ‘former recordman (o recordcar, mejor dicho)’. El Koenigsegg Agera se convirtió en el coche más rápido del mundo en el 2017, armando con un motor 5.0 V8 biturbo de 1.160 km/h, gracias al que logró una velocidad máxima de 447 km/h. Es un título que ya ha perdido, pero mantiene en su haber otro bastante peculiar: es el más rápido en hacer un 0-400-0 km/h, necesitando 36,44 segundos para ello.
SSC Tuatara
Como el otro SSC de la lista, aquí hablamos de un V8 (de seis litros) puro, sin aditivos eléctricos. Es suficiente para desarrollar 1.250 CV, pero el truco radica en que con combustible E85, añade 500 CV más a la colección para alcanzar los 1.750 CV.
Con eso consigue una punta de 460 km/h, que le hace valedor de Récord Guinness, ya que los 490,48 km/h del Bugatti Chiron Super Sport 300+ no se han validado.
