El Honda NSX volverá como un restomod con motor V6 atmosférico de la mano de Pininfarina

El Honda NSX fue un deportivo que marcó una época y la historia de Honda hasta el punto en el que sigue siendo un coche muy recordado hoy en día. Si bien contó con un sucesor híbrido hace años, parece que va a regresar con una receta más pura. Pininfarina y JAS Motorsport van a reinterpretar el Honda NSX original como un restomod con un motor V6 atmosférico.

En 1984 se presentó el HP-X, un concept de Honda creado en colaboración con el estudio de diseño Pininfarina que presentaba la idea de un deportivo con motor central. Este proyecto evolucionó hasta el NSX original, lanzado en 1990, un coche que se ha convertido en una leyenda dentro del mundo de los deportivos japoneses y que le pudo plantar cara a los coches más rápidos.

Su genial puesta a punto y prestaciones hicieron de este modelo el objeto de deseo de muchos y su recuerdo siguió muy vivo muchos años después de la despedida del modelo original, razón por la cual la firma japonesa creó una nueva generación allá por 2016. Aquel era un buen deportivo, pero no llegaba a igualar la mística del modelo original.

Un coche nuevo lo tiene muy difícil para equipararse a un aclamado deportivo japonés de los 90, de manera que Pininfarina y JAS Motorsport han decidido unirse para reinterpretar el Honda NSX de una forma más atractiva para los puristas: con una estética fiel a la de 1990 y una mecánica 100% térmica.

Así se ha presentado este proyecto a través de unas fotografías a modo de adelanto que nos permiten hacernos una idea de cómo se verá esta reinvención del apodado “Ferrari japonés” por algunos. En general, las formas noventeras se mantienen e incluso siguen presentes elementos inesperados como los faros escamoteables, que se eliminaron en las versiones más modernas.

A pesar de esto, sí se pueden apreciar detalles modernizados en el exterior. Por ejemplo, hay nuevos faros LED en el frontal y los pilotos traseros también cuentan con un diseño moderno. Entre ellos se encuentra el emblema de JAS Motorsport, al igual que sucede en la delantera, donde no se puede ver ya el logotipo de Honda.

Junto a esto, las llantas son totalmente nuevas y más grandes que las originales, así como parece que la vía trasera ha sido ensanchada. Asimismo, parece que se ha trabajado más la aerodinámica, con un conducto de aire en el capó delantero y unas tomas de aire laterales que se han visto agrandadas, así como con unos paneles laterales más esculpidos.

En general, las formas se ven más actualizadas, pero la irreconocible silueta del Honda NSX sigue estando totalmente presente. Especialmente es así con elementos como el alerón trasero y con los colores de la unidad de las fotos, en rojo para la carrocería y negro para la zona del techo.

En lo referido al interior de este restomod del NSX, todavía no se han desvelado imágenes, pero es de esperar que también haya sido modernizado respecto del de hace 35 años. Lo que sí sabemos es algo más importante: qué mecánica usará, donde no habrá hueco para la electrificación y tampoco para los turbos.

Según sus creadores, el motor será el V6 atmosférico de Honda, aquí mejorado para entregar más potencia que los alrededor de 280 CV que entregaba el modelo original. No se sabe exactamente qué potencia declarará y qué prestaciones permitirá firmar, pero sí que se asociará a un cambio manual de seis velocidades para que la experiencia al volante sea aún más pura.

En principio, se crearán unidades con volante a la izquierda y a la derecha, de manera que cualquier interesado lo pueda conducir cómodamente en su país. Ahora bien, siempre y cuando pueda pagar el precio de este restomod del Honda NSX de Pininfarina y JAS Motorsport, que probablemente no será barato.

Tendremos que esperar para conocer la cifra concreta y también cuántas unidades se fabricarán, ya que no se desvelarán todos los detalles hasta la primera mitad de 2026. Será un coche exclusivo, sin duda, que servirá como una celebración por todo lo alto de uno de los mejores coches japoneses de los 90 y de una leyenda de la marca que muchos aficionados sueñan con tener en su garaje.