El Lamborghini P140 es uno de los más desconocidos, pero tuvo una importancia enorme, puesto que anticipó el que sería uno de los Lambo más importantes, el Gallardo
El Lamborghini P140 fue un desconocido prototipo desarrollado a finales de los años 80 para reemplazar al Jalpa. Tuvo el primer motor V10 de Lamborghini, antes que el Gallardo.
El Lamborghini Gallardo es uno de los coches más importantes de Sant’Agata Bolognese. No fue el primer modelo desarrollado desde la propiedad de Audi, ese título le pertenece al Murcielago, pero contribuyó a aumentar las ventas y mejorar las cuentas de la marca. Sin embargo, para llegar al Gallardo, antes fue necesario el desconocido Lamborghini P140.
Muchas veces no somos conscientes de la historia que se oculta detrás de un coche. ¿Y si te dijéramos que los orígenes del Gallardo se remontan a finales de los años 80?
Pues así es. Este superdeportivo se lanzó al mercado en 2003, cuando la compañía que había fundado Ferruccio Lamborghini ya llevaba unos años bajo el paraguas de Audi, en el seno del Grupo Volkswagen.
Sin embargo, el antecedente directo del Gallardo lo encontramos en 1988, cuando la firma fabricó el primer motor V10 y un prototipo, el Lamborghini P140.
Lamborghini P140, el prototipo con motor V10 que dio origen al Lamborghini Gallardo
Bautizado como ‘Calà’ concept car, el Lamborghini P140 lleva la firma en el diseño de Giorgetto Giugiaro, tal y como cuenta Periodismo del Motor. Se presentó en el Salón de Ginebra de 1995 y montaba un motor y una caja de cambio que, para entonces, la compañía ya había desestimado.
Inicialmente, Lamborghini diseñó el P140 para sustituir el Jalpa, que estuvo en producción hasta finales de la década de 1980. Éste era un modelo de acceso, más pequeño que el Countach y mucho menos radical y prestacional.
El proyecto se encargó al ingeniero Marmiroli, mientras que el diseño salió del lápiz de Marcello Gandini. El resultado fue un bonito coupé con forma de cuña, proporciones suaves y un techo desmontable fabricado de aluminio.
Para construir la estructura de aluminio, los ingenieros de Lamborghini siguieron los dictados de la tecnología aeronáutica. El desarrollo del prototipo continuó hasta entrar en su etapa final, pero justo en ese momento, Chrysler lo canceló.
Se construyeron tres prototipos
La marca norteamericana se había hecho con el control de Lamborghini, sustituyendo a Mimran Brothers, y decidió parar el proyecto debido a los elevados costes.
Aun así, llegaron a construirse tres prototipos del Lamborghini P140: el primero, pintado en color naranja, llegó a hacer pruebas en el circuito de Nardò Ring en Italia y alcanzó los 295 km/h.
El segundo prototipo nunca llegó a montar un motor y se limitó a un uso puramente de exhibición en salones y eventos. El tercero, de color blanco, que es el que puedes ver en las imágenes que acompañan a este texto, se construyó entre 1991 y 1992 y, actualmente, se encuentra en el museo de Lamborghini.
El primer motor V10 de Lamborghini
Siempre se ha considerado al Lamborghini Jalpa como el antecedente del Gallardo. Y es cierto que lo es en cuanto a concepto: un deportivo pequeño, menos radical que el Countach y el Diablo que llegó después y con un precio más accesible.
Sin embargo, si somos más rigurosos, el verdadero origen del Gallardo fue el P140, porque el Jalpa montaba un motor V8 de 3.5 litros que desarrollaba 255 CV, el mismo que se utilizó en el Urraco P300.
En cambio, para el P140, la firma italiana desarrolló un V10 de 4.0 litros con inyección electrónica, combinado con una caja de cambios manual de seis relaciones. Sí, seis velocidades.
Fue el primer motor de diez cilindros que se desarrolló en Sant’Agata Bolognese, alcanzaba los 370 CV a 7.200 vueltas y era capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5 segundos.
Como hemos visto, el proyecto del Lamborghini P140 se canceló, lamentablemente. Quién sabe el recorrido que habría tenido este deportivo en los años 90, enfrentándose a rivales como el Porsche 911 Carrera o el Ferrari 348.
