Las 2.500 unidades del 911 Dakar se agotaron en un suspiro. Ahora Porsche va a sacar una nueva edición del deportivo todoterreno

El Porsche 911 Dakar fue una peculiar edición del deportivo alemán que le dotaba de cualidades todoterreno. No cabe duda de que nos encantó cuando lo probamos y también les gustó a los clientes de la marca, que rápidamente se hicieron con las 2.500 unidades que se fabricaron. Ahora, la firma de Stuttgart prepara un nuevo 911 Dakar.

Más allá de las ediciones enfocadas a la deportividad, Porsche decidió en 2022 lanzar el 911 Dakar, una variante todoterreno inspirada en el pasado de rally de su modelo estrella. Con una producción limitada y decoraciones retro opcionales (y un poco caras), no tardaron en venderse todos los ejemplares que estaban previstos.

Ante esto, el fabricante alemán ya mencionó que no descartaba crear más configuraciones similares del Porsche 911, aunque este tipo de declaraciones no siempre se traducen en una confirmación. Sin embargo, parece que no tardaremos en ver otro 911 Dakar, ya que se ha visto un prototipo realizando pruebas en Suecia.

A simple vista, parece un ejemplar más de la producción de aquel modelo y la verdad es que no se espera que sea muy diferente. El coche apenas porta camuflaje y se puede ver una fórmula estética muy similar a la del Dakar original. Así, podemos distinguir una suspensión elevada, llantas envueltas en neumáticos todoterreno, el capó del 911 GT3 y unos focos adicionales en el capó que quizás no lleguen al coche final.

La principal diferencia es que este nuevo 911 Dakar se basará en el 992.2, la última actualización del deportivo alemán, de manera que contará con los retoques estéticos propios de la misma. También se espera que sea así en el interior, donde ahora el ‘nueveonce’ ha dejado de lado el cuentarrevoluciones analógico por uno digital y el mando giratorio del arranque por un botón convencional.

Junto a esto, es de esperar que vuelvan a colocarse elementos como la jaula antivuelco, así como las alfombrillas de goma, más aptas para el uso fuera del asfalto de este modelo. Al fin y al cabo, no se trata de una preparación estética, sino que toda la configuración mecánica está enfocada al buen rendimiento en diferentes terrenos.

En el Porsche 911 Dakar original, el motor provenía del Carrera GTS y entregaba 480 CV de potencia y 570 Nm de par, fuerza que se gestionaba a través de un cambio PDK de ocho velocidades y que se enviaba a ambos ejes. Ahora bien, era posible enviar más tracción al eje trasero con modos de conducción como el Rallye, así como se añadían mejoras como el bloqueo de diferencial y una suspensión ya elevada en 50 mm que podía subir otros 30 mm en el modo Offroad.

En materia de prestaciones, era el modelo más lento de la gama, con un paso de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 240 km/h para no dañar los neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus o PirellI PZero Winter, más adecuados para conducir sobre nieve y hielo.

Con esta fórmula, en carretera el 911 Dakar no era especialmente emocionante, pero sí extremadamente divertido en terrenos como la nieve. Se podía mover con gran facilidad fuera del asfalto, con una buena agilidad y el mismo carácter equilibrado que siempre ha definido al modelo, de manera que pasarlo bien era una obligación para quien se atreviera a manchar las ruedas.

Esta receta debería no variar demasiado en la nueva generación del deportivo todoterreno de Stuttgart e incluso se debería ver mejorada. Si nuevamente se toma como base el Carrera GTS, recibirá la mecánica de 541 CV del modelo actual, con el avanzado sistema de hibridación T-Hybrid que mejora las prestaciones y dota a este modelo de la etiqueta ECO.

Sea como fuere, todos los detalles se conocerán a su debido tiempo, cuando el nuevo 911 Dakar sea desvelado con sus características técnicas y su precio, que es de esperar que supere los algo más de 250.000 euros que costaba el anterior. Aun así, seguirá atrayendo a compradores y podrá disminuir la especulación que ya se ha visto con alguno de los ejemplares de la producción original de 2.500 unidades que se vendió en su momento.