El mejor Fórmula 1 para irte de fin de semana es el RS 6. Ahora, MTM ha pensado que este Audi superdeportivo necesita 1.100 CV

Todo buen entusiasta de los coches deportivos sabe del potencial que tiene el Audi RS 6 Avant. No solo es uno de los mejores familiares de alto rendimiento del mercado, sino que también es un práctico vehículo para utilizar en el día a día. El preparador MTM sabe todo esto y, para los que aún no confían en este Audi, lo ha preparado para ofrecer hasta 1.100 CV de potencia.

Por todos es sabido que el RS 6 es un referente dentro del segmento de berlinas deportivas. Destaca por rendimiento, por calidades y, sobre todo, por su espectacular estética deportiva combinada con una carrocería familiar. Lo tiene todo para el que todavía no se ha dejado llevar por los cantos de sirena del mercado de los SUV.

Ahora bien. Para muchos, el familiar de Audi no es un coche deportivo genuino. Todo ello a pesar de estar equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que rinde 630 CV de potencia junto a un par motor de 850 Nm en la versión Performance.

De momento, es un vehículo descatalogado, pero la nueva generación del Audi A6 debería ser la base de un modelo completamente renovado, tal vez recurriendo a la misma fórmula que a su rival, el BMW M5, le ha salido tan bien: la de convertirse en un coche híbrido enchufable de alto rendimiento.

Pangaea GT, el Audi RS 6 Avant de MTM con 1.100 CV de potencia

Sea como fuere, en MTM no se olvidan del que es hasta el momento el último Audi RS 6 Avant producido. Por eso, su último proyecto gira alrededor de la berlina deportiva. Lo han bautizado con un nombre un tanto rocambolesco, Pangaea GT, pero detrás de esa denominación se esconde un coche de producción limitada con más potencia que el Bugatti Veyron.

Y es que el especialista ha trabajado en su motor para elevar a casi el doble su nivel de potencia y aumentar un 50% el par motor generado. El bloque V8 biturbo de 4.0 litros desarrolla ahora 1.100 CV de potencia, lo que supone un incremento de 470 CV sobre las cifras originales, mientras que el par motor ha pasado de 850 Nm a unos impresionantes 1.200 Nm.

Junto al propulsor vitaminado sigue habiendo una caja de cambios automática con convertidor de par y ocho velocidades, asociada a un sistema de tracción total quattro. Sin embargo, el incremento de potencia ahora permite al RS 6 de MTM pasar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y registrar una velocidad máxima de 350 km/h. Y esto son cifras en las que se mueven los auténticos superdeportivos del mercado.

Evidentemente, de poco sirve aumentar la potencia y mejorar las prestaciones si todo el conjunto no va acompañado de una serie de mejoras estéticas que le permitan ganarse ese estatus de exclusividad que pretende obtener MTM con el Pangaea GT.

Kit de carrocería de carbono e interior personalizado

Por ese motivo, el preparador ha creado un completo kit de carrocería de fibra de carbono que lleva al siguiente nivel la estética deportiva original del Audi RS 6 Avant. MTM ha aumentando la anchura de la carrocería con guardabarros más grandes y unos estribos laterales que dejan expuesta la fibra de carbono de la que están construidos.

Se ha rediseñado el parachoques y la característica parrilla delantera de Audi, y ahora hay un nuevo splitter frontal y un capó con salidas de ventilación que aliviarán el calor al que está sometido el V8. Además, hay unas nuevas llantas en un acabado plateado con neumáticos Pirelli P Zero.

MTM también ha rediseñado el techo para integrar una toma de aire que tiene consecuencias en el apartado aerodinámico. Ese techo acaba en un nuevo spoiler, combinado con un parachoques trasero que ahora cuenta con un descomunal splitter que, dato curioso, pierde las típicas salidas de escape ovaladas con las que equipa Audi Sport a todos sus modelos.

El interior del Pangaea GT también obtiene algunos cambios acordes a la magnitud del proyecto. MTM ha instalado una pareja de asientos buquets de fibra de carbono en la parte delantera y ha sustituido la tradicional banqueta trasera por otra pareja de buquets. Detrás ha puesto una barra de refuerzo y ha tapizado el interior con cuero personalizado, Alcantara y costuras en contraste.

El objetivo de MTM es el de producir tan solo 25 unidades de este extremo Audi RS 6 Avant. De momento, no se ha publicado el precio de venta del familiar que tiene más potencia que un Bugatti Veyron, pero ya te podemos adelantar que no será nada barato y que, si de precio se trata, los 630 CV del RS 6 Avant te van a parecer más que suficientes.