Muchos asocian a RUF con el superdeportivo CTR Yellowbird. Pero pocos conocen el SCR Mary Stuart
El RUF SCR Mary Stuart es uno de los coches más exclusivos y recientes del fabricante alemán. Una unidad se va a vender el mes que viene por más de 2 millones de euros.
El prestigioso fabricante de coches RUF es autor de algunos de los deportivos más exclusivos del planeta. El RUF SCR Mary Stuart es uno de los más singulares de la historia reciente de la firma alemana, ya que representa el regreso de RUF a la producción de automóviles desarrollados sobre un chasis monocasco propio, en lugar de partir directamente de un Porsche donante ya terminado. Su nombre hace referencia a la unidad de desarrollo utilizada durante el proyecto, que recibió el sobrenombre interno de “Mary Stuart”, no es tan conocido como el CTR Yellowbird, pero está a punto de convertirse en uno de los coches más caros que se han vendido en una subasta este año.
Pero antes de hablar de dinero, vamos a conocer un poco más al SCR Mary Stuart. El proyecto comenzó a gestarse varios años antes de su presentación oficial. Tras décadas modificando modelos Porsche, RUF decidió crear un deportivo completamente nuevo que mantuviera la filosofía clásica de los 911 refrigerados por aire, pero empleando una estructura moderna y tecnologías actuales.
El resultado de este proyecto se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 bajo la denominación SCR, recuperando unas siglas históricas que la marca ya había utilizado en los años ‘70 y ’80, incluyendo al ya citado RUF CTR Yellowbird.
Más que un simple Porsche 964 modificado
Aunque a nivel de diseño recuerda a un Porsche 911 de la generación 964, el SCR no está construido sobre un 964 restaurado. RUF desarrolló un chasis monocasco propio fabricado en fibra de carbono, diseñado junto a la empresa CTR Developments. Sobre esa estructura se monta una carrocería también realizada en material compuesto que reproduce las proporciones clásicas del nueveonce, pero con numerosos detalles específicos de la marca.
La producción comenzó tras su presentación y se ha mantenido de forma muy limitada y artesanal. RUF nunca ha anunciado una cifra oficial de unidades, aunque distintos especialistas estiman que se fabrican solo unas pocas decenas de ejemplares al año, manteniendo la exclusividad que caracteriza a todos los modelos de la compañía.
Uno de los aspectos más llamativos del RUF SCR Mary Stuart es su motor. RUF apostó por un propulsor bóxer de seis cilindros atmosférico de 4.0 litros desarrollado por la propia empresa. Este motor entrega 510 CV a 8.270 rpm y un par máximo de 470 Nm a 5.760 rpm. Se trata de un motor diseñado para ofrecer una respuesta inmediata con un régimen de revoluciones elevado. Su régimen de giro máximo es de 8.750 rpm.
Toda esa potencia se envía al eje trasero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Gracias a ello, el SCR Mary Stuart pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.
El peso es otro de los aspectos en los que trabajó RUF cuando desarrolló este coche a finales de la década de 2010. Gracias al uso intensivo de fibra de carbono, el deportivo se queda en apenas 1.250 kilos. Esa ligereza permite disfrutar de un comportamiento muy directo y de una relación peso-potencia comparable a la de modelos mucho más radicales.
La suspensión también ha sido desarrollada específicamente para este modelo, con un esquema de doble triángulo en ambos ejes, mientras que el equipo de frenos incorpora discos carbocerámicos de 380 mm en el eje delantero, mordidos por unas pinzas monobloque de seis pistones. Todo ello se combina con un diferencial autoblocante mecánico.
Un coche de gran valor
El mes que viene en California saldrá a subasta una unidad del RUF SCR Mary Stuart fabricada en 2024 sin apenas uso. Terminado en una exclusiva pintura Ultra Violet, la carrocería se combina con unas llantas ligeras de 19 pulgadas en diseño de cinco radios acabadas en Gris Titanio mate.
En cuanto al interior de este ejemplar, encontramos una exquisita combinación de Alcantara negra y gris con detalles violetas a juego con la carrocería. Está equipado con una pareja de asientos deportivos Recaro con estructura de carbono y arneses Sabelt, logotipos bordados, un marcador del mismo color que el exterior, paneles de fibra de carbono, detalles cromados y una barra transversal para los arneses que contribuyen a crear esa atmósfera de carreras.
Con tan solo 176 millas (283 kilómetros) recorridos desde que fue ensamblado hace ahora dos años, este RUF SCR Mary Stuart con chasis 06011 es un ejemplo más del alto valor que los coches raros y exclusivos alcanzan en el mercado. Y es que los tasadores de Broad Arrow Acutions han estimado su precio de venta durante la subasta del próximo 14 de agosto entre 2,2 y 2,45 millones de euros.
