No solo importa la velocidad: Aston Martin llama a revisión al Vanquish por un fallo que afecta a sus frenos

Un problema de software que afecta al sistema de frenos ha resultado en la llamada a revisión del Aston Martin Vanquish. Hay unas 400 unidades afectadas a nivel mundial.
El Aston Martin Vanquish nos encantó cuando lo probamos por su polivalencia y su sorprendente velocidad, pero nadie es perfecto. En ocasiones, se detectan defectos que pueden causar peligros o complicaciones y eso es lo que le ha pasado a algunas unidades del deportivo de Gaydon: se ha hecho una llamada a revisión del Aston Martin Vanquish por un fallo que afecta a los frenos.
La última generación del icono de Aston Martin sorprende sobre el papel y la carretera con sus cifras: monta un motor V12 biturbo con 835 CV que se envían al eje trasero y una caja de cambios ZF automática de 8 velocidades con la que puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. ¿Y su velocidad máxima? Unos 345 km/h, ni más ni menos.
En cuanto a los frenos, el Aston Martin Vanquish monta unos Brembo con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás, así como puede contar con unos frenos carbonocerámicos con discos de 410 mm delante y 360 mm detrás. Más que suficiente para parar el conjunto, siempre y cuando no haya ningún inconveniente inesperado.

Eso es lo que ha dado a conocer la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia de seguridad del tráfico en Estados Unidos. Según se puede ver en un nuevo documento publicado por el organismo, 178 ejemplares en el país norteamericano y 419 a nivel mundial han sido llamados a revisión por un fallo en el sistema de frenos.
En concreto, no se trata de un fallo mecánico, sino de un problema de software que afecta a la asistencia a la frenada. Tal y como se detalla, se trata de un defecto en la bomba de vacío del Vanquish, la cual puede no funcionar correctamente bajo determinadas condiciones y puede acabar afectando al sistema de asistencia de frenado.
Las consecuencias de esto son variadas, pero se apunta a una mayor rigidez en el pedal del freno y una mayor distancia de frenado, así como un sistema ABS que puede activarse antes de lo esperado para compensar la falta de vacío. Sin duda, no es algo óptimo en cualquier coche y mucho menos en uno capaz de alcanzar velocidades de infarto.

Por el momento, no se han detectado siniestros o algún incidente grave relacionado con este defecto y tampoco se sabe con seguridad si todas las unidades posiblemente afectadas cuentan con este problema. En cualquier caso, Aston Martin ha decidido hacer una llamada a revisión del Vanquish más extensa para asegurarse de que todo queda solucionado.
Esta llamada no afecta a todas las unidades producidas hasta la fecha, eso sí. El primer caso se detectó en Países Bajos en mayo y hasta junio se detectaron otros dos ejemplares con un fallo similar. Por ello, se cree que el software del módulo del ESP puede ser el causante y que los modelos afectados son aquellos producidos entre el 14 de agosto de 2024 y el 26 de junio de 2025.
Así es como se ha centrado la acción en poco más de 400 coches a nivel mundial, los cuales tendrán que acudir al concesionario Aston Martin más cercano. Allí es donde el personal mecánico tendrá que actualizar el software de cada modelo de forma gratuita, lo que debería acabar con el problema de raíz.
En unas horas estará solucionado
En total, la reparación debería tardar aproximadamente tres horas, de manera que cada propietario podrá volver a casa en su Vanquish ese mismo día. Eso sí, esto sucederá dentro de algunos meses, ya que las cartas de aviso a los posibles afectados se empezarán a enviar en septiembre.
En cualquier caso, cada propietario también puede contactar directamente con el concesionario para saber si su unidad forma parte de la llamada a revisión del Aston Martin Vanquish. Si fue fabricado de forma muy reciente, no debería ser el caso, ya que la marca británica ha actualizado el software en los últimos modelos que han sido fabricados.
Ese software es el que ahora recibirán los anteriores ejemplares, lo que debería acabar con un fallo que afortunadamente no ha tenido consecuencias graves por el momento. Así, si tienes la suerte de contar con uno de estos GT con motor V12 en tu garaje, podrás volver a disfrutarlo en carretera sin preocupaciones.
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Sergio Ríos
Redactor
Sergio Ríos es Redactor de Auto Bild y Top Gear. Prueba todo tipo de coches, escribe artículos y graba contenido para redes sociales. Por un friki del motor, para los frikis del motor