El nuevo hiperdeportivo de Koenigsegg es un homenaje tan brutal como sus 1.600 CV: dedicado a Sadair's Spear, un caballo que tuvo su padre Jesko
Koenigsegg Sadair's Spear, así se llama el nuevo hiperdeportivo de la marca sueca, en homenaje al caballo que montó el padre de Christian en su primera carrera en 1976.
Hace tres años, nuestros compañeros de Reino Unido pudieron probar el Koenigsegg Jesko Attack de 3 millones de euros, el máximo exponente de la marca y digno sucesor del Agera RS. Si pensabas que, con sus aerodinámica radical y sus 1.600 CV era lo más extremo de Koenigsegg, estabas equivocado.
La firma de Christian von Koenigsegg acaba de presentar el nuevo Sadair's Spear, una versión más ligera, más potente, con más carga aerodinámica y, por tanto, más enfocada al circuito del hiperdeportivo de Koenigsegg, diseñado para causar estragos en tu concepto de velocidad y reorganizar tus órganos internos.
En lo primero que debemos detenernos es en el nombre. Quizá recuerdes que el Jesko se llamó así en honor al padre de Christian por su 80 cumpleaños, para agradecerle su ayuda con la compañía en los primeros momentos.
Jesko, el padre de Christian, montaba a caballo y era un gran jinete (puede que tampoco conocieras este detalle). Pues bien, en su primera carrera en 1976, el caballo que montó se llamaba Sadair's Spear.
Koenigsegg Sadair's Spear, la última joya sueca
El Koenigsegg Sadair's Spear es salvaje en todo. Empezando por la mecánica, lleva el mismo V8 biturbo de 5.0 litros conectado a una transmisión de nueve velocidades Lightspeed de Koenigsegg, que prescinde de volante de inercia, por lo que es capaz de alcanzar las 8.500 rpm en 0,2s, como una superbike.
El motor ha sido revisado, las tomas de aire rediseñadas y la refrigeración mejorada para aumentar la potencia en 25 CV, hasta alcanzar los 1.625 CV si se utiliza E85 (1.300 CV con gasolina sin plomo).
Koenigsegg no ha facilitado datos sobre aceleración de 0 a 100 km/h ni velocidad máxima (recordemos que el Jesko alcanza una velocidad máxima de 483 km/h), únicamente se ha limitado a afirmar que, durante su prueba batió el récord de vuelta en Gotland Ring en 1,1 segundos. ¿Récord anterior? El Jesko Attack.
Mejora aerodinámica y reducción de peso
La mejora de la aerodinámica tiene mucho que ver en ello. El alerón trasero activo de doble hoja montado en la parte superior se combina con un diseño trasero alargado para aumentar la carga aerodinámica y la estabilidad.
Todo ello se equilibra con unos guardabarros, rejillas y salidas de aire del capó más grandes en la parte delantera. Las nuevas llantas de fibra de carbono Aircore de siete radios en forma de turbina son específicas para el Sadair's Spear y calzan unos neumáticos aún más anchos.
A todo esto hay que sumar unos frenos carbocerámicos fabricados con materiales de pastilla mejorados. Asimismo, los ingenieros de Koenigsegg han realizado un importante esfuerzo para reducir el peso en 35 kg.
Para ello, cuenta con una suspensión autonivelante con muelles más ligeros, asientos exclusivos fabricados en fibra de carbono y han prescindido de elementos de insonorización que suponen un ahorro de 2,6 kg, además de otros componentes interiores más ligeros.
Interior equipado
En el interior, los citados asientos de fibra de carbono cuentan con arneses de seis puntos de anclaje en lugar de cinturones de seguridad convencionales.
Fiel a su filosofía orientada a la pista, los cambios de marcha a través de la transmisión Lightspeed se ejecutan mediante levas montadas en el volante.
Sin embargo, pese a ser un hiperdeportivo para circuito, no está totalmente despojado de equipamiento: conserva el cuadro de instrumentos digital SmartCluster montado en el volante, conectividad USB, carga de teléfono inductiva, el sistema de sonido Autoskin de Koenigsegg y asistencia de estacionamiento con vista de cenital.
Sólo 30 unidades y ya están todas vendidas
Según ha explicado Christian von Koenigsegg, “el Spear de Sadair representa una progresión natural para Koenigsegg: un equilibrio impecable de potencia bruta, aerodinámica refinada y extraordinaria presencia en carretera”.
“Este coche está destinado a batir récords. Lograr semejante dominio en pista en un vehículo totalmente homologado para la carretera es algo extraordinario”, añadió.
La producción del Koenigsegg Sadair's Spear está limitada a sólo 30 unidades, cada una de ellas a un precio de 4,45 millones de euros.
Si estabas planteándote comprar una, debes saber que todas se vendieron en el momento en que Koenigsegg ofreció a sus clientes más fieles una visita privada. Definitivamente, hay gente a la que no le afecta la crisis, la inflación ni si bajan o no los tipos de interés.