El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 ha batido un récord en Nürburgring. Supera al BMW M2 y se convierte en el coche más rápido de su categoría
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Apenas un mes después de su debut, el Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico de 680 CV ha batido el récord de vuelta de su categoría en el legendario circuito de Nürburgring.
Se está convirtiendo en costumbre que los fabricantes de coches hagan debutar sus nuevos deportivos con un récord de vuelta en un famoso circuito bajo el brazo. Hace solo unos días lo hizo el Lamborghini Revuelto Super Veloce en Hockenheimring y ahora ha sido el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 quien lo ha logrado en Nürburgring, estableciendo un registro que no solo le permite batir a su mayor rival, el BMW M2, sino que también lo encumbra como el modelo más rápido de su categoría.
Empecemos por el hecho de que el nuevo CLA 45 va a ser un coche eléctrico puro. Atrás quedó la anterior generación del coupé de cuatro puertas que, equipado con un potente motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, se situaba en la parte alta del segmento de compactos, junto al mencionado BMW M2 y el Audi RS 3. Sin embargo, el primero de estos tres hyper hatch backs en recibir la electrificación total ha sido el modelo de Mercedes-AMG.
No nos sorprende tampoco. Y es que la tercera generación del Mercedes CLA se presentó desde un principio como un vehículo 100% eléctrico. De hecho, es el primer representante de esa nueva generación de coches eléctricos que la firma de la estrella está desarrollando, al cual han seguido modelos como el Mercedes GLC, el Clase C, el GLB o el GLA, todos ellos sin motor de combustión.
Eso sí, aunque el CLA nació como un automóvil eléctrico, en Stuttgart saben que los coches híbridos son los que actualmente dominan el mercado, de ahí que el coupé compacto haya recibido dos versiones de gasolina con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48V que, además de mejorar el consumo y reducir el precio de venta, permiten acceder a un CLA con etiqueta ambiental ECO.
De la electrificación a reinar en Nürburgring
Volviendo a lo que te ha traído hasta esta noticia, el nuevo Mercedes-AMG CLA 45, que todavía no ha sido revelado por completo, modelo que se presentó hace poco más de un mes, ya ha hecho lo propio para demostrar cuál es su verdadero potencial al batir el récord de vuelta de su segmento, con un tiempo de 7 minutos y 32,07 segundos.
Al volante de una todavía cubierta con camuflaje, Kevin Berger completó la vuelta al legendario circuito de Nürburgring Nordschleife en el modo Race, una función que está disponible como parte del paquete opcional AMG Dynamic Plus y que, según Mercedes, “está especialmente desarrollado para conductores deportivos ambiciosos y optimizado para circuitos de carreras con el fin de lograr los mejores tiempos por vuelta”.
Este paquete opcional, además de integrar el modo Race en el selector de programas de conducción, también aumenta la velocidad máxima del nuevo CLA 45 eléctrico hasta los 270 km/h e integra pinzas de freno de color rojo o negro. La unidad con la que se estableció el récord de vuelta en el Infierno Verde estaba equipada con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS.
A nivel de prestaciones, el Mercedes-AMG CLA 45 cuenta con un sistema de propulsión eléctrico compuesto por tres motores de flujo axial que generan una potencia máxima combinada de hasta 500 kW (680 CV), o 450 kW (612 CV) de potencia continua, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos. A esto se suma un impresionante par motor de 1.759 Nm y un sistema de tracción total 4Matic+ que contribuye a mejorar su comportamiento dinámico.
El tren motriz está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad útil de 94 kWh, suficientes como para que el CLA más deportivo y extremo de la gama pueda homologar 670 kilómetros de autonomía por carga en su versión sedán o 640 kilómetros en el modelo Shooting Brake. Además, admite cargas rápidas en corriente continua a potencias de hasta 330 kW, permitiéndole pasar del 10% al 80% del nivel de batería en 22 minutos.
Otras características destacadas incluyen un sistema de distribución variable del par motor con vectorización, una suspensión deportiva AMG Ride Control con muelles de acero y amortiguación adaptativa de tres vías, un sistema de frenado de alto rendimiento y un aerodinámica con funciones activas.
El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico está llamado a convertirse en el referente del segmento. Si bien aún se desconoce si sus principales rivales, Audi Sport y BMW M, tienen planes para electrificar el RS 3 y el M2, por ahora el CLA 45 no tiene un oponente que pueda superarlo en prestaciones dentro de su segmento, lo que hace todavía más difícil que alguno pueda arrebatarle el trono en Nürburgring.
