Para crear su compacto deportivo, Toyota se ha ido a Nürburgring. El resultado: el GRMN Corolla
Esta es la versión más deportiva y radical del Toyota Corolla, con mejoras aerodinámicas, ajustes en el motor y un peso reducido en 30 kg.
Siempre nos quedará Toyota. Es lo que pensarán quienes todavía se interesan por los compactos deportivos, coches que sirven para un uso diario y para correr en un circuito como el Infierno Verde. Hasta allí se ha ido la marca japonesa para poner a punto este Toyota GRMN Corolla de más de 300 CV.
El Toyota GR Corolla (no te pierdas nuestra prueba) ya es uno de los coches deportivos compactos más emocionantes del mercado y ahora se ha vuelto aún más potente. Este es el nuevo GRMN Corolla, una versión aún más enfocada a una conducción dinámica que, por desgracia, no vamos a ver en Europa.
Se trata de una edición especial y muy exclusiva, ya que sólo se va a producir en cantidades muy limitadas, que irán destinadas a Norteamérica y Australia, además de su mercado local.
El Toyota GRMN Corolla ha recibido una puesta a punto específica desarrollada en Nürburgring y en la Super Taikyu Series de Japón.
Toyota GRMN Corolla, mejoras aerodinámicas y un capó de fibra de carbono
El compacto japonés incorpora un paquete estético con numerosos elementos destinados a mejorar la aerodinámica y que cambian notablemente el aspecto del Corolla.
Las principales modificaciones incluyen un capó elaborado en fibra de carbono con dos entradas de aire y un paragolpes más prominente con un labio inferior y sutiles aletines.
En la vista lateral, destacan los respiradores en los pasos de rueda y delante de la puerta, que le confieren un aspecto muy agresivo. Tampoco pasan desapercibidas las llantas forjadas de 18 pulgadas en color bronce mate, envueltas en unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 245/40.
En la parte trasera, tenemos un alerón ampliado con cinco niveles de ajuste en incrementos de un grado. Los ingenieros de Toyota también han desarrollado amortiguadores delanteros y traseros personalizados para el GRMN Corolla, completos con nuevos resortes para mejorar aún más las ya excepcionales capacidades de manejo del hot hatch japonés.
En el interior, el hot hatch cuenta con nuevos asientos tipo cubo hechos de polímero reforzado con fibra de vidrio. También hay varios nuevos acentos de fibra de carbono y un volante forrado en Alcántara con un marcador rojo a las 12 en punto.
Misma potencia, pero más par
Toyota ha realizado una serie de modificaciones en el motor del GRMN Corolla. Sigue siendo el conocido bloque de tres cilindros y 1.6 litros turbo que ya monta el GR Corolla, con 306 CV de potencia, pero los ajustes han permitido incrementar el par hasta los 415 Nm, disponibles entre las 3.600 y 4.800 vueltas.
El motor se combina exclusivamente con una caja de cambios manual de seis relaciones. Igual que ocurre con el GRMN Yaris, el Corolla equipa un sistema de refrigeración para el intercooler y mantener una potencia del motor estable y alta, incluso durante una conducción continua a máxima aceleración.
Por otro lado, Toyota ha realizado algunos ajustes en el chasis, así como modificaciones en la dirección asistida y el sistema de tracción total, mejorando así la distribución del par trasero y aumentando la estabilidad durante la conducción a alta velocidad.
Asimismo, se han implementado varias medidas para ahorrar peso, incluyendo la eliminación de los asientos traseros y la adición de un capó de fibra de carbono. Todo esto se traduce en un ahorro de peso de 30 kg.
En pocas palabras, el nuevo GRMN Corolla es aún mejor para ir rápido, ya sea en un circuito de carreras o en una carretera de montaña.
La marca japonesa no ha comunicado todavía los precios del nuevo Toyota GRMN Corolla. En Japón, está previsto que se abra el libro de pedidos a partir de otoño, a través de la aplicación móvil GR app, y las entregas comenzarán a partir de 2027.
Al GRMN Corolla le seguirá después del Corolla Morizo RR, que incluirá todavía más mejoras y una transmisión automática de ocho velocidades, en lugar de la manual.
