Porsche Ibérica cumple 40 años, y para celebrarlo han creado un 911 exclusivo para España y Portugal limitado a 40 unidades: el Cuarenta Edition

Porsche Ibérica cumple 40 años, y para conmemorar la fecha ha tenido una gran idea, la de crear un modelo exclusivo para España y Portugal: el Porsche 911 Cuarenta Edition.

Antes del lanzamiento del Porsche 911 2024, un equipo español viajó a la sede de Porsche en Zuffenhausen para crear juntos los detalles de esta serie limitada (antes de que se lanzara el 911 992.2 al mercado) junto con el programa Sonderwunsch para encargos especiales.

El modelo escogido es el Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid (lo pude probar hace una semanas), el primer 911 híbrido de la historia, y bajo el capó no se han hecho modificaciones.

Así, el 911 Cuarenta Edition mantiene el bloque 3.6 de seis cilindros opuestos con 541 CV y tecnología híbrida (echa un vistazo aquí para saber con detalle cómo funciona) que en este caso manda la potencia a las ruedas de atrás por medio de la aja PDK de ocho velocidades (donde descansa el motor eléctrico de 40 kW).

Un 911 modelo único para España y Portugal

Del Nueveonce Cuarenta se van a fabricar 40 unidades que rinden homenaje a nuestra tierra y, cómo no, a los años 80, que es cuando empezaron su andadura como Porsche (antes era un importador privado, Turbomotor). De hecho, la idea es la de replicar una especificación de un 911 de hace 40 años en un modelo actual. 

El color de la carrocería es único y creado de manera artesanal con el programa Paint to Sample Plus: se llama Quercusverde y por su técnica de producción (bastante manual) hará que en realidad ninguno luzca igual. La inspiración está en el campo y en un género de árboles (Quercus) que pueblan nuestra geografía: las encinas, robles y alcornoques.

Volviendo al exterior, aunque se trata de un Carrera GTS, aparecen detalles plateados. Los marcos de las ventanillas, que suelen ser negros, ahora tienen ese tono, igual que el aro de las llantas RS Spyder Design (el resto está pintado en negro) o las dos salidas de escape.

Uno de los detalles más curiosos es que hay una placa en el pilar B con la inscripción "nueveonce cuarenta" (en minúscula): es la primera vez, desde la creación de la marca en 1948, que se escribe con todas las letras un modelo deportivo (intuyo que poner trescientoscincuentayseis o novecientosveintyocho no tenía tanto gancho).

Detrás, sobre la rejilla, se puede encontrar otra placa conmemorativa como las que se ponían en los modelos clásicos para conmemorar hazañas como superar los 100.000 km, por ejemplo, aunque aquí el número 40 es el que tiene casi todo el protagonismo.

Un interior único en dos tonos de marrón

El interior se ha creado en Porsche Exclusive Manufaktur y de nuevo es un guiño a los años 80. Mantiene algunos detalles plata en lugares como las costuras, aunque el protagonista absoluto es el marrón y el verde.

Gran parte del habitáculo combina dos tonos: marrón Trufa y marrón Cohiba. El más oscuro se aparece en salpicadero y superficies inferiores, y el otro aparece en algunas molduras. 

Según Porsche, los tonos marrones "hacen referencia al trabajo artesanal de los guarnicioneros que trabajan el cuero", considerado casi un arte en la península ibérica.

Pero para mi gusto los protagonistas absolutos son los asientos deportivos Plus (ajustables en 18 posiciones) tapizados en cuero marrón Cohiba con la zona central en tela tartán, de nuevo al estilo de los años 80. Las dos plazas traseras (recuerda que en los Porsche 911 de la generación 992.2 son opcionales porque de serie viene como biplaza) también están tapizadas siguiendo el mismo estilo.

Si te fijas en las costuras, el 911 Cuarenta Edition tiene unos pespuntes de contraste en color Crayon y marrón Trufa con la palabra Cuarenta grabada en el reposacabezas. Por cierto, que esos pespuntes son Crayon y marrón Trufa están cosidos a mano en el salpicadero.

El Porsche 911 Cuarenta Edition llegará a nuestras carreteras en octubre y ya tiene un buen número de apasionados de la marca que están esperando el suyo a pesar de que no es precisamente barato: si te gusta, aparte de correr a por uno, deberás preparar 284.439 euros.

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