Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, sobre el Golf 9: "Es lo mejor que hemos visto"

El otro día tuve la oportunidad de acudir a la presentación 'True Volkswagen', en el que la firma ha presentado su nuevo rumbo, volviendo a sus raíces tras la desconexión entre "el espíritu y el trabajo diario", como reconoce Thomas Schäfer, miembro del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen, CEO de la marca Volkswagen Turismos y responsable de las marcas de volumen del grupo. He podido entrevistarle en Hamburgo y, obviamente, le he preguntado por el próximo Volkswagen Golf GTI.

Pero primero me interesó saber algo de la próxima generación del Golf y por qué, si se vuelve a los nombres clásicos, no se ha denominado ID. Golf al ID. 3 Neo

Schäfer, que pudo ver la novena generación del Volkswagen Golf -nosotros, solo un boceto-, se muestra totalmente convencido del resultado: "Es la forma correcta. Sí. Es absolutamente la forma correcta. Y es asombroso lo que se puede hacer con un coche que piensas: ¿cuánto se puede mejorar? Pero el equipo ha creado un diseño que todos dijimos, sin dudarlo: es lo mejor que hemos visto. Así que estoy muy contento y seguro de que entregaremos algo que hará feliz a mucha gente".

Sobre por qué se ha usado ID.3 Neo y no Golf, Thomas ha manifestado: "Tenemos un gran plan de cómo volver a los nombres propios para cada modelo. Ahora, el ID.3 fue un caso especial; lo miramos y mucha gente dijo: 'Bueno, simplemente llamadlo Golf', porque es un Golf. Y yo dije: 'Bueno, no es un Golf'. En realidad, no es un Golf: las proporciones son diferentes, el parabrisas es demasiado inclinado; no son las proporciones de un Golf. Así que lo debatimos. Es un coche fantástico, pero tenía que ser arreglado desde el punto de vista del diseño con algunos retoques por fuera, pero, especialmente, el interior, que no era el ideal".  

Mira

"Así que sigue siendo un ID.3, pero tiene que tener un nombre. ¿Deberíamos ponerle un nombre artificial y divertido? Polo Norte, por ejemplo, ¿o darle un nombre auténtico? Decidimos llamarlo como se llamaba el concept car, Neo. Así que es la única rareza en la gama. Todos los demás coches, de ahora en adelante, habrán cambiado su nombre para finales de este año, principios del próximo", añade. 

Y nos metemos en harina con el futuro que tiene un Golf GTI de combustión, porque GTI eléctrico seguro que habrá tras el el ID. Polo GTI y el ID. 3 GTI.

"El GTI es legendario, es el núcleo de nuestra marca. A veces, en algunos países, el GTI es más conocido como marca que la propia Volkswagen, como en América, por ejemplo; eso perdurará. La pregunta es: ¿cuánto tiempo tiene sentido tener vehículos de combustión, puramente de combustión? Creo que en Europa llegará a su fin, especialmente cuando tengas una buena oferta en GTI eléctrico. Cuando llegue el nuevo Golf, entonces creo que esto se irá introduciendo hasta 2035". 

¿El mejor compacto deportivo? Estas son las diferencias entre el Volkswagen Golf GTI Edition 50 y el Clubsport al que mira de reojo

"Pero, por ahora, tenemos un coche fantástico. Estamos supercontentos, porque no creerás la aceptación del GTI, el modelo especial que hicimos, el modelo del 50 aniversario está agotado; la venta fue una locura. En algunos países tenemos una cuota del 50% de GTI en las ventas de Golf. Es asombroso. Así que, obviamente, estamos haciendo algo bien en ese espacio. Contentos", ha finalizado Schäfer.