¿El mejor compacto deportivo? Estas son las diferencias entre el Volkswagen Golf GTI Edition 50 y el Clubsport al que mira de reojo

El Volkswagen Golf GTI Edition 50 es la celebración por todo lo alto del medio siglo de vida del compacto alemán y el Golf GTI de serie más potente hasta la fecha. En cierto modo, es una variante basada en la configuración Clubsport, que ya cuenta con grandes virtudes. Ahora bien, ¿en qué se diferencia?

Hace cinco décadas que Volkswagen decidió lanzar al mercado la versión prestacional de su compacto, el cual había llegado a las carreteras dos años antes. Entonces fue cuando las siglas GTI se asociaron al Volkswagen Golf y cuando comenzó la historia de una versión legendaria que goza de una gran popularidad en todo el mundo.

Dicha versión sigue gozando de buena salud y ahora su evolución definitiva llega con el nombre de GTI Edition 50, que tiene puntos en común con el GTI Clubsport. De hecho, en cierto modo ha sido la base para crear esta configuración, pero cuenta con una serie de detalles que la hacen única.

De entrada, el motor es el mismo EA888 LK3 evo4 que mueve a la variante Clubsport y que se mantendrá incluso con la normativa Euro 7, pero en una versión mejorada. En lugar de ofrecer 300 CV y 400 Nm de par, este cuatro cilindros turbo desarrolla 325 CV de potencia y 420 Nm de par, fuerza que se gestiona a través de un cambio DSG de siete velocidades.

Con un paso de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y 270 km/h de velocidad máxima, es una configuración más veloz que la del resto de la gama. Por esta razón, el Edition 50 cuenta con un chasis adaptado a la mayor entrega de potencia y con el control de chasis DCC adaptativo de serie y no opcional. Asimismo, la altura está rebajada en 15 mm respecto de un Golf normal, así como en 20 mm si se añade el paquete Performance.

Este paquete es el que presenta más diferencias respecto del Clubsport, ya que agrega unos neumáticos Bridgestone Potenza Race semislick desarrollados para este modelo, así como un retoque en el diferencial delantero bloqueable y ajustes en los brazos de control y la suspensión para dar con una mayor rigidez y un mejor comportamiento en curva.

Mira

Otro elemento que añade este kit es el escape deportivo R de titanio firmado por Akrapovic, que mejora claramente el sonido y que se ofrece habitualmente de forma opcional por unos 4.000 euros. También es algo que se aprecia en el exterior, aunque aquí hay otra serie de elementos que destacan y que diferencian al GTI Edition 50 del GTI Clubsport con facilidad.

En este sentido, el modelo de aniversario cuenta con emblemas específicos, así como con vinilos especiales en los laterales. También presenta dos nuevos colores de carrocería, y aunque los modelos de llantas de 19” no son específicos (tanto las Queenstown como las Warmenau del paquete Performance), sí lo son los tapabujes giratorios que siempre quedan nivelados.

De la misma forma, el interior también presenta cambios respecto del resto de la gama del compacto alemán. De nuevo, encontramos emblemas específicos, así como una tapicería que reinterpreta el típico diseño de cuadros del modelo. Asimismo, se añaden unos cinturones de seguridad en color rojo y unas cubiertas de los pedales en el mismo tono.

Con todo, las diferencias estéticas y de comportamiento entre el GTI Edition 50 y el Clubsport son evidentes, especialmente en el apartado prestacional. Sin embargo, esto también conlleva otro punto que no tienen ambos coches en común: el precio. Mientras que el GTI Clubsport se ofrece desde 54.020 euros, el modelo especial que conmemora los 50 años del modelo se puede situar a los 60.000 euros.

Concretamente, el Edition 50 te costará 56.990 euros como mínimo, pero el paquete Performance opcional sumará 4.315 euros a la factura, lo que deja la cifra total en 61.305 euros. Es el precio a pagar por celebrar por todo lo alto el medio siglo de vida del que es considerado el rey de los compactos deportivos desde hace décadas.