Touring Superleggera desvela en la Semana del Motor de Monterrey su nuevo restomod del Ferrari 550: el Veloce12 Barchetta

¿Te acuerdas del Touring Superleggera Veloce12? Se trata de un restomod del Ferrari 550 Maranello que nos enamoró el año pasado. Aquel modelo recibió más adelante una actualización y ahora también cuenta con un hermano descapotable que se ha desvelado en la Semana del Motor de Monterrey: el Veloce12 Barchetta.

El carrocero italiano no tuvo suficiente con reimaginar el icónico Ferrari lanzado en 1996. En el año 2000 el 550 Maranello estuvo acompañado del Barchetta descapotable y ahora el restomod sigue esos mismos pasos. No es un movimiento sorprendente, pero el resultado es sencillamente espectacular.

El TouringSuperleggera Veloce12 Barchetta es idéntico a su hermano coupé a simple vista y es cierto que su diseño es el mismo. Ahora bien, hay rasgos que han cambiado, como el diseño de los faros delanteros, que ahora incorporan fibra de carbono. Esto llama la atención, pero no tanto como la ausencia de techo fijo en favor de uno descapotable.

En la trasera destacan unas nuevas salidas del sistema de escape Supersprint y un difusor de fibra de carbono, mientras que en el lateral captan la atención las nuevas llantas. Presentan el mismo diseño deportivo del modelo coupé, pero aquí aparecen acabadas en dos tonos que le aportan una nueva apariencia.

En cuanto al interior, no hay sorpresas. Es como el del modelo de serie, sin una pantalla de infoentretenimiento en mitad del salpicadero y con una bonita instrumentación analógica. Eso sí, ha cambiado la tapicería por completo y reinan materiales como la piel y el aluminio en los pedales y otros elementos a bordo.

La unidad presentada en Monterrey presenta dos tonos en el habitáculo, con una combinación de marrón y un color crema. Esto contrasta con el marrón oscuro de la carrocería de fibra de carbono, aunque estos son detalles que se podrán variar notablemente en base a los gustos de cada comprador, el cual podrá personalizar todo tipo de detalles.

Cada unidad puede que sea única, pero todas presumirán de la misma mecánica. El motor del Veloce12 Barchetta es el mismo V12 de 5,5 litros de Ferrari que también monta el coupé. Rinde 485 CV y 568 Nm de par, fuerza que se envía a las ruedas traseras y que se gestiona a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Esto permite firmar un paso de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h. Sí, se podría haber ido más allá para lograr unas cifras aún mejores, pero el objetivo de este coche no era convertirse en una bestia imposible de conducir con una cifra de potencia que no se puede disfrutar legalmente en cualquier carretera abierta al tráfico.

En cualquier caso, la conducción se espera diferente a la de cualquier 550 Barchetta convencional, ya que hay elementos añadidos enfocados a mejorar el comportamiento. Por ejemplo, se ha instalado una nueva suspensión Tractive ajustable y unos frenos Brembo más eficaces y modernos, así como se apunta que se ha aumentado la rigidez del chasis.

Según el CEO de Touring Superleggera, Markus Tellenbach, este modelo representa “una audaz evolución de nuestro legado, diseñada para el caballero que valora la pureza, la potencia y la distinción”. Sin duda, será un coche muy distinguido, ya que muy pocos afortunados tendrán la oportunidad de hacerse con uno.

En el caso del Veloce12 Coupe, solo se van a fabricar 30 ejemplares que costarán más de 650.000 euros. Esto nos da una idea del precio del Veloce12 Barchetta y las unidades que se fabricarán, ya que el carrocero no ha querido dar detalles al respecto por el momento.

Lo único que está claro es que muy pocos podrán permitirse comprar una de estas creaciones, cuyo precio superará claramente el de muchos superdeportivos más potentes y rápidos. Ahora bien, el objetivo de este restomod es poner en valor el estilo y la artesanía, ya que muchos de sus elementos han sido realizados a mano.

Esto es algo que le da un valor añadido y que también demuestra la calidad de Carrozzeria Touring Superleggera, que lleva desde 1925 construyendo algunos de los coches más exclusivos del planeta. Si te tocara la lotería y pudieras permitirte este restomod, ¿lo elegirías como el próximo integrante de tu garaje?