Estos SUV híbridos enchufables asequibles vienen de China te quitan un problema de encima: no necesitas pedir una hipoteca
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Si estás buscando un automóvil con tracción 4x4 y electrificado, con etiqueta CERO de la DGT, pero no quieres gastarte demasiado dinero, presta atención a estas opciones que ofrecen los fabricantes de automóviles chinos.
La proliferación de marcas de coches chinas en Europa y, concretamente en España, ha permitido que lleguen al mercado vehículos todoterrenos chinos asequibles, así como todocaminos equipados con mecánicas PHEV que ganan a sus competidores europeos en dos cosas: gran autonomía eléctrica y un precio más barato. A continuación, te decimos cuatro modelos híbridos enchufables procedentes del gigante asiático con una gran relación calidad-precio.
El mercado español ha cambiado mucho en unos pocos años. El coche diésel era antes el favorito y ahora apenas se vende. Su lugar lo ocupa el híbrido autorrecargable, que se ha convertido en la tecnología de propulsión más vendida. Pero en los últimos dos años, han cobrado especial relevancia los automóviles híbridos enchufables, que han pasado del rechazo a ser una opción muy considerada por muchos compradores. Tanto que hoy alcanzan una cuota de mercado en torno al 34%. Buena culpa la tienen las compañías automovilísticas chinas, que dominan esa tecnología a la perfección.
Ebro S900: 140 kilómetros de autonomía eléctrica y 426 CV
El Ebro S900 es un SUV híbrido enchufable de 4,81 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Tiene siete plazas y está construido sobre la plataforma T2X del Grupo Chery, que permite montar distintos tipos de mecánicas, entre ellas PHEV.
Combina un motor 1.5 TGDI de cuatro cilindros con tres propulsores eléctricos y una batería de 34,46 kWh. En total, el todocamino PHEV de Ebro entrega 426 CV enviados a las cuatro ruedas y declara una autonomía eléctrica de unos 140 kilómetros, así como más de 1.000 kilómetros de autonomía total. Su precio arranca en 41.590 euros, incluyendo la financiación y las ayudas.
Ebro s800: 90 kilómetros de autonomía eléctrica y 279 CV
El Ebro S800 mide 4,72 metros de largo, por 1,86 de ancho y 1,70 de alto, así que es un poco más pequeño que el anterior, pero también tiene siete plazas. En este caso, el sistema de propulsión híbrido enchufable se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros y 143 CV y dos motores eléctricos con 204 CV.
La potencia total alcanza los 279 CV y va unida a una batería de 18,3 kWh que le proporciona una autonomía en modo eléctrico de hasta 90 kilómetros con una recarga. Este SUV de la marca española destaca por su precio competitivo, desde 31.990 euros con la financiación y subvenciones.
MG S9: 100 kilómetros de autonomía y 299 CV
El MG S9 es el primer todocamino con capacidad para siete pasajeros que ofrece el fabricante de SAIC (originalmente británico). Mide 4,98 metros de longitud, 1,98 metros de anchura y 1,78 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,91 metros.
Este modelo chino utiliza un sistema propulsor híbrido enchufable de 299 CV y una batería de 24,7 kWh que le permite circular en modo eléctrico hasta 100 kilómetros. Lo mejor es su precio: desde 32.990 euros con la promoción actual, la financiación y ayudas públicas. No hay otro SUV PHEV de este tamaño más barato.
Jaecoo 8: 134 kilómetros de autonomía eléctrica y 428 CV
Terminamos con el Jaecoo 8 SHS, un todocamino chino con motor híbrido enchufable disponible con cinco o siete plazas. Mide 4,82 metros de longitud, 1,93 metros de ancho y 1,71 metros de altura, con 2,82 metros de distancia entre ejes.
Su mecánica Super Hybrid System entrega una potencia total de 428 CV y tiene una batería de 34,5 kWh, fabricada por CATL, que homologa una autonomía eléctrica de hasta 134 kilómetros. El precio parte desde 44.190 euros con campañas y ayudas incluidas.
