El Renault 8 Gordini podría llegar a fabricarse. Por ahora el concept tiene motor trasero, 270 CV y un diseño brutal

Renault tiene claro que los coches eléctricos no tienen por qué ser aburridos o impersonales. Así lo demuestran modelos de producción como el 5, el 4 o el Twingo, pero también ediciones limitadas de carácter extremo como el Renault 5 Turbo 3E. Ahora ha desvelado el nuevo Renault 8 Gordini, y aunque es un concept, no se descarta que pueda llegar a la producción.

En Europa los coches eléctricos no han gozado siempre de la mayor acogida y muchos fabricantes han buscado fórmulas para hacerlos más atractivos para el público general. Sin duda, el precio es un factor importante, pero también conviene dotarlos de personalidad. Al menos, eso es lo que quiere llevar a cabo Renault desde el lanzamiento del 5, que se ha convertido en un BEV realmente popular.

Además de una gama de eléctricos de producción con tintes retro, la firma gala se ha atrevido a crear un deportivo de baterías como el R5 Turbo 3E, con más de 500 CV, propulsión trasera y una estética espectacular basada en el R5 Turbo de los años 80. Tras él se ha desvelado recientemente el Renault 8 Gordini, una reinterpretación de baterías de la berlina deportiva de los años 60 que también podría llegar a las calles.

El CEO de Renault, Fabrice Cambolive, ha hablado sobre el futuro de este peculiar prototipo con el medio británico Autocar. Según ha señalado, el objetivo del R5 Turbo 3E era “demostrar que Renault es capaz de ofrecer un vehículo eléctrico deportivo y divertido”. Por otro lado, el Gordini busca demostrar al mundo que la marca del rombo podía “crear un coche eléctrico que transmitiera muchas emociones, deportividad y atractivo”.

En esencia, más que modelos especiales, se trata de declaraciones de intenciones de una firma que quiere ir más allá de lo convencional. Ahora bien, aunque el R5 deportivo dejó claro su mensaje en su faceta de concept, lo llevó a cabo al convertirse en una versión de producción limitada a 1980 unidades. ¿Es ese también el futuro del R8 Gordini? Lo cierto es que no hay nada descartado por el momento: “Primero tenemos que vender el R5 Turbo 3E y, después, entregar los primeros ejemplares. Tras el Turbo 3E, el Gordini podría ser una de las oportunidades”, ha apuntado.

Sin duda, muchos querrían ver el Renault 8 Gordini Concept convertido en un coche de producción, incluidos nosotros. El prototipo ha acaparado muchas miradas en el Salón del Automóvil de París y también en internet, gracias a una estética inconfundible que reinterpreta las formas originales con el punto justo de modernidad. Se aprecia más agresivo y deportivo, con ruedas de gran tamaño, anchos pasos de rueda y una postura más baja. No obstante, mantiene las claves estéticas del modelo original.

También lo hace en cierto modo en su planteamiento, ya que este no es un coche tan radical como el Turbo 3E, al menos en su faceta concept. Si bien su apariencia es muy llamativa e imponente, ofrece unas capacidades sobre el papel más modestas, con un motor eléctrico trasero que rinde 270 CV de potencia, lo que le distancia claramente del otro eléctrico deportivo del fabricante francés.

Esto no es casualidad, ya que desde la marca han señalado que querían canalizar ese carácter de coche del pueblo del modelo original. Aunque fuera la variante prestacional del R8, no era ni de lejos algo inalcanzable o el vehículo más extremo de su momento. Era una berlina que ofrecía diversión y emociones en su justa medida, con honestidad, algo que también quiere hacer esta reinterpretación y que en teoría debería mantener su hipotética versión de producción.

En cualquier caso, todavía no está claro si el Renault 8 Gordini tendrá la suerte de llegar al mercado en un futuro en los próximos años. No hay nada descartado, pero todo depende de la acogida del público. Lo que es innegable es que la nostalgia vende, algo que sabe Renault y de lo que también se han percatado firmas del grupo Stellantis como Citroën con su 2CV y Peugeot con el E-T16 Concept. En cuanto a coches eléctricos baratos de carácter urbano, es una fórmula que funciona, pero los deportivos son otro mundo. ¿Se podrá aplicar la misma fórmula?