El Mercedes Clase A dice adiós, pero la firma alemana dará la bienvenida a tres nuevos SUV
La marca de Stuttgart dejará de fabricar este hatchback en 2026 y llegarán nuevas versiones del GLA, GLB y un nuevo Clase G con un tamaño más reducido que el actual.
El pasado lunes te dimos a cononcer en esta, tu revista, la tercera generación del Mercedes CLA, que llega con tecnología híbrida. Eran buenas noticias para esta serie tan exitosa hasta que hemos conocido que su hermano pequeño, el Clase A, no seguirá fabricándose siendo la actual la última que entre en producción.
De esta forma, el único hatchback que le quedaba a Mercedes en su catálogo desaparecerá para que vayan llegando otros modelos que, a priori, van a ser SUV, entre los que sobresale el nuevo Clase G. Al menos, ésas son las consignas del el director de tecnología de la marca alemana, Markus Schäfer.
"Necesitamos modelos que funcionen en todo el mundo, incluyendo China y Estados Unidos. Sé que el hatchback es la carrocería favorita en Europa, pero no estaba en nuestros planes, y tuvimos que tomar decisiones difíciles", señaló. "Reducir la complejidad es una tarea clave para nosotros. Por eso, reducir la familia compacta de siete a cuatro modelos era necesario en este segmento", agregó.
La línea compacta de Mercedes va a quedar ahora integrada por cuatro nuevos modelos: el ya mencionado CLA (que llega en versiones berlina y shooting brake); y las nuevas sagas de los SUV GLA y GLB, que vendrán acompañados por otra novedad, el Clase G, que sumaría su cuarta generación familiar.
El Clase A no será el único que se despedirá del portfolio de la compañía de Stuttgart, ya que el Clase B también dejará de fabricarse, como también desaparecerá el A45 AMG.
Pero no acaban ahí los cambios, puesto que los SUV 100% eléctricos EQA y EQB se van a incorporar a las nuevas líneas GLA y GLB. Además, se va a suprimir la denominación EQ a la vez que la uniformidad será la tónica predominante en estos coches.
Desde 1997 en el mercado
Muchas han sido las alegrías que se ha llevado Mercedes con el Clase A. Sin ir más lejos, en 2022 fue el modelo de la marca que más unidades matriculó en Europa con 88.814 ejemplares. Lleva desde 1997 dando guerra en los diferentes mercados del mundo y tuvo tres generaciones más: las que llegaron en 2004, en 1012 y en 2018.
Las dos primeras se enfocaron al segmento de los utilitarios con una carrocería alta y proporciones de monovolumen, mientras que la tercera y la cuarta generación variaron el concepto y se produjeron con una carrocería hatchback y un diseño más espacioso.
En 2024 ya se adelantó que el actual Clase A se mantendría hasta 2026 antes de su retirada del catálogo de la marca alemana y el modelo actual sufrió una profunda actualización en 2023.
El nuevo Clase G variará su plataforma y será más pequeño
"El Clase G más pequeño no nacerá sobre la MMA, porque si hubiéramos utilizado la nueva plataforma, no habríamos podido garantizarle las capacidades todoterreno que un Clase G debe tener", señaló Markus Schäfer a la publicación Quattroruote. Y es que el nuevo todoterreno va tomar otro rumbo en su diseño.
Mercedes va a prescindir de la arquitectura MMA (que ya utiliza el CLA y también incorporarán el GLA y el GLB) para que el nuevo Clase G tenga una plataforma más pequeña y diferenciada de la de sus hermanos.
“Aprovechamos al máximo las posibilidades de compartición de los módulos disponibles, desde los motores hasta el software, pero para el Baby G haremos una base específica: el MMA no nos permitiría montar ruedas del diámetro necesario para un modelo de este tipo, ni darle la distancia al suelo necesaria”, informó el director de tecnología de Mercedes.
No acaban aquí los cambios para el elegante 4x4, puesto que la firma germana ha dado a conocer que una 'g' minúscula será la denominación de este todoterreno con el fin, suponemos, de ir acorde con el tamaño que adoptará este vehículo.
En febrero de este año ya se pudo ver un adelanto de lo que puede ser ese automóvil y las formas que se vieron invitaban a ver un tamaño compacto, una distancia al suelo bastante alta, a la vez que tomaba una forma cuadrada que, en gran medida, evocaba al G-Wagen original de batalla corta que vio la luz hace 46 años, en 1979.
En marzo de 2024, Mercedes hizo el último facelift al Clase G, que llegó con ligeros cambios en el exterior como una nueva parrilla del radiador con cuatro lamas horizontales o el paragolpes delantero con nuevas tomas de aire.que provocaran que aumentara de tamaño. En su interior también varió la tecnología con la actualización de la interfaz MBUX o el volante, de nueva cuña.