El motor OM 616 del Mercedes Benz W123 Lang 240D de 'Dominguito' ha recorrido millones de kilómetros sin salir de Canarias
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'Dominguito' compró este Mercedes Benz W123 limusina en 1986 y empezó a prestar servicio en 1988. Desde entonces, acumula más de 7 millones de kilómetros.
Hace unos días, recordamos el Mercedes-Benz 240D W115 con motor OM616 del taxista griego Gregorios Sachinidis, que recorrió 4.580.000 de kilómetros. Esta vez, los protagonistas vuelven a ser el mismo bloque diésel y también un taxi, pero otro modelo de la marca alemana un poco más peculiar: el Mercedes-Benz W123 Lang 240D de 'Dominguito'.
El W123 es uno de los modelos más emblemáticos de la compañía de la estrella, debido a su reputación en fiabilidad y dureza. Y este taxi de Las Palmas de Gran Canaria es una prueba de ello.
A modo de anécdota, cabe recordar que los taxistas alemanes se pusieron en huelga cuando Mercedes decidió cesar la producción de este modelo en enero de 1986.
Precisamente un taxi es nuestro protagonista, y no en Alemania, sino en España. Se trata de un Mercedes Benz W123, pero no un W123 cualquiera, sino de una versión limusina denominada, Land.
Mercedes-Benz W123 Lang 240D de 'Dominguito' demuestra la dureza y fiabilidad de esta berlina alemana
Está equipada con un motor diésel atmosférico OM 616 de 2.4 litros que produce 71 CV, correspondiente a la versión 240D, una potencia que puede parecer escasa para los estándares actuales, pero que mueve suficientemente bien la berlina alemana. El único extra que montó fue la caja de cambios de cinco velocidades.
Al ser la versión alargada, puede transportar a siete pasajeros más el conductor. Domingo, más conocido como ‘Dominguito’, lo compró en 1986, pero no lo matriculó hasta dos años después. A partir de 1988, comenzó a prestar servicio en Maspalomas, en la isla canaria.
‘Dominguito’ utilizó su Mercedes W123 hasta 2008, cuando falleció, pero su hijo Francisco recogió el testigo. En ese momento, el coche ya había recorrido 3,7 millones de kilómetros.
El coche se desmontó por completo y se restauró tornillo a tornillo, hasta quedar como nuevo. Después, continuó prestando servicio como taxi las 24 horas del día, en turnos de ocho horas, acumulando unos 700 kilómetros diarios y cerca de 5.000 a la semana.
Lógicamente, un uso tan intenso como este obliga a realizar mantenimientos también más intensos. Por ejemplo, el aceite se cambia cada semana y cada millón de kilómetros se repasa el motor a fondo: rectificado, pistones, válvulas…
También ha recibido algunas mejoras, como unos discos de freno ventilados de un W126, un puente trasero reforzado, un asiento Recaro para el conductor o una baca procedente de un W123.
Cambio de motor
El Mercedes W123 de ‘Dominguito’ ha seguido recorriendo muchos más kilómetros, pero hay algo de truco: no conserva el motor de origen. Al fin y al cabo, todo tiene una vida útil y el 240D dijo basta.
Actualmente, circula con una segunda mecánica y, de hecho, ya hay un tercer motor preparado para cuando sea necesario. Lo que sí sigue siendo igual es el chasis y los asientos vuelven a tapizar periódicamente.
El taxi ya ha superado la barrera de los 7,5 millones de kilómetros y va camino de los 8 millones. Y todo apunta a que seguirá sumando muchos más. Posiblemente, estemos ante el coche con más kilómetros recorridos de la historia.
