El CEO de Mercedes confirma que el nuevo motor V8 con cigüeñal plano seguirá "durante muchos años"

Mercedes-AMG quiere asestar un golpe sobre la mesa que demuestre autoridad en el segmento de superdeportivos. Para ello, la marca ya trabaja en un nuevo modelo que portará el apellido Black Series y que hará uso del nuevo motor V8 con cigüeñal plano que ha creado la compañía alemana. Este motor, que será una versión vitaminada del mismo, se va a convertir en la base mecánica sobre la cual girará la gama de modelos deportivos de Mercedes los próximos años, y así lo ha confirmado el CEO de la compañía, que asegura que seguirá “durante muchos años”.

En unas declaraciones a la revista británica Autocar, Ola Källenius avivó la llama del que va a ser uno de los lanzamientos más importantes que hará AMG el próximo año. “A veces hay que dejar que los ingenieros se vuelvan locos, y el próximo coche de ese tipo ya está en desarrollo”, dijo el directivo, y añadió: “El próximo AMG Black Series será una locura, algo completamente diferente que nadie espera”.

El Black Series más radical y extremo de la historia

Estas declaraciones coinciden con las que hizo Michael Schiebe, jefe de AMG, hace unos meses, afirmando que este nuevo modelo será el “Black Series más radical de la historia”. Si conoces los modelos Black Series, es una afirmación que no pasa desapercibida, ya que son coches de que ofrecen un rendimiento muy superior al del modelo el que están basados, sirviendo a su vez a la marca de escaparate para demostrar a sus competidores de lo que son capaces cuando se trata de potencia y prestaciones, tanto dentro como fuera de la pista de carreras.

La nueva generación del Mercedes-AMG GT Black Series se dejó ver por primera vez el año pasado a través del prototipo llamado Mercedes-AMG GT Track Sport Concept. De este coche todavía no sabemos mucho, pero por las fotos que publicó la marca de una mula todavía camuflada, promete ser lo más parecido a un coche de carreras, pero legal para su uso en la vía pública.

Eso sí, si realmente pretende ser el AMG Black Series más extremo construido hasta la fecha, tendrá que superar al actual GT 63 Pro y sus más de 600 CV de potencia, una cifra que, dados los estándares actuales en los que se mueve el segmento de superdeportivos, no parece muy complicado de superar.

Y para hacer posible un nivel de rendimiento superior al resto de modelos de la familia AMG, en Mercedes tienen claro que el motor que lo va a conseguir es el nuevo V8 con cigüeñal plano. Este propulsor, según Källenius, es una parte clave de la estrategia de inversión en tecnología de combustión que ha hecho la marca. “Lo vamos a necesitar durante muchos años, especialmente para los coches deportivos”, afirmó el CEO de Mercedes, garantizando así una vida comercial larga para esta mecánica.

Hasta dónde llegará este V8 en términos de rendimiento es algo que todavía no sabemos. Mientras tanto, en AMG continúan con el desarrollo del prototipo que dará vida al nuevo Mercedes-AMG GT Black Series en circuitos como Bilster Berg, Portimão, Monteblanco y Nürburgring.

“En AMG desarrollamos vehículos para superar expectativas”, añadió Schiebe. “Y eso es exactamente lo que harán el futuro Black Series y el nuevo GT3”. La versión definitiva de producción verá la luz en 2027, aunque su comercialización no empezará hasta el año 2028.

Novedades alrededor del motor V8 con cigüeñal plano

Esto significa que todavía vamos a tener que esperar algunos meses para que Mercedes-AMG muestre al público el que será el heredero del apellido Black Series. Mientras tanto, la marca ya prepara lo que parece que va a ser un año interesante si hablamos de lanzamientos de modelos de alto rendimiento.

Y es que la división deportiva de la marca con sede en Stuttgart trabaja en lo que va a ser un trienio repleto de novedades, donde van a lanzar nada menos que 27 nuevos deportivos en los próximos tres años.

Además del ya mencionado GT Black Series, la marca va a lanzar un Mercedes-AMG CLE 63 que formará parte de la serie Mythos de vehículos especiales de producción limitada. Se rumorea que tan solo se fabricarán 30 unidades, que estará equipado con un motor V8 biturbo de nuevo desarrollo con el cigüeñal plano de AMG, y que producirá al menos 650 CV de potencia.

Además, este nuevo propulsor se utilizará, probablemente con algo menos de potencia que el nuevo integrante de la familia Mythos, en el nuevo Mercedes-AMG C 63, que pronto abandonará su configuración híbrida enchufable con motor de cuatro cilindros para volver a equipar un V8, así como en el esperado E 63 y en el G 63 Cabrio en el que la firma de la estrella lleva tiempo trabajando.