"No más SUV": DS está trabajando en un regreso del DS original
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Según el jefe de diseño de DS, están trabajando en un regreso del icónico Citroën DS, el cual marcará un nuevo concepto para la marca francesa en su búsqueda de la diferenciación. En principio, se mostrará en el Retromobile de París celebrado en febrero.
Hace 10 años que DS existe como firma independiente y esto ha hecho que la firma esté de celebración. Uno de los frutos de la misma fue el SM Tribute que reinterpretaba el estilo del Citroën SM, pero esa no es la única sorpresa que guardaba la marca francesa, ya que está trabajando en un regreso del icónico DS.
Nuestros compañeros de Top Gear Inglaterra acudieron al Chantilly Concours d’Elegance (donde se mostró el SM Tribute) y hablaron con el jefe de diseño de la marca, Thierry Métroz. Según ha señalado, han decidido cambiar de ruta y fijarse en el pasado de Citroën para crear un vínculo histórico mayor.
“Olivier (François, CEO de la marca) nos empuja a crear un mayor vínculo con nuestra historia, en términos de narración y diseño”, comenta Métroz.
“Nuestro sueño es ser el Louis Vuitton de la industria automovilística. Puede que tardemos años en conseguirlo, puede que no lo consigamos nunca, pero la próxima generación de coches se inspirará más en el diseño. Nuestra historia es lo que nos separa de la nueva ola de coches chinos. No tienen conexión emocional”, agrega.
Sin lugar a dudas, el legado es una fortaleza importante para muchas firmas y, en el caso de DS, no se puede ignorar el coche del que toma su nombre. El Citroën DS llegó en 1955 y estuvo a la venta durante 20 años en los que marcó la diferencia. Ahora se acerca su 70 aniversario, así que es un momento propicio para su vuelta.
Aun así, ¿cómo puedes traer a la actualidad un coche así? No se trata de replicar el diseño y modernizarlo, sino de concebir algo nuevo que tenga un vínculo con el original. En cierto modo, se trata de la misma idea que utilizaron para hacer realidad el SM Tribute.
“El objetivo [del SM Tribute] no era hacer un diseño retro”, continúa Métroz. “Con éste le dije a mi equipo: 'intentad imaginar que el SM no se detuvo en 1975, imaginad que continuó a lo largo de cuatro, cinco o seis ciclos'”, recuerda.
“Es un ejercicio diferente. Lo que me gustaría es tener el vínculo con el DS original pero factible en una silueta diferente, y factible en un tamaño diferente de coche, y que eso funcionara en una gama completa”, añade.
“Hablo de una silueta superbaja, elegante y alargada. Llevamos muchos meses trabajando en esto y tenemos una solución, una nueva estrategia de diseño factible para una gama completa de coches […] Así que sí, estamos trabajando en el mismo tipo de concepto con el DS que en el SM Tribute”, comenta el jefe de diseño de DS.
Tal y como señala Métroz, este “era un proyecto para discutir con Olivier y Carlos [Tavares] sobre el futuro de nuestra estrategia de diseño”. Sin embargo, ya se encuentra en un proceso muy avanzado: “Ahora está validado y la estrategia está clara. Tenemos que ejecutarla. Actualmente estamos en conversaciones con ingeniería”.
Podría marcar la verdadera identidad de DS
Para el jefe de diseño de la marca francesa, un proyecto así es lo que esperaba la gente y la dirección correcta de la compañía. Así, considera que la compañía encontrará su sitio, teniendo en cuenta las complicaciones que ha encontrado para ello hasta la fecha:
“Creo que es exactamente la dirección correcta en la que tendremos que ir y estamos trabajando en ello. Estamos mostrando a través del SM lo que haremos a través del DS”, menciona.
De esta forma, para el futuro de DS, Thierry Métroz lo tiene claro: “No más SUV. No faltan en el grupo”. En su lugar, considera que podrían hacer “algo diferente, más libre y elegante. Al fin y al cabo, estamos hablando del arte de viajar. Un SUV no es la mejor expresión del lujo francés”
En este sentido, el diseñador señala que “la diferenciación es nuestra obsesión, aunque obviamente tenemos que compartir componentes”. Eso sí, también añade que “el DS SM Tribute se basa en una plataforma Stellantis actual” y es diferente a lo que ofrece actualmente el grupo.
“Es un coche creíble. Está cerca de un coche real y no queremos poner distancia entre este concepto y el cliente. Podrías conducir este coche mañana mismo”. El tratamiento bicolor del capó está listo para la producción, y lo veréis en el próximo modelo DS”. Sin duda, un concepto interesante y que podría aportar una nueva vida a la compañía gala.
