El primer coche de Aston Martin, perdido desde hace 100 años, ahora se quiere recuperar
Este vehículo, que nació en 1914, tenía como principal característica que montaba un depósito de carbono (por eso se llamaba 'coal scuttle'). Aston Martin Heritage Trust lo busca después de que diez años después de su construcción se subastara por 50 libras.
1914: Nació Tenzing Norgay, se completó el primer viaje oficial en avión y se creó el primer vehículo de Aston Martin. Se lo bautizó como 'A1', pero extraoficialmente se lo denominaba 'coal scuttle' por sus similitudes en el diseño con, digamos, un cubo para abrigos.
Se dice que este coche, construido sobre un chasis a medida y propulsado por un pequeño y activo motor de cuatro cilindros y 1,4 litros, con depósito para carbón, alcanzó velocidades máximas teóricas de más de 112 km/h. Esa velocidad, en un cupé deportivo descapotable con techo radiante y estructura de madera (con la que se quiso desafiar a Bugatti) debió haber sido aterradora.
Durante su mandato, en lo que entonces se llamaba Bamford and Martin, el Coal Scuttle hizo de todo: desde competir (con éxito) en deportes de motor hasta actuar como coche de desarrollo y demostración para que los futuros posibles clientes vieran lo que la marca planeaba crear.
Incluso participó en múltiples rallys de fiabilidad desde Londres hasta Edimburgo en carreteras, digamos, "incompletas", para dejar una buena primera impresión.
¿Por qué un único coche de preproducción se sometió a un programa de pruebas tan riguroso?, se preguntarán. Es sencillo: porque los fundadores de la empresa, Lionel Martin y Robert Bamford, querían tener una larga lista de logros para mostrar a los clientes antes de que se presentaran los sucesores del cubo de carbón.
Finalmente, después de 10 años de duro trabajo, el cubo de carbón fue subastado por 50 libras (59 euros al cambio actual) en 1924. El coche prácticamente desapareció de los registros a partir de ese momento y alguien lo está buscando...
A la caza y captura del 'coal scuttle'
¿Por qué la lección de historia? Porque 100 años después de su venta, Aston Martin Heritage Trust, que se encarga del museo de la marca, está intentando rastrear el vehículo una vez más para averiguar si todavía existe en algún granero en algún lugar... o si ahora solo forma parte de la estructura de la casa de alguien.
El historiador de Aston Martin, Steve Waddingham, dice que sería como un "cierre" para él y para el resto del equipo descubrir qué pasó con el depósito de carbón. O, si sus sueños más descabellados se hacen realidad, obtendrían alguna indicación sobre dónde está o a quién pertenece, después de lo cual es probable que comience un periodo de intensa búsqueda.
En declaraciones a TopGear.com, Waddingham dijo: "La gran pregunta es, ¿sigue estando bajo una cubierta en el fondo de un castillo en algún lugar, o fue desechado durante la Segunda Guerra Mundial cuando Gran Bretaña estaba desesperada por conseguir metal? Por lo que sabemos, podría haber sobrevivido a eso y haber estado escondido durante otros 20 años antes de ser fundido.
“Lo que espero que suceda es que alguien se ponga en contacto con nosotros y nos diga: “Tengo este coche viejo y raro, y no estoy seguro de qué es”, y que vayamos a verlo y nos demos cuenta de que es un viejo Morris o un Modelo T o lo que sea", dijo Waddingham.
"Pero un día, si el cliché romántico se hace realidad y se responde a suficientes de esas llamadas, esa cosa oxidada que está en la subasta con trozos de árbol creciendo de ella podría ser simplemente un cubo de carbón”, añadió.
Ahora te toca a ti, amable lector: ¿tienes algún pariente lejano que siempre esté hablando de "ese montón de metal inidentificable en el granero" o tienen un motor de cuatro cilindros que parece tan antiguo como Stone Henge? Envíanos tus pistas en nuestra sección de comentarios y veamos si podemos ayudarlos a localizar el depósito de carbón. Crucemos los dedos.