Audi Nanuk quattro Concept, el día en el que la firma alemana se adelantó al Lamborghini Sterrato y al Porsche 911 Dakar
El Audi Nanuk Quattro Concept se adelantó a Lamborghini y Porsche con un deportivo con motor V10 TDI, también estrena la suspensión neumática adaptativa.
Audi presentó el prototipo Audi Nanuk Quattro en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) de 2013 y casi sin pretenderlo se adelantó a modelos icónicos como el Lamborghini Sterrato y el Porsche 911 Dakar. La marca alemana combinaba la dinámica de un deportivo de altas prestaciones con la experiencia en carretera.
La marca alemana apostó por el motor V10 TDI, el Nanuk Quattro terminó siendo el vehículo de pruebas de los nuevos estándares de potencia y eficiencia de Audi. Este concept car estaba pensado para que no se le resista ningún terreno en circuitos, autopistas, carreteras fuera del asfalto, arena o nieve.
Un Audi Nanuk quattro Concept convertido en crossover
Audi consiguió crear un deportivo de motor central con la versatilidad de deportivo. Este crossover biplaza demostró ser más que potente con un motor diésel V10 TDI de 5.0 litros instalado longitudinalmente delante en el eje trasero.
Este motor diésel de 5.0 litros consigue una potencia de 544 CV y entrega un par motor de 1.000 Nm. Audi equipó un turbocompresor biturbo y una transmisión Stronic de siete velocidades detrás del motor diseñada específicamente para este modelo.
El Audi Nanuk Quattro tenía un peso en vacío de unos 1.900 kilogramos y era muy rápido. Este crossover acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.
La marca alemana probó un sistema de gestión térmica con circuitos de refrigeración independientes y bomba de aceite variable. ¿El resultado? El Nanuk Quattro tiene un consumo de combustible medio de tan solo 7,8 litros por cada 100 kilómetros.
Audi añadió la suspensión neumática adaptativa
El competidor del Lamborghini Sterrato y el Porsche 911 Dakar monta neumáticos de la serie 235/50 en la parte delantera y 295/45 en la trasera. Audi apostó por los discos de freno cerámicos de fibra de carbono que soportan mejor las altas temperaturas y resisten a la abrasión.
La marca alemana equipó también suspensión neumática adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, era la última tecnología de Audi en ese momento. El conductor podía ajustar manualmente la altura del suelo en tres posiciones: normal, 30 milímetros más baja o 40 milímetros más alta.
Este sistema adaptativo también controla la altura en función de la velocidad y los datos de ruta proporcionados por el sistema de navegación. El Audi Nanuk Quattro Concept permanece bajo incluso cuando circula a baja velocidad y se eleva automáticamente al girar hacia un camino de grava.
Audi también probó su sistema de dirección dinámica en el eje delantero. Esta novedad mejoraba la estabilidad del deportivo al salir de las curvas con una dirección auxiliar para las ruedas traseras, pueden girar hasta nueve grados en sentido contrario a las delanteras.