VÍDEO: El Audi Q6 e-tron offroad es capaz de superar pendientes de hasta el 100% de desnivel
Un concepto muy radical con vías más anchas y mayor altura libre al suelo.
El Audi Q6 e-tron offroad es capaz de superar pendientes de hasta el 100% de desnivel. Se trata de un prototipo que pretende mostrar el potencial de la Plataforma Premium de Combustión. Un concepto muy radical con vías más anchas y mayor altura libre al suelo.
“Este concept es una interpretación muy emotiva del término quattro”, decía Gernot Döllner, CEO de Audi. El vehículo sobre el que se basa el prototipo es el Audi Q6 e-tron, el primer modelo de producción de la marca de los cuatro aros construido sobre la Plataforma Premium Eléctrica, la PPE.
“La serie de modelos Audi Q6 no solo destaca por su impresionante rendimiento de conducción y carga, sino que también establece nuevos estándares en autonomía y eficiencia”, decía Audi hablando sobre el nuevo prototipo y la base de este espectacular todoterreno.
Este prototipo con nuevos ejes que le permiten superar pendientes de hasta el 100% de desnivel. Tiene un aumento de la altura libre al suelo de 160 mm y las vías ensanchadas aumentan en 250 mm. Con ello no solo nos dejan una estética espectacular, también unas capacidades brutales.
Lo ha presentado Audi coincidiendo con el fin de semana de la Copa del Mundo de esquí que se ha celebrado en Kitzbühe. Un todoterreno que cuenta con dos motores eléctricos con una potencia de sistema de 380 kW. Este Audi Q6 e-tron offroad concept es un prototipo de nuevo desarrollo, que dispone de alimentación eléctrica.
Cuenta con ejes de nuevo diseño, y con ellos es capaz de superar pendientes con un 100% de desnivel. Los ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30% por ciento en las ruedas, mientras que este lo hace en un 50%. Podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterreno.
Y es que, este nuevo diseño de Audi implementado en el Q6 e-tron offroad concept aumenta el par motor en la rueda en hasta un 50% por ciento. Pero claro, reduce la velocidad máxima del vehículo a 175 km/h, suficiente para el tipo de coche.
Los ejes pórtico aumentan el par combinado en todas las ruedas, con un pico de 10 segundos hasta 13.400 Nm. Esto supone un aumento total de 4.400 Nm. El todoterreno puede superar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados. Todo teniendo en cuenta el modelo sobre el que se basa el prototipo, que es el Audi Q6 e-tron.
“El Q6 e-tron offroad concept es una reinterpretación de la tracción quattro. El modelo muestra el potencial que ya tiene nuestra plataforma para vehículos totalmente eléctricos. Este vehículo puede conquistar nuevos horizontes. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”, decían en la marca.
“Las innovaciones siempre empiezan con la pregunta correcta. En el caso del Q6 fue: ¿Cómo podemos crear un vehículo con propulsión eléctrica altamente emotivo? El coche que surgió de esta pregunta cuenta con cuatro ejes de tipo pórtico con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión”, decía la marca.
