Si los smartphones y la tecnología mueven masas, está claro que el Xiaomi SU7 ha ido un paso más allá. El coche eléctrico chino que fue presentado hace unas semanas ha levantado una gran expectación. Tanto en su país natal como en España, donde los usuarios y potenciales clientes quieren saber si llegará a venderse.

Más de 150 coches a la hora: el coche eléctrico de Xiaomi arrasa con 90.000 pedidos en un día

Pese a algunas comunicaciones y noticias al respecto, Xiaomi España nos ha querido aclarar la situación de la berlina y si la veremos próximamente en el mercado. Un aterrizaje que no sería nada fácil, ya que otras marcas como MG o BYD han venido a nuestro país después de haber triunfado con consistencia en su mercado natal.

"No hemos confirmado oficialmente la llegada del vehículo eléctrico"

Como era de esperar, parece que el desmedido entusiasmo de la comunidad ha precipitado algunos comentarios y noticias al respecto. Desde Xiaomi España nos han hablado sin rodeos: "No hemos confirmado oficialmente la llegada del vehículo eléctrico SU7 de Xiaomi al mercado español".

"En Xiaomi, valoramos la transparencia y la precisión en nuestras comunicaciones con nuestros usuarios y socios. Mantenemos un compromiso constante de informar a nuestros usuarios y la comunidad en general sobre cualquier novedad relevante en nuestro catálogo de productos", continuó el fabricante de telefonía y gadjets.

"Agradecemos el interés y la entusiasta expectativa de nuestros seguidores, y los alentamos a seguir atentos a futuras actualizaciones oficiales por parte de Xiaomi", sentenciaron. Así que aunque no se anticipa la venta en España del Xiaomi SU7 eléctrico, tampoco se cierra la puerta el día de mañana.

Junto a muchos de sus competidores, el vehículo ha sido uno de los protagonistas del Salón del Automóvil de Pekín que se está celebrando actualmente. Un país donde se llegaron a vender 90.000 unidades en 24 horas. 

Y no es de extrañar, ya que el precio del Xiaomi SU7 parte desde 27.500 euros al cambio y se eleva hasta unos 38.200 euros en el tope de gama, que desarrolla 664 CV de potencia con una batería de 101 kWh y unos 800 kilómetros de autonomía en el ciclo CLTC chino, que es más laxo que el europeo.