Llamada a revisión de Porsche en Estados Unidos por sus llantas monotuerca
La compañía alemana ha llamado a revisión a 1.851 vehículos en el país estadounidense debido a que el sistema de fijación de las llantas puede provocar que las ruedas se despeguen. Los modelos afectados son el 911, el 718 Spyder RS y el 718 Cayman GT4 RS, todos de 2024. No es la primera vez que Porsche sufre esta deficiencia porque en 2011 ya pasó por algo similar.
A finales de 2008, Porsche lanzó unas llantas monotuerca de 19 pulgadas de aluminio forjado inspiradas en los que emplea el vehículo de carreras RS Spyder en Le Mans. Este kit estuvo disponible para el 911 Turbo. Dieciséis años después, ese tipo de rines está siendo motivo de polémica porque hay un grave problema con el sistema de fijación que puede provocar que las ruedas se despeguen.
Por esta razón, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos ha dado la voz de alarma y ha comunicado que esta deficiencia afecta a 1.851 vehículos matriculados en aquel país. Entre los vehículos afectados están el 911 2024, el 718 Spyder RS
2024 y el 718 Cayman GT4 RS.
El órgano rector del tráfico en USA ha abierto un expediente de retirada de los coches afectados por motivos de seguridad. Ese informe refleja que los vehículos dañados tienen un sistema de fijación de ruedas con bloqueo central que fue “fabricado fuera de las especificaciones y podría romperse”. Esta circunstancia puede provocar que el automóvil pueda perder el control y sufrirun accidente.
Porsche ha dado los menos detalles posibles sobre el tema para no preocupar a sus clientes, pero sí que ha comunicado que descubrió “varios incidentes atribuibles a fracturas en el cierre central” hace muy poco, en concreto, entre septiembre y octubre de este año. La compañía está examinando el caso, que al parecer, todos los problemas se atribuyen a un solo lote de tornillos defectuosos.
Este incidente mecánico ha provocado que Porsche haya decidido hacer una llamada a revisión y pedir a los propietarios de los modelos afectados que dejaran de conducir sus vehículos. Los concesionarios van a ser quienes inspeccionen el conjunto de rueda con bloqueo central y, en caso de anomalía, reemplazarán cualquier pieza fabricada que esté defectuosa.
No es la primera vez
La sede de la compañía alemana en Estados Unidos no es ajena a este problema, puesto que no es la primera vez que sucede algo parecido con las llantas monotuerca. En 2011 fueron llamados a revisión 1.702 unidades del Porsche 911 matriculados entre 2010 y 2011, también por un motivo similar al que te hemos contado anteriormente.
El problema por aquel entonces residía en los coches que equipaban llantas con tuerca central, que podía desgastarse antes de tiempo. Si esto llegara a pasar, la tuerca podría aflojarse y en el peor de los casos existía la posibilidad de que las ruedas se saliesen del eje con lo peligroso que podría ser esa situación.
Las vehículos afectados, fabricados entre el 18 de mayo de 2009 y el 17 de septiembre de 2010, correspondieron a las siguientes versiones: Porsche 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT2, 911 GT2 RS, 911 GT3 y 911 GT3 RS.
Como ha sucedido con los modelos actuales, los clientes afectados pudieron a un concesionario donde se les cambió las llantas y las tuercas de forma gratuita. Aun así, nada se ha dicho de este problema en territorio europeo y sólo es el americano el que se ha visto afectado por este problema (y en dos ocasiones).