El Ford Mustang cumple 60 años. Aqui tienes todas sus generaciones
Gustavo López Sirvent
Este icónico deportivo, que nació el 17 de abril de 1964, ha tenido diez generaciones en todo este tiempo y siempre se ha caracterizado por tener una imagen muy personal y un potente motor V8. En Estados Unidos, además, se lanzará una edición limitada y especial con motivo de su 60 cumpleaños.
El Ford Mustang cumplió 60 años la pasada semana. El 17 de abril de 1964 vio la luz en la Feria Mundial de Nueva York. Ha sobrevivido a cada uno de los que quisieron hacerle sombra y, a día de hoy, sigue siendo un ícono cultural y automovilístico. Además, es uno de los pocos coches nuevos que todavía están disponibles con un V8 y una caja de cambios manual.
Además, como parte del cumpleaños con fecha tan significativa, Ford va a lanzar una edición limitada y especial en el mercado de Estados Unidos. Con ella conmemorará el citado 60 Aniversario que saca el lado más retro del famoso Pony Car.
Este legendario deportivo ha sabido adaptarse a los cambios en la tecnología, la demanda de los consumidores y las diferentes leyes anticontaminación. Si tuvieras que elegir cuál sería la mejor generación de este coche, ¿con cuál te quedarías? Aquí las tienes todas:
Generación 1964-1966
Este fue el primero, el que marcó el camino, el original. El Mustang original era simplemente un compacto, un caso clásico de humo y espejos. Además, este modelo ya ofrecía un montón de opciones de personalización, lo que le ayudó a encontrar la asombrosa cifra de 608.000 unidades sólo en el año 1966.
Generación 1967-1968
El primer rediseño del Mustang de Ford incluía un compartimiento de motor más espacioso que podía acomodar motores V8 de bloque grande. Quedó inmortalizado en la historia no sólo por su excelente rendimiento para la época, sino también por haber protagonizado grandes aventuras en la película Bullitt junto a Steve McQueen.
Generación 1969-1970
Cambió su carrocería y la hicieron más larga, más ancha y más baja. El llamado 'Stang' de 1969 introdujo nombres de modelos legendarios como Mach 1 y Boss. Si querías comprar uno más económico tenías un modelo con motor seis en línea. Se puecde considerar el Ecoboost de su época, pero sin el impulso del actual.
Generación 1971-1973
El Mustang más grande hasta ese momento. Seguía manteniendo un estilo similar al de un superdeportivo y estaba disponible con un enorme V8 de 7.0 litros, pero no estuvo muy fino en cuanto a ventas, ya que fue el que menos se vendió hasta entonces. Los compradores optaron por vehículos más ágiles y menos contaminantes.
Generación 1974-1978
Es el Mustang más odiado, a la par que querido. No estuvo disponible con un V8 durante su primer año. Pero llegó a tiempo para una devastadora crisis de gasolina. Fue uno de los modelos más vendidos y respecto a la generación anterior triplicó las ventas.
Generación 1979-1993
Este Mustang varió su plataforma y le instalaron una denominada 'Fox'. Este nuevo coche introdujo un turbocompresor, dio nueva vida al V8 y ofreció enormes posibilidades de ajuste. Décadas más tarde, sigue siendo un coche muy conocido que se puede modificar al gusto del consumidor.
Generación 1994-2004
Ford volvió a dar un volantazo a su icónico modelo. Fue muy novedoso en cuanto a su carrocería e instaló un propulsor V8 DOHC. Además, contaba con la suspensión trasera multibrazo del buque insignia de la marca en aquel entonces, el Shelby Cobra.
Generación 2005-2014
En la década del 2000 la marca del óvalo tiró de aspecto retro para celebrar su 40 aniversario del modelo. Un punto culminante fue el regreso del Shelby después de tres décadas de ausencia: el GT500 obtuvo un V8 sobrealimentado que desarrollaba 671 CV.
Generación 2015-2023
La nueva generación del Ford Mustang, probablemente la última que se construirá siguiendo las pautas establecidas por el modelo original en 1964, cuenta con dos opciones de motorización: el propulsor 2.3 EcoBoost turbo de cuatro cilindros en línea y, por otro, el V8 Coyote de 5.0 litros y aspiración natural.
Generación 2024
El Camaro y el Challenger desaparecieron, pero el Mustang sigue haciendo historia, como viene siendo habitual. El último modelo de la saga contempla un interior que ofrece un tablero completamente digital y con el GTD, un modelo que es la respuesta de Ford al Porsche 911 GT3.
Se trata de un vehículo con motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado que incluye un sistema de cárter seco, supera las 7.500 rpm y entrega 800 CV de potencia.