Todavía no se ha dicho ni cuando ni cómo, pero el director ejecutivo de la firma japonesa tranquilizó a los fanáticos de este coche, que contará con su séptima generación.

La empresa holandesa Vencer desarrolló este superdeportivo con motor V8 del que creemos que sólo se fabricaron dos unidades. La web de la marca está inactiva.

El prototipo de la marca coreana combina el dos motores del Ioniq 5 N con un chasis inspirado en el WRC. Tiene tracción a las cuatro ruedas y 650 CV.

La compañía alemana ha estado probando su nuevo deportivo, del que se han conseguido fotos espía que han dejado entrever cómo será el esperado modelo. En principio, se presentará en el primer semestre de 2025.

La empresa japonesa ha desvelado que volverá a fabricar este vehículo que estuvo en el mercado desde 1984 hasta 2007. Se prevé que se presente en sociedad el próximo año y que esté listo para producirse en 2026. En principio, podría incorporar un motor de gasolina de tres cilindros en línea y 1.6 litros que mueva 300 CV.

La compañía japonesa dice adiós a esta versión del mítico deportivo que lanzó hace tan sólo cinco años y lo hace a lo grande, ya que le ha dado mayor agresividad en su estética, en sus características técnicas y en su mecánica.

Este paquete del modificador alemán ha conseguido aumentar la carga aerodinámica a 285 km/h llegando a los 1.000 kg (frente a los 860 kg del coche original). Además, la ventana trasera se ha reemplazado por un panel de carbono. Todo este kit lo podrás obtener por más de 120.000 euros.

La compañía italiana se ha basado en el Autobianchi A112 Runabout para confeccionar este deportivo que en su día diseñó Marcello Gandini. Aunque el original utilizaba la plataforma del Fiat 128, que montaba un motor de 1.1 litros y 50 CV, el nuevo tendrá bajo su capó un V6 de más de 500 CV. Además, tendrá unidades limitadas...

El nuevo modelo de la firma japonesa ha sido avistado con pintura de camuflaje y, aunque tiene muchos rasgos de la variante de carreras, se diferencia en el diseño de carrocería, sobre todo en los alerones. Su llegada al mercado está prevista después del modelo de competición, que saldrá en 2026.

La marca alemana ha lanzado las versiones GT3 (para pista) y GT3 con paquete Touring (para carretera) para celebrar la efeméride del coche que nació en el verano de 1999. Llega con cambios tanto en una como en otra variante y con un motor renovado, a pesar de ser el conocido bóxer de 4.0 litros. 

La compañía gala presenta este deportivo que se puede obtener en dos configuraciones. La de pista, de la que se fabricarán 110 unidades, y la llamada 'La Bleue', de la que tan sólo se producirán 15 ejemplares. Su carga aerodinámica lo hace aún más ágil en circuitos.

Los 819 caballos de potencia están muy bien domados, ya que Ferrari se ha esmerado en calibrar su fuerza para no ser como sus sucesores, el 812 Superfast y el F12 Berlinetta. Sigue leyendo y te cuento lo que se vive al volante de esta maravilla con ruedas...

Este restomod supera los 384 CV originales para llegar hasta los 452 CV. También incluye una suspensión más baja y deportiva y un conjunto completo de piezas exteriores de carbono atornillables. Eso sí, sólo hay 39 ejemplares, así que ya puedes correr si quieres uno...

El mítico pony car estadounidense disfrutará de un motor V8 y 5,2 litros que desarrollará 815 CV y un par motor de 900 Nm. Todo ello le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, con los que pretende batir el récord del circuito de Nürburgring.

Este vehículo eléctrico de 1.000 CV, que todavía no es ni para circuito ni para la calle, acelera de 0 a 96 km/h en 1,38 segundos. Se cree que alguno de los 100 que se van a fabricar tendrá la oportunidad de salir a la carretera. Si es así, sus propietarios que se aten bien los arneses porque sino pueden salir disparados...

Este superdeportivo nace después de que se presentara su prototipo hace cinco años. Con mucha preparación y estudio para hacer un coche completo, se presenta con un motor V8 atmosférico que desarrolla 608 y tiene un par motor de 670 Nm. Su precio quizás sea lo que no te venga excesivamente bien...

El superdeportivo de la marca italiana cumple 50 años este 2024 y para celebrarlo, la firma de Sant'Agata Bolognesse no sólo ha devuelto el primer Countach LP400 a la línea de producción de la que salió sino que también ha proporcionado este vídeo de archivo filmado en 1988.

Esta berlina deportiva ya se puede adquirir en los concesionarios españoles por un precio que ya puedes imaginar que no será barato. Este vehículo se sitúa a caballo entre el M4 original y el M4 CSL. Cuenta con un motor de 3.0 litros y seis cilindros que desarrolla 550 CV de potencia.

Lo que parece un familiar normal, no lo es. Tiene tracción a las cuatro ruedas, una potencia muy elevada y un equipamiento de primer nivel. Todo ello, firmado por el preparador británico RE Performance. Además, no se olvida de su modo ranchera, puesto que tiene un maletero que cubica 1.950 litros.

Este deportivo, que vio la luz en el año 2009, tenía como una de sus grandes características la suspensión delantera que trabajaba conjuntamente con el diferencial autoblocante Quaife. Además, contaba con un motor Duratec de cinco cilindros que desarrollaba 305 CV con un par motor de 440 Nm.