El Ford Mustang GTD es el Mustang más rápido de la historia. Ahora se acerca a cifras de superdeportivo
El mítico pony car estadounidense disfrutará de un motor V8 y 5,2 litros que desarrollará 815 CV y un par motor de 900 Nm. Todo ello le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, con los que pretende batir el récord del circuito de Nürburgring.
Desde abril de 1964 hasta septiembre de 2024 han pasado 60 años en los que el Ford Mustang ha sido y es uno de los pony cars más famosos del mundo. En su origen, el coche venía con un motor 'base' de 2,8 litros y seis cilindros con solo 105 CV. Ahora, el nuevo deportivo, denominado GTD, tendrá un propulsor V8 y 5,2 litros que desarrollará 815 CV y un par motor de 900 Nm.
Gracias a este tren motriz, Ford ha conseguido fabricar el Mustang más rápido de la historia, ya que está preparado para alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.
Todo ello se produce porque se beneficia del primer sistema de lubricación en seco de Mustang, que ayuda a mantener el motor lubricado en las curvas más exigentes y le permite un régimen máximo ligeramente superior de 7.650 rpm, 100 rpm más que el anterior V8 de 5,2 litros.
La admisión y el escape mejorados, un escape de titanio incluido de serie y una polea de sobrealimentación más pequeña son los factores que contribuyen a que este propulsor consiga estos valores de potencia.
El Mustang GTD cuenta, además, con un sistema de reducción de la resistencia aerodinámica que puede cambiar el ángulo del alerón trasero y activar alerones bajo la parte delantera del vehículo para encontrar exactamente el equilibrio adecuado entre el flujo de aire para la velocidad y la carga aerodinámica para el agarre, dependiendo de las condiciones de rendimiento.
La potencia y el par motor certificados, junto con la aerodinámica activa de vanguardia de este deportivo, los frenos carbono-cerámicos y la suspensión interna-trasera con amortiguadores semi-activos son elementos clave para que este vehículo se prepare para cumplir la promesa de dar una vuelta oficial en menos de siete minutos al circuito de Nürburgring.
"Estamos impacientes por cumplir nuestra promesa a los clientes de GTD de conseguir un tiempo inferior a los siete minutos", manifestó Greg Goodall, ingeniero jefe del Programa Mustang GTD, quien agregó: "Hemos estado centrados desde el primer día en hacer de este coche el primer superdeportivo con prestaciones de primera clase y el alma de un Mustang".
En la marca del óvalo se vanaglorian del trabajo hecho con este pony car y sacan pecho por ello. "El corazón del GTD es su motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros, con más caballos por litro que el Porsche 911 GT3 RS".
También se ha valorado la labor en equipo que se ha hecho en los diferentes departamentos de la firma estadounidense."Hemos combinado el trabajo de ingenieros y diseñadores de gran talento, así como de un piloto extremadamente capaz, con la tecnología, potencia y aerodinámica del Mustang GTD", comentó orgulloso Goodall.