Vídeo: ¿Quieres saber cómo se hizo el primer Lamborghini Countach? Aquí lo tienes...
El superdeportivo de la marca italiana cumple 50 años este 2024 y para celebrarlo, la firma de Sant'Agata Bolognesse no sólo ha devuelto el primer Countach LP400 a la línea de producción de la que salió sino que también ha proporcionado este vídeo de archivo filmado en 1988.
Es curioso. Supusimos que habría muchas más palabras malsonantes, sobre todo teniendo en cuenta el origen de su nombre. Es hora de dar algunos saltos en el tiempo, amigos, porque el Lamborghini Countach cumple 50 años en 2024.
Para celebrarlo, Lamborghini no sólo ha devuelto el primer Countach LP400 a la línea de producción de donde salió, sino que también ha proporcionado a TopGear.com este vídeo de archivo filmado en 1988 que muestra cómo se construyó el último coche "Aniversario".
Es extrañamente tranquilo, pacífico, sosegado. Y completamente libre de blasfemias. Aunque no podemos confirmar cuántos nudillos raspados sufrieron los mecánicos de Lamborghini durante la realización de este video, porque el Countach fue, en general, construido a mano.
Además, la manufactura se aplicó durante 16 años. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1971 (igual ni habías nacido) y se aprobó su producción casi de inmediato debido a la respuesta que recibió.
Fue el primer Lamborghini cuya carrocería se fabricó internamente; mientras que la mecánica siempre se hacía en Sant'Agata, las carrocerías anteriores se encargaban a carroceros externos. Por lo tanto, la marca del toro tuvo que construir una línea de montaje completamente nueva para el Countach, que en cierto modo sigue en pie hoy en día.
En aquella época, las cosas se hacían de otra manera. La línea de producción era pequeña, sencilla y todo se hacía prácticamente a mano. Los paneles de la carrocería, por ejemplo, se golpeaban y luego se comprobaban en una plantilla hecha de madera. Así que, aunque todos los Countach parecían iguales, en realidad eran ligeramente diferentes.
Originalmente, el Countach se lanzó como LP400 (ese precioso objeto verde que jugaba al escondite en la fábrica de abajo) y se fabricó entre 1974 y 1978. Ese automóvil tenía un V12 de aluminio de 4.0 litros con 370 CV, una caja de cambios manual de cinco velocidades y suspensión independiente en todas las ruedas.
Sorprendentemente, este enorme superdeportivo pesaba solo 1.095 kg, aproximadamente lo mismo que un par de paquetes de baterías EQXX de Mercedes. Solo se fabricaron 152 unidades.
Después llegó el Countach LP400 S, con pasos de rueda más anchos y más apéndices aerodinámicos, pero con una ligera reducción de potencia hasta los 348 CV y un aumento de peso hasta los 1.200 kg.
Entre 1978 y 1982 se fabricaron 235 ejemplares del 400 S. Inmediatamente después aterrizó el Countach 5000 S, con un V12 de 4,8 litros más grande que devolvió la potencia a los 370 CV. Como era de esperar, se fabricaron más unidades de este modelo: 323 coches entre 1982 y 1984.
Después llegó el Quattrovalvole, que para sorpresa de nadie contaba con un V12 (más grande, de 5,2 litros) con cuatro válvulas por cilindro. Como resultado, la potencia se disparó hasta los 450 CV, y Lamborghini fabricó 631 unidades entre 1985 y 1988.
Finalmente, llegó el 25º Aniversario, para celebrar los 25 años de Lamborghini, que se fabricó durante dos años y con una tirada de 658 modelos, con el mismo V12 que el QV, pero con una revisión aerodinámica completa. Básicamente, era la mejor versión del Countach.
Durante sus 16 años de vida, Lambo terminó fabricando 1.999 versiones del Countach V12. El Diablo aumentó esta producción a 2.903 automóviles en 11 años. El Murciélago, aún más: 4.000 en nueve años. ¿El Aventador? Los destrozó a todos, con la friolera de 11.000 unidades fabricadas en 11 años.
Es demasiado pronto para decir lo que pasará con el Revuelto, basta con decir que se agotó durante los próximos tres años. Sorprendentemente, este superdeportivo está fabricado en la misma línea que en su día produjo el Countach original.
“Durante los años en que se comercializó, el Countach fue el modelo que, además de acabar en las paredes de toda una generación y aparecer en decenas de películas, permitió a Lamborghini ser competitivo a mediados de los años 70 hasta 1990 y convertirse definitivamente en una leyenda”, afirma Lamborghini.