Este deportivo, que estuvo a la venta de 1993 a 2002 (aunque en Europa se dejó de vender a finales de 1998) tenía una potente aceleración de 0 a 100 km/h, que la hacía en tan sólo 4,6 segundos en el mejor de los casos. Montaba un motor de 3.0 litros procedente de las series JZ de Toyota y Lexus.

Desde el pasado 15 de diciembre al próximo 14 de enero podrás reservar una habitación en el hotel Fuji Speedway y tendrás el placer de probar modelos como el Celica XX, el Supra A70, el Supra A80 y el último GR Supra. Estas pruebas se idearon porque del 20 al 21 de enero se celebrará en las inmediaciones de ese mismo establecimiento el Supra Winter Festival.

Aunque no se especifica qué precio tiene, sí nos comentan que es mucho más económico que el Lamborghini Huracán Sterrato o el Porsche 911 Dakar. Se ha renovado estéticamente dándole un toque más deportivo y ha mantenido algunos rasgos distintivos del modelo original. 

Los especialistas canadienses aplicaron trabajos en la suspensión cambiando los amortiguadors y resortes monotubos originales por otros de la marca Anexo ClubSpec Pro. Aparte, aligeraron su peso con unas llantas de 18 pulgadas y cambiaron el spoiler original por otro del GR Circuit Edition.

Este deportivo, que comenzará a producirse en marzo de 2024, crece versiones contando con las A110, A110 GT, A110 S y A110 R Turini. No serán baratos precisamente, ya que la versión base parte de 67.800 euros y la más cara (R) llega a 114.000.

Llegaron como sustitutos del Alfeta y el Araña y se postularon a ser dos vehículos referentes tanto en el segmento de los descapotables (el Spider) como en el de los deportivos (el GTV). Su diseño fue obra de Enrico Fumia y su interior lo desarrolló Walter de Silva. Montaban un motor V6 de 240 CV, al que más tarde se incorporó otro de 144 CV.

Este Gran Turismo estuvo en el mercado desde 1998 hasta 2001, cuando fue reemplazado por el Maserati Coupé. Contaba con un motor biturbo V8 que desarrollaba 370 CV y 491 Nm de par. Como Fiat vendió Maserati a Ferrari en 1997, fue diseñado por ItalDesign, o lo que es lo mismo, por Giorgetto Giugiaro.

Este clásico deportivo se actualiza para conseguir una mejor aerodinámica y más potencia, pero también ha aumentado su precio en más de 17.000 euros respecto a la anterior generación. Ahora se comercializa en Estados Unidos por 66.085 dólares (63.088 euros).

A pesar de sus 507 CV, este 'muscle car' se deja hacer siempre y cuando no quieras ponerlo a prueba. Es entonces cuando se desboca y empieza la diversión. En Estados Unidos lo podrás comprar desde 60.865 dólares (algo más de 55.000 euros). Si le añadimos los extras que tiene, sería 12.255 dólares (11.208 euros) más caro que el Mustang GT.

El coche que fabricó Neil Thompson se subastará el próximo 18 de agosto en California.

La marca alemana lanza una edición especial de este 'hot hatch' de la que tan sólo se producirán 2.500 unidades. Se va a comercializar en Alemania y se desconoce si llegará a venderse en España. 

Aceleró de 0 a 100 km/h en 1,87 segundos

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