Mira cómo Rosberg prueba el McLaren P1 de Hakkinen

El McLaren P1 es un hiperdeportivo verdaderamente exclusivo, creado en la factoría de la marca en Woking (Inglaterra). Entre otras muchas cosas que destacan su pedrigrí, solo se fabricaron 375 unidades, que se las quitaron de las manos a los chicos de McLaren. Eso por no hablar de su precio de fábrica, el cual rondaba el millón de euretes.

Un equipamiento muy selecto

Además de lo anteriormente, expuesto, el P1 de Jenson Button de 2015 cuenta con un equipamiento que lo hace aún más singular. Su carrocería luce una pintura especial, creada por la división McLaren Special Operations (MSO). Se trata de un tono gris muy molón denominado Grauschwartz Grey.

Pero lo bueno llega a la hora de echar un vistazo al equipamiento técnico del McLaren P1 de Jenson Button. Dispone de la especificación Track Mode, que aproxima la carrocería al asfalto aún más que con el Race Mode de serie. 

Dicho sistema de conducción aumenta la adherencia al trazado, así como la estabilidad del cohete británico. No hay duda de que está concebido para dar gas -y disfrutar como un enano- en los circuitos.

Bajo el capó del McLaren P1 duerme una bestia híbrida (propulsor de combustión V8 biturbo, de 3,8 litros y 737 CV) que desarrolla 916 CV de potencia a 7.700 rpm y un par motor de 900 Nm, asociado a una transmisión de doble embrague de 7 cambios.

Con esas cifras, no es de extrañar que acelere de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos ni que alcance una velocidad máxima de 350 km/h.

Para detener sus 1.378 kg de peso, el P1 de Button monta un sistema de frenos carbo-cerámicos de Akebono, que le permiten pasar de 100 km/h a 0 km/h en 30 metros. Consume, o eso dicen, unos 8,3 /100 km y emite 194 gramos de CO2 por cada km recorrido. Vale, habrá que creérselo.

Button, sin tiempo para conducirlo

El Campeón del Mundo de F1 en 2009 ha manifestado que quiere desprenderse de su McLaren P1 porque no tiene tiempo suficiente para conducirlo, ya que actualmente vive en Estados Unidos. 

Además, ha explicado que quiere darle la oportunidad a otra persona para que pueda disfrutarlo. ¡Qué generoso! Bueno, no tanto. Jenson Button vende su McLaren P1 por 1,6 kilos de libras esterlinas, 1.794.880 de euros.

Nuevo estaba a partir del kilete... pero recuerda que estos pepinos se revalorizan mucho, sobre todo, con un propietario tan famoso. Además, está prácticamente nuevo.

De hecho, tanto el exterior como el interior del McLaren P1 que vende Jenson Button se encuentran en perfecto estado. Solo tienes que ver su odómetro, dónde solo figuran unas 551 millas (805 km). ¿Verdad que ya no te parece tan caro para ser un vehículo de segunda mano?

Foto portada: Steve Hurn Cars. 

Estos son los mejores f1 del Goodwood Festival of Speed

Los directores de esta espectacular 'barbacoa' de neumáticos son Ken Block, 'Mad' Mike, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Jenson Button, entre otros. Desde luego que con estos cocineros, los churrascos (automovilísticos) que vas a paladear están para chuparse los dedos. Pilla unas bebidas, ponte cómodo y degusta el acrobático menú que te servimos desde este momento.

Por cierto, aquí puedes enterarte de dónde ver gratis el Festival de la Velocidad de Goodwood 2017.

Ken Block, el arte del 360

No podíamos arrancar la selección de los mejores donuts del Goodwood Festival of Speed con otro que no fuera Ken Block. El californiano, que es el rey de las Gymkanas, nos ha dejado muestras de su maestría en varias ediciones de la famosa subida a la colina en Chichester. En la edición de 2011 se marcó este ¡brutal cuádruple 360!. Simplemente fli-pan-te.

También es para alucinar cuando Block y su descomunal Mustang Hoonicorn V2 con 1.400 caballos trazaron piruetas imposibles en el Festival de la Velocidad 2015.El pepino negro, con Lord March de copiloto, parece una centrifugadora.

Anda, no dirás que no tienes un primer plano del Ford Fiesta RX43 Gymkhana 8 convertido en una peonza por obra y gracia del amigo Ken en 2016. Mira, mira.

Así calentaba sus neumáticos antes de saltar al ruedo en 2016. ¡Uno, dos, tres y cuatro giros! en un espacio reducidísimo con los 650 jacos de su Ford Fiesta ST RX43. 

Cuando el apodo de un crack del volante es 'loco o pirao',ya te imaginas lo que te espera. Pues es el caso que nos ocupa con 'Mad' Mike y su Mazda FD RX7 en 2014. Este colega demostró en las imágenes que lo suyo es rodar cruzado y achicharrando los neumáticos. Dale al play y verás otros de los mejores donuts del Goodwood Festival of Speed.

Parece ser que en el  2015 alguien del público le preguntó a Mike si sabía hacer buenos roscos. Su respuesta llegó envuelta en humo y acelerones. Ya sabes...

¿Quién dijo que con 534 caballos no se podían trazar círculos en el asfalto? 'Mad' Mike y su Mazda FD RX7 demostraron que él, si se lo propone, sí es capaz. A esta pareja no se les pone nada por delante a la hora de firmar los mejores donuts del Goodwood Festival of Speed.

Ahora vamos con un poco de Fórmula 1. Hubo un tiempo ya lejano en el que un tipo llamado Sebastian Vettel era simpático y sonreía. Bueno, y no solo eso, sino que hacía las delicias de los espectadores con sus acrobacias al volante de un Red Bull, como en esta imágenes de 2012. Sí en aquella época feliz tenía uno de los mejores monoplazas de la Historia y nadie podía hacerle sombra. Disfruta con el coche azul .

¿Qué te ha molado la actuación del Mr. Cabreos germano y quieres verla más cerca? Tranqui, que tus deseos son órdenes para nosotros. Ahí la tienes, pichón.

Otro fenómeno del Gran Circo, Jenson Button, Campeón del Mundo F1 2017, es un asiduo del Goodwood Festival of Speed donde algunos de los mejores donuts son cosecha suya. ¿Qué opinas?

Un compatriota de Button, es este caso escocés, nos deleitó con sus piruetas a lomos de un bólido energético. Aunque sobran las presentaciones, se llama David Coulthard. Este chico que fue subcampeón del Mundo en 2001 y tercero en 1995, 1997, 1998 y 2000, no era manco dando gas... y espectáculo. 

A otro que se le da bien esto de dar gas a fondo con el volante girado en un fórmula 1 es Lewis Hamilton. En 2010 dejó asombrada a la concurrencia con este 360. ¡Cómo molan los mejores donuts del Goodwood Festival of Speed protagonizados por el británico!

Cuatro años después, al volante de uno de los Mercedes que le han permitido ganar dos títulos con la firma de la estrella (2014 y 2015) y que se suman al logrado en 2008 con McLaren, Hamilton volvió a hacer de las suyas en la famosa subida a la colina. Mira, mira.

Como no podía ser de otro modo, hemos querido concluir este post de los mejores donuts del Goodwood Festival of Speed con Nico Rosberg. ¡Quién mejor que el último ganador de la corona de la Categoría Reina para despedirlo. Esperamos que te hayan gustado las imágenes. Y por cierto, no se te ocurra emular a estos acróbatas del volante... que te conocemos. 

La formación de Woking ha tomado esta decisión después de que el asturiano anunciara que participará en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis, la cual coincide en fechas con la cita del Principado.

Button, que se retiró la pasada temporada, sigue perteneciendo a la disciplina del equipo británico siendo algo así como el piloto reserva.

Jenson solo conducirá el McLata en la cita monegasca, ya que, está previsto que el asturiano regrese al Gran Circo en el GP de Canadá, siguiente parada del Mundial después de Monte Carlo.

En principio, el Campeón del Mundo 2009 no debería tener excesivos problemas para aclimatarse a los coches de F1 2017, mucho más exigentes y rápidos que los que él condujo hasta el año pasado.

Además de su sobrada calidad y experiencia al volante, tampoco el tono físico tendría que ser un problema puesto que Jenson se mantiene en forma y activo.

De hecho, a principios de abril compitió en las pruebas clasificatorias para la durísima Ironman. Finalmente fue eliminado por rodar ¡demasiado deprisa! con su bici en una zona con limitación de velocidad.

Está claro que el pipiolo de 37 años está hecho un chaval. Mucha suerte con la tartana naranja y negra porque la va a necesitar. 

Como ya te habrás imaginado hablamos de Jenson Buttton, quien hoy cumple 37 años. Y a tenor de las imágenes que cuelga en sus redes sociales -y de la novia que tiene- y de su intensa agenda, está hecho un chaval. De hecho, en Top Gear nos referimos a él como El curioso caso de Benjamin Jenson Button, película en la que su prota (Brad Pitt) estaba más joven cada día.

Y es que el amigo de McLaren no para desde que se retiró de la F1 a finales de la pasada campaña. Así, se despidió del 2016 en un hotel paradisíaco en Tulún (México), le dio la bienvenida al 2017 estrenando un McLaren MSO 675LT Spider en Beverly Hills y ha probado hace dos días un Honda Civic de Rallycross en Florida. Y por si fuera poco, este finde le espera en Miami la Carrera de los Campeones en la que correrá junto a Sebastian Vettel, Felipe Massa, Juan Pablo Montoya y David Coulthard. 

Como puedes ver, aunque Jenson Buttton hoy cumple 37 años, su vida continúa girando en torno a la velocidad y los coches. Y precisamente porque le sigue picando el gusanillo de la competición, ayer probó por segunda vez esta semana  en Sebring (Florida) un Honda Civic de Rallycross perteneciente al equipo OMSE. No sería de extrañar que el corredor británico disputara algunas pruebas sueltas del calendario de dicha especialidad. 

El inglés ya manifestó que cuando dejara la Categoría Reina le gustaría competir en el Rallycross, categoría en la que militó su añorado padre John Button.

Hablando de la F1 y de Jenson Button, te recordamos que durante sus 17 temporadas, participó con siete escuderías en 305 Grandes Premios, 15 triunfos, 50 podios, 8 poles, 8 vueltas rápidas y 1.235 puntos. Los últimos siete años corrió para los de Woking a las órdenes del defenestrado Ron Dennis.

Pero al margen de sus logros deportivos, el británico es un personaje muy respetado por los que fueron sus rivales y muy querido por el público. No en vano, está considerado un auténtico gentleman, dentro y fuera de la pista. Jenson Button, continúa ligado a McLaren y sigue de cerca las noticias del Motorsport. Seguro que está al tanto de cómo serán los coches de F1 2017.

Desde Top Gear te deseamos que pases un magnífico día y que cumplas muchos más, amigo.

El feliz acontecimiento, al menos para él, tuvo lugar la semana pasada -primeros días de enero- en un concesionario oficial de la marca en Beverly Hills (Los Ángeles).

Dicha maravilla rodante está a la altura de los coches de Fernando Alonso, su ex compañero en McLaren, y de los alucinantes vehículos de Lewis Hamilton.  Claro, si echamos un vistazo a los sueldos de los pilotos de F1, no es de extrañar que todos ellos coleccionen deportivos como nosotros facturas.  

Por cierto, no te pierdas la galería de vídeos de hoy porque promete emociones fuertes y aceleración de infarto... y con el propio Button haciendo diabluras a los mandos de una brutal criatura de Woking. 

Un humilde cabrio para California 

A ver, no te pienses que la noticia que te contamos hoy es una broma nuestra para amargarte los primeros días post navideños. Para nada. El propio ex piloto británico se ha encargado de comunicarlo en sus redes sociales. Y a juzgar por las imágenes publicadas, está más feliz que una perdiz con su nuevo caprichito. ¡Y quién no!

En principio, el uso y disfrute -nunca mejor dicho- del McLaren 675LT Spider de MSO quedará reducido a Estados Unidos. Allí pasa algún tiempo con su media naranja, Brittnie Ward.

Desde luego que no se nos ocurre un mejor destino -ni una mejor compañía- para ponerse al volante de ese espectacular descapotable, que las carreteras californianas. ¿Te imaginas rodando al volante de esa joya  por Malibú o el Big Sur en un día soleado ?  Los hay con suerte. 

Volviendo al McLaren MSO 675LT Spider de Jenson Button, te contamos que monta un motor de 3.8 litros V8 Biturbo y 666 caballos. Se nos olvidada comentarte que las siglas MSO -McLaren Special Operations- revelan que estamos ante un bicho muy especial. 

Con esta nueva adquisición, Jenson Button sigue mostrando su pasión por los pepinos de la marca que le paga...y que se fabrican en su país. No en vano, también posee un McLaren P1 de color negro y un McLaren 12C Spider. Además, por sus manos han pasado algunos otros ejemplares alucinantes, como un McLaren 650S. 

Y eso en relación a los purasangre ingleses, porque si habláramos de todos los coches de Jenson Button, te quedarías flipado. En su garaje duermen los equinos de cuatro ruedas más exclusivos que te puedas imaginar. 

Por último, te recordamos que el ya ex corredor de Frome, se retiró de la F1 en el pasado GP de Abu Dabi2016, y puso así el broche de oro a sus diecisiete temporadas en la Categoría Reina,  en la que se proclamó Campeón del Mundo en 2009.

Ya solo nos queda contarte que el humilde redactor de este post se marcha de camino a las rebajas con el McLaren MSO 675LT Spider de Jenson Button en su cabeza. ¡Qué dura es la vida!...sobre todo en enero.

El Campeón del Mundo de 2009, quien ha permanecido 28 años en el motorsport, se marcha muy satisfecho con su trayectoria en el Gran Circo. Y aunque no está considerado como uno de los 5 mejores pilotos de la F1, sí cuenta con el respeto y admiración de compañeros, rivales y aficionados. Este gentleman driver siempre ha exhibido su fair play y caballerosidad dentro -y fuera- de la pista. Todo un ejemplo de deportividad.  

Jenson Button se retira de la F1 a los 36 años de edad y después de permanecer 17 temporadas en la categoría reina. Durante ese tiempo, además del Título de 2009 conquistado con el equipo Brawn GP, ha firmado 15 victorias, 50 podios, 8 poles, 8 vueltas rápidas y 1.235 puntos, en un total de 305 carreras. ¡Qué pasada!

Con el adiós del inglés, quien cumplió 300 participaciones en la F1 en el pasado GP de Malasia, se despide uno de los ilustres veteranos de la parrilla. Poco a poco el relevo generacional se va a cumpliendo. También Felipe Massa cuelga el casco y el mono este domingo.

En Top Gear hemos pensado que como Jenson Button se retira de la F1, podríamos repasar su singladura por la especialidad. ¿Nos acompañas?

Sus primeros pasos en la F1

Hasta sumar 305 carreras en la F1, el recorrido del de Frome ha sido muy intenso. Llegó a la F1 de la mano de Williams cuando apenas tenía 20 añitos. Debutó en el GP de Australia 2000. Al año siguiente fichó por Bennetton, que en 2002 se convertiría en Renault. El equipo BAR llamó a su puerta en 2003.

Con ellos comenzaron a llegar los éxitos. El primer podio de su vida lo consiguió en el GP de Malasia 2004. Esa temporada, con 10 visitas al cajón, fue muy exitosa. En las filas del antiguo equipo BAR, adquirido por Honda, también firmó su primera victoria. Fue en el GP de Hungría 2006. Sin embargo las dos siguientes campañas en Honda fueron un desastre.

El fabricante japonés decepcionado con los pobres resultados abandonó la competición en 2008. Jenson parecía encontrarse en una difícil situación. Y nada hacía presagiar que llegaría a cumplir 305 carreras con las Jenson Button se retira de la F1.

Pero, le llegó la oportunidad de su vida. Ross Brawn adquirió los restos del desaparecido equipo nipón. Y sorprendentemente, el Brawn se reveló como un coche imbatible. A sus mandos, Jenson se proclamó Campeón del Mundo en el GP de Brasil 2009 disputado en Interlagos. Ahora que Jenson Button se retira de la F1, seguro que recuerda con especial cariño aquel día en Interlagos.

McLaren y Button: Un matrimonio muy fiel

2009 fue el año de su consolidación dentro de la élite de la velocidad. Ron Dennis, consciente de la calidad que atesoraba se lo llevó a McLaren. Y desde aquella fecha es el único equipo en el que ha militado. Su mayor logró con los de Woking fue el Subcampeonato del Mundo de 2011. Las dos últimas campañas, 2015 y 2016, han estado marcadas por el regreso de Honda a la formación británica.

A pesar de su indiscutible calidad, Jenson Button se retira de la F1 sin haber podido cosechar algún resultado destacable en estos dos últimos años. Permanecerá en la compañía como embajador de la misma. Y tiene pensado matar el gusanillo de la velocidad en algunas pruebas de las categorías GT y Rallycross.

Mucha suerte, Jenson.

2005-2006: Las dos coronas de Alonso

Si existe una cita que es sinónimo de éxitos, alegrías y títulos para Fernando Alonso, ésa es la brasileña. El Circuito José Pace en Interlagos ha sido testigo de los dos campeonatos mundiales firmados por el asturiano. En el GP de Brasil 2005, Alonso contaba con 111 puntos por 86 de Kimi Raikkonen, contrincante por el éxito final. Finalizó la prueba en tercera posición, suficiente para sentenciar el título. Aquel glorioso 25 de septiembre que permanecerá para siempre en la memoria del automovilismo español.

Un año después, el destino quiso que el ovetense regresa de nuevo como líder. Contaba con 126 puntos,10 más que su inmediato perseguidor, MIchael Schumacher. Cruzó la meta el segundo, sellando su bicampeonato delante de la torcida brasileira. Sucedió el 22 de octubre de 2006, título del que recientemente se han cumplido 10 años. Por cierto, aquella temporada derrotó y jubiló a Michael Schumacher, heptacampeón y uno de los mejores pilotos de la F1. Su Renault R26, tuvo que luchar contra el todopoderoso Ferrari del alemán, considerado uno de los mejores fórmula 1 de la historia de la categoría reina. 

2007: Kimi le birla el título a Hamilton y Alonso

Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen se presentaron en el Autódromo José Paces con opciones de anotarse el Mundial de 2007. La lucha fratricida entre los dos compañeros de McLaren -Alonso y Hamilton- dejó el camino libre al finlandés. Raikkonen (100 puntos) que partía con una desventaja de 7 puntos frente a Hamilton (107) y 3 con Alonso (103), se llevó el gato al agua. Dejó que la parejita se enzarzara en una de sus batallas para ganar la carrera y levantarles el título. Menuda carita que se le quedó a los dos enemigos íntimos.

2008: Primer campeonato de Hamilton

Una vez más, la cita carioca, última de la temporada, decidiría quién iba a ocupar el trono de ese año. Su desenlace del GP de Brasil 2008 fue uno de los más ajustados y emocionantes de la F1. Los dos pretendientes al reinado eran Lewis Hamilton (94 puntos) y Felipe Massa (87). El inglés todavía estaba molesto con la cornoa que habíaperdido en ese mismo escenario una temporada antes.

El público carioca estaba convencido de que su corredor favorito -Massa- sería el héroe del día. Y así fue durante...unos instantes. Felipe se anotó el triunfo y por detrás llegaba Hamilton en quinta posición, lo que convertía al ídolo local en campeón. En el box de Ferrari su padre daba saltos de alegría. Pero, de repente, ese rostro palideció.

¿Qué sucedió? Pues que el británico superó en la última curva de Interlagos a Timo Glock y entró en cuarta posición. De esa forma tan cruel le arrebató el Mundial por un punto. Y de paso, la fortuna le devolvió lo que le había quitado un año antes.

2009: El curioso caso de  Benjamin Jenson Button

Ross Brawn había fundado su propia escudería -Brawn GP- en 2009 al adquirir los restos de Honda, escuadra que había abandonado la F1 una temporada antes. Muy pocos especialistos daban un euro por la aventura deportiva de Brawn...y sus difusores mágicos. De hecho, la carrocería de los bólidos apenas disponía de publicidad.

Sin embargo sus dos pupilos, Jenson Button (85 puntos) y Rubens Barrichelo (71) se presentaron en Sao Paulo con el campeonato en juego. El inglés cruzó la meta el quinto y su compi, el octavo. El título se marchó a las vitrinas del Button.  

2012: El tricampeonato de Vettel 

Sebastian Vettel sumó su tercer campeonato en Interlagos 2012. Eran los años del dominio de Red Bull y de los inventos aerodinámicos de su ingeniero, Adrian Newey. El rubito alemán había aterrizado en Sao Paolo con 273 puntos por 260 de su rival, Fernando Alonso. A pesar de que nuestro compatriota terminó el GP de Brasil 2012 en segunda posición, el sexto de Vettel le arrebató la gloria. El teutón se convirtió en el tricampeón más joven de la historia, galardón al que también aspiraba en ese certamen Alonso. ¡Qué rabia!

¿Nos acompañas? Seguro que lo vas a disfrutar tanto como nosotros. Por cierto, te avisamos de que los coches de Jenson Button están a la altura de los coches de Fernando Alonso. Sin embargo, se quedan lejos de la colección de cohes del Sultán de Brunéi o de la que tiene Bernie Ecclestone.

En el pasado GP de Malasia, Jenson Button ha cumplido 300 carreras en la F1. ¿Y qué significa eso? Pues que lleva una pila de temporadas -17 en concreto- en el Gran Circo. En ese tiempo habría amasado una fortuna de unos 85 millones de dólares, según richestcelebrities.com, un portal especializado en estos temas.

Con tanta pasta y su conocida afición por los deportivos, ya te puedes imaginar que tipo de joyas motorizadas posee el amigo Jenson.

Las joyas de McLaren

El Campeón del Mundo de F1 2009 siente una especial devoción por los automóviles de su tierra. Por eso, y porque ahora trabaja para la escudería de Woking, suele conducir sus ejemplares de calle. Uno de los coches de Jenson Button es un precioso McLaren P1 de color negro.

Date una vuelta por Mónaco, quizás te lo encuentres por allí. Pero la cosa no termina con ese bicho. Porque para los días soleados del Principado se reserva un espectacular McLaren 12C Spider. No es esta una mala forma de olvidarse de los pobres resultados de su monoplaza MP4-31. Desde luego que Ron Dennis, jefe del equipo, le cuida bien.

Pero claro cuando estás forrado como Button no te conformas simplemente con un par de McLaren. Eso sería una vulgaridad. Porque, ¿quién no va a trabajar a la oficina en este tipo de vehículos? 

Los cavallinos rampantes de Button

Por eso mismo, otros de los coches de Jenson Button son los Ferrari F40, Ferrari Enzo, F430 Spider, Ferrari 360 Módena, Ferrari 550 y Ferrari 275 GTS, una de sus últimas adquisiciones. Y aún hay más amigo. Esas son solo las obras de arte made in Maranello. Nunca ha pilotado para La Scudería. Pero después de repasar la lista roja, resulta evidente que es un fan incondicional del fabricante italiano.

Otras delicatessen automovilísticas

También han pasado por sus manos otras piezas de colección como los Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT, Ford GT, Mercedes Clase C DR520 y Audi RS6 Avant. Ah, y si te gustan los temas del corazón, te contamos que se casó con su ya ex mujer, Jessica Michibata, en un Pontiac GTO Convertible.

Viendo los coches de Jenson Button, está claro que este redactor se confundió de profesión. Ya sabes a qué te tienes que dedicar en la vida si quieres disfrutar de los placeres automovilísticos.