Este modelo era algo inusual a lo que Mercedes estaba acostumbrado a lanzar al mercado, pero fueron esas diferencias que lo hacían tan extraño y único las que le han hecho hacerse un hueco en el recuerdo de muchos. Esta limusina ejemplifica a la perfección el lujo y la opulencia en un coche. Un modelo con un motor V12 y una longitud superior a los seis metros que dejó su huella en la historia de la firma de la estrella.

la opulencia trasladada a un vehículo

Para viajar al origen de este coche, es necesario primero definir algunos términos que encontramos en su nombre. Como, por ejemplo, la palabra 'Pullman', un nombre que nace en la industria del ferrocarril. Pues esta era utilizada para los vagones de trenes en Estados Unidos fabricados por una empresa que tenía este nombre.

Mercedes adoptó dicho nombre de la industria del ferrocarril para algunos de sus modelos, y entre ellos se encontraba el Mercedes-Benz S600 Pullman Limousine W140. Este llegó para reemplazar al Clase S W126 y en un primer momento recibió críticas por su elevado valor, así como por su diseño y tamaño poco convencional.

Esta limusina fue creada en 1991 y no fue presentada hasta el año 1995. Tras esto, se fabricaron unas cantidades limitadas de este coche bajo pedido para clientes concretos y el final de su breve historia llegaría en 1999. Ya hacen casi 30 años desde que paró su producción, pero sigue siendo uno de los modelos más excesivos y lujosos de la firma germana.

Esta limusina gigante contaba con un motor m120

Cuando hablamos de una limusina, nunca estamos hablando de un vehículo pequeño, pero esta en concreto aumentó un metro extra en la distancia entre ejes y acabó teniendo una longitud total de 6,21 metros. En su interior presentaba un habitáculo de lo más espacioso con cuatro asientos enfrentados, donde se podían tener reuniones como si estuvieses en tu propia oficina. Este tamaño obligó a Mercedes a llevar a cabo modificaciones estructurales que aumentasen la rigidez del vehículo.

A día de hoy, todos los modelos que salen al mercado cuentan con la última tecnología, pero en aquella época el Mercedes-Benz S600 Pullman Limousine W140 traía muchas novedades que no eran del todo habituales. Por ejemplo, en su interior podías encontrar un teléfono fax, un reproductor de vídeo y hasta pequeñas pantallas en la consola. Además, contaba con otros elementos que aumentaban el confort, como las puertas y maletero con cierre automático, elevalunas eléctricos y hasta calefacción que funcionaba sin tener que estar en marcha.

Muchos recuerdan este coche con cariño, pues le señalan como uno de los últimos, si no el último, que la marca hizo sin importar el coste y solo fijándose en hacer un coche con un diseño complejo y un gran resultado. A partir de él, la marca tomó otra hoja de ruta para sus siguientes modelos, pues no podían seguir con la anterior debido a los sobrecostes y a los retrasos en producción que esto provocaba.

Esta limusina no estaba enfocada en ser la más veloz del mundo, pero debido a su tamaño debía tener potencia para mover todo ese peso. Originalmente, contaba con un gran motor V120 'M120' de 6.0 litros que tenía una potencia de 408 CV y 580 Nm de par. Más adelante, este se tuvo que ajustar para cumplir con las normativas de emisiones estadounidenses y europeas y rebajó su potencia a 389 CV. Pero tal y como dijimos, este coche no estaba hecho para ser el deportivo más veloz, sino para conseguir una conducción suave enfocada en el lujo y el espacio.

Un coche enfocado en el lujo

Este tipo de limusinas lo hemos podido ver en múltiples películas, y en la realidad es algo más difícil de localizar, pues solo un grupo selecto de personas consiguió hacerse con uno de estos Mercedes tan especiales. La mayoría de estos han sido utilizados en su versión blindada para jefes de Estado como vehículo gubernamental. Uno de estos ejemplos perteneció a Vladímir Putin.

Y no es para menos, pues esta lujosa limusina, como era de esperar, no era algo accesible para cualquiera. Se desconoce el precio exacto de esta, pero varios informes señalan que a día de hoy su valor rondaría el medio millón de euros. Con el tiempo, este vehículo ha pasado de ser un automóvil para llevar a dirigentes de distintos países a ser un coche para alquilar que se utiliza en otro tipo de eventos como las bodas.

De cualquier forma, este coche siempre estará bien posicionado en la historia de Mercedes. Pues, a pesar de las críticas que recibió por su diseño tan extraño, con el tiempo ha ido ganando importancia. Tanto que a día de hoy se recuerda este modelo como uno de los coches más icónicos y opulentos de la firma de la estrella. Una limusina es de por sí lujosa, pero en este caso subieron un escalón.

Corría el año 2004 y en Atenas se celebraban los Juegos Olímpicos. Ese fue el escenario elegido para que la marca británica presentase esta peculiar variante de su conocido urbano, que posteriormente fue mostrado en distintas localizaciones. Medía seis metros de largo y fue bautizado como Mini XXL Concept.

El Mini XXL Concept, con la bañera de hidromasaje en la trasera.ue fabricado a partir de un LaLCooper S con mejoras John Cooper Works y un carrocero de Los Ángeles fue el encargado de dar lugar a esta creación. Así, nació una curiosa limusina que podía albergar a cinco adultos en la parte trasera y contaba con todo el equipamiento que se podía esperar en aquel momento.

Así, el Mini XXL Concept contaba con una televisión de pantalla plana, reproductor de DVD, radio con reproductor de CD, un nuevo sistema de aire acondicionado, un intercomunicador para hablar con el conductor y asientos con tapicería de piel en color negro. Por supuesto, elementos que se unían a clásicos de este tipo de vehículos como el bar, situado entre los asientos delanteros y la primera fila de asientos traseros, que se colocaron en sentido contrario a la marcha.

Sin embargo, todo esto hacía que este coche fuese aún demasiado convencional. Por ello, se aprovechó el espacio restante en la trasera de esta limusina Mini para colocar nada más y nada menos que una bañera de hidromasaje. La sección trasera del techo podía desmontarse, de manera que cualquiera pudiera colocarse en esta zona. Por supuesto, la bañera contaba a su vez con un tapón en el fondo para vaciarla. Como en la de casa, vaya.

Por otro lado, sobre la parte mecánica no se desvelaron demasiados detalles. De mantenerse sin cambios respecto del modelo original, esta limusina montaría el habitual motor 4 cilindros de 1,6 litros sobrealimentado. Esto, con las mejoras propias de John Cooper Works, habrían proporcionado una fuerza suficiente como para mover este gran coche sin problemas. Sin embargo, no sabemos cuántos kilos se agregaron al peso de este modelo con esta configuración.

De hecho, hay muchos detalles que se desconocen del Mini XXL Concept. Nunca llegó a la producción, probablemente porque solo se trató de una prueba o una acción de promoción de la marca. Tampoco se sabe qué fue de él, por lo que podría seguir en algún lugar o quizás haya sido desguazado. En cualquier caso, no cabe duda de que se trata de uno de los Mini más llamativos de lo que llevamos de siglo XXI.

El BMW Serie 3 Gran Limousine es la respuesta de la marca alemana a una demanda del mercado indio: las berlinas de lujo. Les gustan grandes y largas, con un buen espacio interior. Hay que pensar que la desigualdad en estos países es brutal y quien se compra un BMW Serie 3 es posible que tenga a su cargo un par de chóferes para poder viajar en los asientos traseros.

BMW Serie 3 Gran Limousine: solo para la India

Es un poco lo mismo que pasa en China, otro mercado que nos ha acostumbrado al lanzamiento de este tipo de versiones alargadas. A veces no tienen mucho sentido, pero os tengo que confesar una cosa: este BMW Serie 3 Gran Limousine me gusta bastante. Todo lo bueno a nivel de diseño del BMW Serie 3 pero más largo, elegante y con un interior más amplio.

Sí, muchos diréis: para eso ya tienes un Serie 5. Pero un BMW Serie 5 es un coche con un diseño más serio, me gusta como luce este BMW Serie 3 Gran Limousine con más de 4,80 metros de largo. Ahora bien, no esperes que esta versión llegue a nuestro país: ¡incluso se fabricará en la India!

La principal novedad es el aumento en 110 milímetros en la distancia entre ejes, una ganancia que va exclusivamente a las plazas traseras: en las fotos se puede ver como la puerta trasera aumenta notablemente su tamaño. En el interior el espacio para las piernas se incrementa notablemente, ofreciendo un espacio digno de una categoría superior.

Fabricada en la India con motores de cuatro cilindros

El BMW Serie 3 Gran Limousine se fabricará en la planta de BMW en Chennai, India. No hay duda que este gigantesco mercado es también muy interesante para las marcas occidentales: menos desarrollado que China, ofrece unas perspectivas de futuro apasionantes. 

Esta versión alargada del BMW Serie 3 estará disponible con sendos motores de cuatro cilindros y dos litros: un diésel de 190 CV y un gasolina de 258 CV. Por supuesto solo estarán disponibles los acabados más altos dentro de la gama y cuenta con un generoso equipamiento, incluyendo la tapicería de cuero, el cuadro de mandos digital o un sistema HarmanKardon con 16 altavoces.

El BMW Serie 3 Gran Limousine no llegará a Europa pero tenemos que decir que no nos importaría. Una lástima que en el Viejo Continente las berlinas no estén de moda y todo gire alrededor de los SUV. 

Estos son los 5 Ferrari de segunda mano más baratos

No tenemos dos plazas, ¡sino 8! Y con el no podremos devorar las curvas como un 360 Modena convencional, aunque podemos viajar con toda la familia. Se trata de una unidad del deportivo italiano transformada en limusina, partiendo de la base de una unidad del deportivo. Se vende a través del concesionario Carsales, y actualmente se usa de limusina de alquiler para diferentes eventos en los que se puede pagar por ella hasta 5.000 dólares australianos.

Si quieres una limusina y te ha gustado este Ferrari el alquiles por una hora asciende a nada menos que 1.000 dólares. Si quieres usarlo en tu boda te gastará entre 2.500 y 5.000 dólares. Esta especial limusina ha sido utilizada en eventos del tipo Celebrity & VIP, en car shows, promoción de eventos o rodajes de cine o televisión. Igualmente en bodas y eventos de todo tipo.

El Ferrari 360 Modena en el que se basa fue importado en 2012, cuando comenzó la transformación. Para conseguirlo se cortó por la mitad el vehículo y se introdujeron tubos de aluminio dado que el chasis y la carrocería del deportivo es de este material. Se colocaron paneles laterales y techo en fibra de carbono, incluyendo una apertura de puertas de tipo alas de gaviota.

Esta limusina mide ahora tres metros más de la longitud de serie. Con ello su interior puede albergar ocho ocupantes que disfrutarán de todas las comodidades. Contamos con televisión, equipo de música o aire acondicionado, siempre teniendo en cuenta que vamos en un coche con motor V8 de 3.6 litros de 400 caballos de potencia. El precio de salida es de 399.000 dólares australianos.

Tú pensando en darte un capricho y elegir entre el nuevo Ford Focus o sus rivales y este hombre ya anda más feliz que una lombriz pesando en su nuevo tanque con nevera que le lleve de aquí para allá como si un búnquer con ruedas fuera.

Y es que parece ser que a Putin no le gustaba nada depender de coches extranjeros para su transporte y quería dar ejemplo usando un... ¿nuevo Lada Niva? No hombre, no, eso para sus cacerías de osos, hablamos de un coche nuevo propio de un mandatario de Rusia. En su afán por demostrar a su pueblo que su presidente hacía un acto patriota vendió su Mercedes-Benz S600 Pullman y decidió crear su coche presidencial.

Los Kortezh de Putin

Con el nombre de Kortezh empezó el proyecto con el que la industria rusa pondría al servicio del mandamás del Kremlin toda su tecnlogía y le facilitara el coche presindencial que Putin quería en cada momento. De hecho kortezh significa 'comitiva' y tiene un motivo. No nos referimos a una sola limusina para Putin, sino cuatro vehículos.

No te pierdas: los Rolls-Royce Phantom más lujosos

Serían un sedán, una limusina, un SUV y un monovolumen y lo que sí sabemos gracias al ministro ruso de industria, el señor Denis Manturov ha confirmado que la limusina ha pasado los test de seguridad y que la limusina de Putin estará lista en julio de este año.

No creo que podamos imaginar a lo que se ha tenido que someter a los coches de pruebas para saber si un crash test dummy con las características de Putin saldría indemne de un ataque con vaya-usted-a-saber qué arma. 

Si has visto ya el vídeo del coche de pruebas de Putin que han querido que el mundo vea, también nosotros pensamos que hay algo raro en los diseños. Ya que este sedán recuerda mucho a los Rolls-Royce. De hecho se dice que estos Kortezh 'se inspiran' en el último Rolls-Royce Phantom VII pero que, en vez de un motor BMW, usan un V12 de origen Porsche específico para estos coches rusos que se cree que produce hasta 800 CV.

La otra vertiente de esta noticia es que parece que no solo el presidente ruso disfrutará de estos coches ya que, por lo que parece, podrían empezar a venderse y no solo a mandatarios sino al propio pueblo ruso. La empresa que los comercializaría dependería directamente del Ministerio de Industria y tiene una previsión de hasta 5.000 unidades de estos vehículos.

No te pierdas: 5 razones por las que Top Gear sigue siendo el mejor programa de coches

Sí, en un lugar donde el comunismo está a flor de piel, Richard Hammond, James May y Jeremy Clarkson decidieron liarla circulando al volante de tres buenos representantes del capitalismo, como Mercedes o Rolls-Royce y Bentley (que ya conocimos en la primera parte y en la segunda parte de 'Limusinas de lujo' en Albania).

En un lugar donde las calles se caracterizan por su afluencia de pavos, traficantes de palas y lechugas (no, no me he vuelto loca) y en la que el asfalto como tú y yo lo conocemos brilla por su ausencia, ver limusinas de lujo es algo chocante. Los contrastes son alucinantes... ¡las sorpresas que se encuentran, también! Esto hay que verlo...

Una limusina de verdad: Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard

El resultado fue el ZIL 4112R, una limusina que parece sacada de una película americana de los años 70 y que resulta una oda al lujo soviético: líneas rectas, contundentes, mucho cromado y un interior de lujo clásico: cuero beige y toneladas de madera. No voy a entrar en tema de diseño, ya que no quiero que un agente del KGB me haga una visita, pero resulta, como mínimo, peculiar.

En este vídeo la puedes ver en movimiento, pero realmente es en la galería donde puedes apreciar todos los pequeños detalles de la limusina de Putin. Este ejemplar es el prototipo y solamente se produjo este ejemplar. Cuenta con apenas 143 km en el cuentakilómetros, por lo que se podría considerar que está completamente nueva. Bajo su apariencia de coche de gangster, esconde un motor de la misma calaña: un enorme V8 de 7,7 litros que produce 400 CV y está asociado a una caja de cambios automática de cinco velocidades.

Cuenta con suspensiones independientes, con una puesta a punto muy trabajada para conseguir el máximo confort. Su peso se estima en unas 3,5 toneladas, ya que, por supuesto, cuenta con blindaje para proteger al jefe de estado ruso. Vladimir Putin, en las plazas traseras, podía disfrutar de todo el lujo y mucha tecnología: asientos escamoteables eléctricos, cortinillas eléctricas, asientos eléctricos, una enorme pantalla central, cámaras periféricas, etc.

No obstante, no debió satisfacer del todo al máximo mandatario ruso ya que parece que en numerosas ocasiones sigue utilizando su Mercedes S600 Pullman. En cualquier caso, este ZIL 4112R representa el máximo lujo soviético, una actualización de las clásicas limusinas presidenciales que no renuncia al lujo clásico y a la tecnología actual, aunque el envoltorio pereza que siga anclado en el pasado. Ahora bien, la mala noticia llega con su precio: 1.200.000 dólares. Por ese precio te podrías comprar 3 Rolls-Royce Phantom EWB. No es tan exclusivo, eso es verdad, pero hay que tener ganas para gastarse eso en la limusina de Putin. Eso sí, estamos en Rusia, el precio es negociable: ¿hasta dónde estarán dispuestos a bajar? Aquí te dejo el anuncio. De nada.