De los más de 1.000 radares que hay en España, ese medio centenar concentró el 38% de las multas totales. En Madrid hay uno que sobresale con 118.149 denuncias.

Se ha hecho público a través de Forocoches y la aplicación funciona tanto en coches con navegador como en smartphones. Todavía no se ha aclarado si es legal o no.

La DGT ha modificado el margen de error de algunos radares de velocidad, haciéndolos más estrictos. Si quieres evitar una multa, tendrás que tener mucho más cuidado al volante...

Este innovador sistema que ha desarrollado la firma del óvalo permitiría captar las infracciones a través de cámaras y radares incorporados en el coche que, a su vez, transmitiría a un segundo coche policial para darle el aviso. Ya está patentado en Estados Unidos, pero no está claro si llegará a ponerse en funcionamiento.

La Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar nuevos cinemómetros en los tres próximos años y, aunque se desconoce la ubicación exacta, sí se sabe que la mayoría de ellos se colocarán en carreteras secundarias, que es donde se producen más accidentes con mayor gravedad. El 90% de estos aparatos seguirán siendo tipo Doppler.

Sí, así es. Hay diferentes vías de reclamar sanciones, sobre todo si ellas tienen que ver con los famosos radares. Estos aparatos no son 100% perfectos y sus errores, su falta de homologación o que estén colocados en lugares equivocados, nos puede llevar a impugnar la multa que nos pongan y que no sea válida. 

¿Qué son los radares de peso y cómo funcionan? En principio, son capaces de medir la carga de los camiones.

Sucedió en una autopista francesa, en la que un conductor belga rozó los 400 km/h en una vía donde el máximo permitido es de 120 km/h. De momento, se está investigando el caso, que puede resolverse a favor del conductor porque los cinemómetros sólo están preparados para medir velocidades entre 250 y 300 km/h, pero no superiores. De esta manera, es imposible determinar si la velocidad a la que se cazó el Chiron es real. 

La conocida aplicación de navegación incluye el aviso por voz de radares en carretera tanto para teléfonos Android o iPhone. También la app de Waze añade este tipo de alertas para dispositivos fijos de la Dirección General de Tráfico. 

Te indicará los radares comunicados previamente por la DGT, tanto en las carreteras como en las ciudades. 

Se encuentra en el kilómetro 75 de la autovía Jerez de la Frontera-Los Barrios (Cádiz) tras un túnel de 300 metros. 

Este radar, que de momento sólo está en Francia, puede vigilar a 32 vehículos al mismo tiempo, en 8 carriles diferentes, en un tramo de 200 metros. En España no está instalado, pero quién sabe si en el futuro...

La inteligencia artificial llega a los radares y el Redspeed Sentio es el primero de ellos, tratándose de un superradar que puede controlar hasta cuántas personas viajan en cada coche.

Se va a convertir en uno de los puntos críticos de la capital española, que recauda anualmente más de 300 millones de euros en multas de tráfico.

El método es bastante sencillo y sólo hay que fijarse en la estructura de los pórticos.

Se había rumoreado que el margen de error de los radares iba a ser más estricto, pero el órgano rector del tráfico en España desmiente dichas especulaciones y ratifica que se mantendrán las velocidades que hay hasta ahora tanto en los radares fijos como en los móviles o de tramos.

Francia ha tomado la decisión de eliminar los radares de tramo, los cuales rondan el centenar en el país galo. ¿Ocurrirá lo mismo en otros países?

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