Este pequeño coche se ha convertido en un hatchback deportivo que tiene el mismo motor que el Vantage S y desarrolla 436 CV. El vendedor no ha anunciado su precio.

La Neue Klasse de BMW no es compatible con los modelos de tracción delantera del pequeño utilitario inglés, que pasaría a contar con la RWD para sus eléctricos.

Según el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, se va a producir en 16 meses, con lo que el nuevo coche (que se podría llamar Tinyster) podría lanzarse a mitad de 2026.

Caselani, modificador que trabaja con Citroën, ha creado este kit que cuesta 11.390 euros más IVA. Presenta una batería de 5,5 kWh y una autonomía de 75 kilómetros.

Pensado y fabricado con el único fin de disfrutarlo en zonas costeras o de playa, este vehículo 100% eléctrico se lanzará en la primavera de 2025 y contará con un propulsor de  12,5 kW (17 CV) y una autonomía de 177 kilómetros. Además, se puede cargar en cualquier enchufe doméstico.

La compañía británica ha dotado a este descapotable de un diseño novedoso (salvo sus faros traseros que recuerdan a los míticos del Mini), tres motorizaciones de gasolina, una amplia tecnología y una capota que se abre en tan sólo 18 segundos (incluso en movimiento hasta los 30 km/h).

La ligereza es esencial en un coche deportivo, pero también es algo que algunos fabricantes han llevado a límites que nadie se imaginaría. Estos son nueve ejemplos que te dejarán boquiabierto.

La nueva generación del legendario AC Cobra de Caroll Shelby ha exhibido las primeras pruebas dinámicas y experiencias de conducción para un público exclusivo que se dio cita en Donington Park. Este coche, que monta el mítico V8 de Ford, tiene un precio de salida de 250.000 euros.

La firma japonesa Tommykaira nació en los 80 y se dedicó durante años a modificar modelos ya existentes, pero un sueño de sus fundadores era fabricar deportivos ligeros y sencillos. Es así como se concibió el Tommykaira ZZ, una leyenda de Gran Turismo y un descapotable de lo más interesante.

El pequeño utilitario de la firma del óvalo se renueva con una imagen que combina los toques retro con los más actuales. Hace muchos guiños al modelo que se lanzó originariamente en 1972. Cuenta con tres niveles de potencia (150, 120 o 95 CV) y una autonomía de 400 kilómetros.  

Segurá en el configurador de la web y se podrán hacer pruebas de conducción, pero el 30 de marzo de 2024 se detendrá por completo su producción. La inminente llegada del Renault 5 ha provocado esta decisión del que fue el coche eléctrico más vendido en Europa en el año 2020.

La firma española tendrá un papel secundario dentro del conglomerado de empresas de Volkswagen y, para ello, trabajará con este tipo de modelos eléctricos baratos. De esta manera, competiría con automóviles como el Citroën AMI, el Fiat Topolino o el Mobilize Duo de Renault. Seat ya trabaja con Silence con la moto eléctrica S01.

Tuvimos el honor de probar un modelo restaurado por TRICC, que cuenta con muchos elementos originales, pero que ha recibido un importante lavado de cara. Con él nos movimos gracias a su motor de 594 cc, que desarrolla 19 CV. Pero, ¿para qué hace falta más?

Esta preparación del clásico de Fiat se ha basado en el Sisley 4x4 de inicios de los años 80 y llega con nuevos elementos, sobre todo en su interior, pero con la misma imagen que el modelo original. Lo podrás obtener por algo más de 30.000 euros y llega con motivo del 40 aniversario del coche italiano. 

El sintonizador australiano FullBoost ha subido a su canal de Youtube un vídeo en el que muestra este pequeño utilitario de 1961 transformado con el motor Subaru WRX Boxer turboalimentado que genera 250 CV. Además, la suspensión trasera y delantera proceden de un Mazda MX-5.

Este coqueto descapotable seguirá montando el mismo motor de 118 CV que ya equipa el Fiat 500 eléctrico. Destaca por carecer de puertas ni portón trasero y presume de un acabado interior en madera caoba. No tiene asientos traseros, con lo que tiene un generoso espacio de carga. 

Este pequeño utilitario lo podrás obtener con un motor eléctrico que desarrolla 155 CV y que tiene una autonomía de 200 kilómetros. Su sistema de carga rápida para su batería de 85 kW te permitirá reponer el 80 por ciento en 35 minutos.

El modelo, datado en 1964, no tenía ningún emblema de la marca francesa y fue restaurado completamente entre 2017 y 2019. Se hizo en Francia después de que fuera construido en la planta de Willis-Overland do Brasil.

Se renueva en todos los sentidos, ya que presenta visibles cambios estéticos, mucho más deportivos, y dos motorizaciones de gasolina de 67 y 84 CV.

El mítico coche, que nació en la planta de Almussafes, Valencia, se despide tras 47 años para dejar espacio a los coches eléctricos en la factoría de Colonia, Alemania.