Giorgetto Giugiaro habría cumplido 85 años y el Bugatti EB112 fue su propio regalo al mundo allá por 1993. Una berlina de lujo con espíritu clásico.

Seguramente es uno de los Lancia más raros de la historia. Un desarrollo de Zagato para un coleccionista y que ahora supera los 150.000 euros de precio.

Pierce-Arrow es otra de esas marcas estadounidenses de lujo que no sbrevivieron a la década de 1930 y que ahora son clásicos muy apreciados.

La saga de los Nissan Z lleva décadas inundando la escena de los deportivos japoneses, pero... ¿Cuál es el mejor de todos?

El primer Porsche 911 encargado a Theon Design por un coleccionista británico ya se ha mostrado y puede resultarte familiar...

Después de la Gran Depresión llegó una época dorada del automóvil liderada por varias marcas de lujo históricas.

Tras el éxito del Alfa 24 HP, apareció el 40/60 HP que fue diseñado para los amantes de la conducción deportiva. Este vehículo desarrollaba 70 CV y tenía una velocidad punta de 125 km/h. Posteriormente, y bajo encargo del conde Mario Ricotti, se diseñó el Alfa 40/60 HP Siluro Ricotti, que tenía cinco plazas y alcanzaba los 139 km/h.

Hace unos días, el Gallardo tuvo su cumpleaños. Dos décadas de uno de los deportivos más importantes de Lamborghini.

Nos tenemos que remontar hasta 1954 para conocer el primer vehículo de la firma japonesa, que fue el P-1, que un año más tarde cambiaría el nombre y se llamaría 1500. Tenía un motor de 4 cilindros que desarrollaba 55 CV.

El origen de esa señal nace en el siglo XIV por parte de las tropas británicas que lucharon en la Guerra de los 100 años. Posteriormente, ese mismo ejército pero en la Segunda Guerra Mundial, la volvió a utilizar. Y el último en hacer ese gesto, que se ha quedado implantado en la comunidad de moteros, fue el piloto británico Barry Sheene.

Un restomod con más de 240 CV de potencia y un diseño histórico. Perfecto para enseñar a los niños cuál es el buen camino...

El mítico coche, que nació en la planta de Almussafes, Valencia, se despide tras 47 años para dejar espacio a los coches eléctricos en la factoría de Colonia, Alemania. 

A pesar de que antes hubo otros coches bajo el paraguas de una misma empresa que fue cambiando de nombre, el primer modelo con la nomenclatura actual fue el Nissan 70, que llegó en junio de 1937.

Duesenberg Motors desapareció hace muchas décadas. Apenas sobrevivió al primer cuarto del siglo XX, pero ahora sus coches valen una fortuna.

Los faros escamoteables, retráctiles o pop-up headlights son un recuerdo nostálgico de tiempos mejores. 

Te dejamos cinco pinceladas de grandes momentos de grandes premios de la Fórmula 1 a lo largo de la historia. 

Bugatti estuvo presente en la primera edición de las 24 Horas de Le Mans en 1923. Después, vinieron muchas más, triunfos y el abandono de la competición.

Era idéntico al Renault 8, que se lanzó en Francia en 1962

Alfa Romeo ha aprovechado la 41ª edición de la Mille Miglia para lanzar el nuevo Giulia Quadrifoglio 100º aniversario de edición limitada.

Durante la década de 1990 y en adelante, los japoneses fabricaron algunas de las berlinas de alto rendimiento más conocidas del mundo.