El modificador alemán se ha encargado de transformar este SUV en un deportivo musculado. Además, le ha dotado de un motor V12 con mucha más potencia que el original y la ha subido hasta los 820 CV. Este mismo preparador de coches ya hizo algo parecido con el Ferrari 488 GTB.

Cyan Racing ha lanzado un nuevo restomod basado en el Volvo P1800 de los años 60, pero esta vez no se trata de un coche de carreras, sino de uno pensado para recorrer grandes distancias con comodidad. ¿Su nombre? Volvo P1800 Cyan GT.

El conocido actor Jason Momoa posee un RR Phantom II de 1929 que ha sido reconvertido en un coche eléctrico por la empresa Electrogenic de Reino Unido.

Hemos conducido el Bavarian Econs 2002te, un restomod basado en el BMW 2002.

El modificador estadounidense cambia todas las piezas de plástico de este mítico deportivo para mejorarle su aerodinámica

Manncorp y Alan Mann Racing han creado un kit de conversión del Ford Mustang de primera generación a eléctrico. ¿Una forma de actualizar este modelo o un crimen contra un clásico 

El preparador alemán ha incluido retoques estéticos tanto en el frontal como en la retaguardia de esta mítica berlina, de la que tan sólo se fabricarán 100 unidades. No se ha especificado qué motor tendrá, pero se piensa que superará los 235 CV que montaba el modelo primigenio.

El futuro puede tener buena pinta si lo acompañamos de coches restomod como estos, que ponen en valor las virtudes de un motor modesto, pero con alma: el cuatro cilindros. Lo comprobamos con el KAMManufaktur 912C, el Alfaholics GTA-R y el MST Escort MK1.

Este restomod, fabricado por la startup canadiense Arc Motor Company, cuenta con dos motores eléctricos y una batería desechada del Tesla Model S. Dicha pila se ha fabricado a mano. Desarrolla 260 CV y tiene una autonomía de 320 km. Ahora bien, su coste es de 75.000 dólares (68.000 euros al cambio).

El modificador británico ha fabricado el mítico deportivo alemán con una batería de 63 kWh y con una autonomía (aun por confirmar) de 322 kilómetros. Además, a su carrocería le ha añadido fibra de carbono y una jaula antivuelco. La compañía no ha dado cifras sobre cuánto puede ser su precio. 

El último restomod de KAMManufaktur es el 912c de fibra de carbono, que pone a dieta al Porsche 911 para situarlo justo por debajo de los 700 kg de peso. Si tienes más de 300.000 euros, puede ser tuyo.

El modificador italiano ha creado un modelo superexclusivo con una distancia entre ejes más corta, con dos enormes puertas con bisagras traseras y una retaguardia rediseñada. Este coupé se producirá en unidades limitadas en colores blanco y negro. No se sabe cuándo se lanzará ni tampoco su precio.

¿Caja manual de seis velocidades? Sí. ¿Más de 400 CV? Sí. ¿Peso inferior a 1.200 kg? ¡SÍ!

El mítico 4x4 de la firma nipona recibe una modificación 'vintage' en la que también ha colaborado el preparador japonés Jaos. Elementos como protecciones de bajos, un nuevo paragolpes delantero, un portaequipajes, faros LED o un interior totalmente transformado, son algunas de las características de este clásico todoterreno.

HWA AG ha anunciado que está trabajando en un restomod del icónico Mercedes 190 Evo II. Se llamará HWA Evo y solo se fabricarán 100 ejemplares, pero costará más de medio millón de euros...

Con carrocería de fibra de carbono, una dinámica mejorada y un pack eléctrico de primera clase, es mucho más que una restauración o un restomod.

Everrati ha convertido a eléctrico una vez más al Mercedes SL 'Pagoda' de los años 60, esta vez con unos 300 CV de potencia y más de 300 kilómetros de autonomía.

El restomod del mítico Lancia Delta Integrale ya está disponible, pero si quieres uno prepara la billetera porque deberás desembolsar más de 690.000 euros. Su carrocería está fabricada en fibra de carbono y cuenta con un motor que desarrolla 394 CV. Su chasis está reforzado y cuenta con jaula antivuelco. 

El Mini eMastered es lo último de David Brown Automotive y es un restomod eléctrico del icónico Mini... Que te costará aproximadamente como un Porsche 911 Carrera 4S.

Manhart ha modificado y restaurado otro coche clásico, aunque este es muy especial. Se trata de un BMW Alpina 2002 Tii y, si lo quieres, tendrás que pagar más de 100.000 euros.