Sólo se van a fabricar 20 unidades de este nuevo modelo, que instala un motor de 1.8 litros y 158 CV y que su peso total es de 880 kilos. Se espera que esté listo para el próximo año, si bien el fabricante todavía no ha dicho su precio, pero no esperes que sea barato...

El modificador germano ha realizado un restomod en el que mejora al deportivo nipón de serie tanto en motorización como en diseño y características técnicas. Además, cuenta con dos opciones del tren motriz: la de 3.0 litros de 400 CV y la de 2.0 litros de 300 CV.

La compañía de preparación de coches estadounidense ha hecho un nuevo Nueveonce que procede de la serie 993 del deportivo de Stuttgar. Como gran novedad cabe destacar que tiene un motor 'Triple 4', es decir, una cilindrada 4.0 litros, 401 caballos y 426 Nm de par motor. Sólo se fabricarán 12 unidades al año.

La compañía con sede en Nueva York ha realizado esta preparación en la que ha invertido entre 12 y 15 meses de trabajo. Debajo del capó ofrece tres opciones de 3,2 litros, 3,4 litros y 3,5 litros y mejoras en la suspensión, frenos y el habitáculo.

Este nuevo modelo, que llega junto al Alpine B4 GT, se presenta en configuraciones 'Saloon' (berlina) y 'Touring (familiar). Si hay algún rasgo que le diferencia del Serie 3 de la compañía alemana ése es su motor. Cuenta con un propulsor de 529 CV con un par de 730 Nm. Se espera que las primeras unidades se entreguen en noviembre de este año.

Se espera que las primeras unidades se entreguen a finales de 2025, si bien el 27 de julio se presentará el primer vehículo, que saldrá a subasta por RM Sotheby's. Su precio de salida será de más de 800.000 euros. Posteriormente, el modificador alemán prevé construir 99 modelos más de este icónico ejemplar.

El vehículo original, que se fabricó entre 1965 y 1975, también tuvo poca producción (unas 500 unidades) y por esta razón, este modelo es especial. Se le va a instalar un motor V6 que desarrollará 810 CV y su precio final a lo mejor conviene que lo leas al final del artículo. Las entregas están previstas para el verano de 2026.

Un R5 de la vieja escuela con swap a motor eléctrico. ¿Cómo se comporta sobre el asfalto?

Tan sólo se van a fabricar 10 unidades este año (50 más para 2025) de este restomod que ha fabricado el preparador de coches estadounidense. Sólo el paquete de esta modificación asciende a algo más de 91.000 euros, que si se los añadimos a lo que vale el modelo original, deberías pagar, como mínimo, 171.000 euros.

El preparador holandés KCPerformance ha equipado a este clásico de una transmisión PDK en vez de la original. Para hacerlo, este modificador ha necesitado 1.500 horas de trabajo y todo aquel que desee variar la transmisión de su Nueveonce deberá desembolsar unos 50.000 euros.

El preparador del Reino Unido se ha atrevido a modificar un clásico al que le ha colocado un motor eléctrico de 300 CV que tiene dos opciones de baterías: una de 54,4 kWh para 258 kilómetros de autonomía; o 68 kWh para 322 kilómetros. Como puedes pensar, no es nada barato, ya que se va hasta los 384.000 euros.

Dejando de un lado su potencia de 415 CV, hay una iniciativa muy interesante detrás que quiere atraer a mujeres enamoradas de la industria de automoción.

TWR regresa como una firma de restomods con un Jaguar XJS de lo más especial, con una estética más agresiva y una mecánica enfocada a ofrecer emociones de la vieja escuela: un V12 sobrealimentado y emparejado a un cambio manual.

El superdeportivo de la compañía italiana ha sufrido una modificación de su carrocería llamada 'Lightning' en honor a los dos aviones. El modificador taiwanés ha mantenido su motor híbrido de serie, pero le ha dado una imagen completamente diferente a cómo es el modelo original. 

El preparador de coches alemán, especializado en vehículos del Grupo Volkswagen, ofrece una imagen totalmente cambiada del SUV español dándole un aspecto completamente todoterreno. Está preparado con todo tipo de detalles para afrontar las condiciones más exigentes fuera de la carretera.

Porsche y Singer han firmado un acuerdo que ha evitado que ambas partes acaben en los tribunales, pero ¿por qué se ha dado esta situación? Hay quien apuntaba al Singer ACS y su parecido al 911 Dakar como el causante principal, pero el origen se remonta a hace algunos años.

Su nombre es GBR003 y ha sido construido por Theon Design en Oxfordshire, Reino Unido. Un restomod espectacular del Porsche 911 964 Targa.

Mantiene la imagen clásica (salvo por un pequeñísimo detalle) del Mk2, pero bajo el capó se aloja un V8 LS4 de General Motors.

¿Quién no querría hacer off-road con un clásico americano con más de 444 CV y un enfoque mucho más radical? Eso es lo que ha hecho el estudio de diseño BorromeodeSilva al crear el Mustang STL1.

Hemos probado el Datsun 240Z de Silent Classics, un restomod 100% eléctrico que pone nerviosos a los puristas (y con razón), aunque muy interesante.