El preparador alemán ha conseguido modificar el propulsor S58 del M3 y M4 y le ha añadido 40 CV más que el de éstos, es decir que tiene 550 CV. Si pisas el acelerador podrás llegar a las 7.200 rpm. Además, ha variado su estética incorporándole nuevos elementos como las llantas o los alerones.

Este modelo toma como coche donante el BMW 850i y le añade carrocería de fibra de carbono, le ha cambiado el motor V12 por un V10 y le ha añadido cilindrada, pasando de 5.0 a 5.8 litros. Además, cuenta con un interior completamente actualizado con elementos que utilizan los vehículos de hoy en día. 

El preparador californiano ha variado su hoja de ruta en cuanto al tren motriz y le ha colocado un seis cilindros atmosférico de 4.0 litros que alcanza las 9.000 rpm. Además, su carrocería cuenta con fibra de carbono que le permiten dar en báscula un peso de 1.080 kilos.

El modificador californiano realiza esta preparación cogiendo como base el modelo original al que le ha dotado de elementos actuales y le ha cambiado su motor de combustión por dos propulsores eléctricos que, en principio, moverán 407 CV. Ya se puede reservar en la web del fabricante y su precio no es barato, como imaginarás...

El modificador alemán, conocido por sus creaciones con las grandes marcas, ha variado el rumbo (momentáneamente) para adentrarse en el mundo de las dos ruedas. Ha preparado una scooter de cero emisiones con un motor de 5 CV y una autonomía de 100 kilómetros.

El modificador danés ha conseguido un deportivo realizado con carrocería de fibra de carbono y que parece un 959. Este modelo tiene tres versiones de potencia: uno de 943 CV; otro de 659 CV; y un tercero, el más ligero, de 510 (como el GT3 Touring). Se esperan que estén listos para julio de 2025.

Este 'Carbon Piranha' lo está construyendo Vision148, que planea convertir el legendario automóvil de turismo en un fenómeno de la naturaleza carbonizado de menos de una tonelada. Todavía es un proyecto, con lo que todavía no tiene definida la potencia. Se habla de un aumento de 227 CV. Pero sólo es un rumor...

Por si tener un Ferrari no es lo suficientemente exclusivo...

"El Veloce12 es un homenaje al rendimiento desenfrenado y al placer de conducción analógico", proclama el carrocero italiano. Este coche, del que sólo se fabricarán 30 unidades, monta el motor V12 como el 'cavallino' donante y mueve una potencia inferior a los 507 CV. Eso sí, todo ello con palanca de cambios manual, como las de antes...

Su carrocería de fibra de carbono aloja un bloque en el que sus características están enfocadas a terrenos offroad con suspensión helicoidal accionada por varillas de empuje con amortiguadores activos diseñados para el uso todoterreno. Cuenta con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros diseñado por RUF.

Velocity Restorations se ha encargado de realizar esta modificación del clásico muscle car de 1967 añadiéndole elementos actuales como la caja de cambios automática (también hay opción de conseguirla manual) o un interior más elegante y vanguardista. Quizás la transmisión sea su único 'pero'.

Este original deportivo combina un motor bóxer de seis cilindros con otro híbrido para una potencia combinada de 550 CV. Se presentará hoy en la Monterey Car Week y luce estos colores porque originalmente se produjo conjuntamente con la empresa fotográfica Polaroid, que tiene como enseña esas tonalidades.

Un coche de rally con 370 CV pero homologado para calle. Ese es el restomod MST MK2 EVO-X del mítico Ford Escort.

El mítico vehículo de Marty McFly vuelve por sus fueros, pero actualizado a nuestro tiempo, con lo que abandona su originario V6 para incorporar cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda). Se prevé que vea la luz el próximo año y se estima un precio de salida de algo más de 227.000 euros. Eso sí, nuevo...

El preparador japonés ha lanzado un kit de carrocería del coche eléctrico estadounidense en el que ha incorporado carrocería ancha, suspensión baja, alerón delantero y trasero, un difusor trasero, faldones laterales y extensiones de arco. Todo ello a un precio de algo más de 7.000 euros.

El preparador alemán ha decidido darle otro punto de vista al SUV de Sant'Agata Bolognesse, incorporándole carrocería de fibra de carbono, un interior personalizado y más potencia en su motor, que ahora llega hasta los 900 CV y 1.100 Nm de par. Tan sólo se han fabricado nueve modelos.

El modificador británico ha conseguido añadir más aditivos para que este modelo del fabricante alemán sea más atractivo. Desde 90 CV extras, hasta una carrocería de fibra de carbono o un kit de suspensión ajustable. Eso sí, si quieres uno, tendrás que darte prisa porque sólo se van a fabricar 10 unidades.

Ya basta de restomods eléctricos de coches clásicos como los Porsche 911. Thornley Kelham va a construir 25 unidades de este 964 inspirados en los 2.7 RS o el GT3 RS 4.0 por más de medio millón de euros.

El preparador alemán ha creado un render de este icónico modelo, que recuerda a los DTM de principios de los años 2000, pero al que le han dado más músculo y más presencia visual. Cuenta con un motor híbrido enchufable que desarrolla 260 CV. Si los potenciales clientes tienen interés llegará a ver la luz.

Si quieres ahorrarte una gran cantidad de dinero, podrás recurrir a Roush Performance, que ha lanzado un kit del motor Coyote V8 5.0 más potente incluso que el Mustang GTD, que de serie tiene 800 CV. Eso sí, tendrás que pedirlo a Estados Unidos...