Extreme Customers moldea este BMW M2 para darle más potencia que al M4
El preparador alemán ha conseguido modificar el propulsor S58 del M3 y M4 y le ha añadido 40 CV más que el de éstos, es decir que tiene 550 CV. Si pisas el acelerador podrás llegar a las 7.200 rpm. Además, ha variado su estética incorporándole nuevos elementos como las llantas o los alerones.
Hay coches que por su estética inicial son más fáciles de moldear que otros. Y el que nos ocupa lo pone fácil. El BMW M2 es uno de esos vehículos que se deja hacer, a pesar de que de casa ya viene servido. Aun así, el preparador alemán Extreme Customers se ha atrevido a darle una vuelta de tuerca más y conseguir diferenciarlo del vehículo de origen.
Querían proponerlo como el sucesor de los M3 E30, E36 y E46, pero este modificador le va a dar otra identidad, otro diseño, más potencia (incluso mayor que la del BMW M4). El resultado final es un apetecible deportivo que, aunque no se ha anunciado qué precio tendrá, seguramente que valga más que los 89.000 euros del modelo primigenio.
Ya en su carrocería vemos cambios como un nuevo splitter y alerones laterales de AC Schintzer, así como una parrilla inferior rediseñada, con nuevas y llamativas lamas negras. En sus ruedas calza las llantas Wheelforce CF.4-FF R de 20 pulgadas delante y 21 detrás, que van vestidas por los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
Si nos dirigimos a su retaguardia vemos que se le ha instalado un gigantesco alerón de Alpha-N que se ha pintado en el mismo color Brooklyn Grey de la carrocería, así como un difusor con cuatro salidas de escape.
Ya que te pones a mejorar, hay que dotar al vehículo en cuestión de elementos que superen al de casa. Por esta razón, el especialista alemán le ha agregado unos amortiguadores KW Variant 3 que mejoran la maniobrabilidad del coche a la vez que le confiere una reducción de altura del vehículo en sí con ese toque deportivo que tanto gusta.
El motor, su gran secreto
La joya de este M2 de Extreme Customers la vas a encontrar bajo el capó. Allí se ha incorporado el motor de seis cilindros biturbo de 3.0 litros del M2 G87 que, en la versión de serie, ya mueve 460 CV. Se repite el propulsor S58 que ya emplean los M3 y M4. Pero este modificador ha ido un paso más allá y ha logrado subir la potencia hasta los 550 CV, (40 CV más que el M4 Competition).
Este crecimiento de caballos viene dado porque se le ha instalado un nuevo tubo de escape de carbono con un catalizador de 200 celdas. Además, el par máximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia máxima se alcanza a las 6.250 rpm. Pero si aprietas un poco más el acelerador podrás llegar a conseguir las 7.200 rpm.
Los datos que ofrece el fabricante de este restomod del BMW dicen que acelera de 0 a 100 km/h en menos de los 3,9 segundos que declara la marca de Múnich.
Este restomod puede resultar una opción muy válida si quieres potencia y diseño pero si quieres, puedes esperar unas semanas más y tendrás la actualización del M2 original que llegará, en principio, con caja de cambios manual. Cuestión de gustos y prioridades...