La compañía estadounidense Ringbrothers ha vuelto a hacer de las suyas con este cupé, que deriva del Buick Regal y ahora han llamado 'INVADR'. Debajo del capó monta un motor V6 de 3,8 litros Duttweiler Performance que se ha remodelado para alcanzar los 1.263 CV de potencia que están asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones.

El preparador estadounidense Ringbrothers ha creado este todoterreno que ha llamado Tuka y que cuenta con un motor V8 de 532 CV que va asociado a una transmisión automática Bowler Tru-Street GM 4L60E y una caja de transferencia NP208. Dicen de ella que se puede usar a diario y en los terrenos más difíciles.

Ringbrothers ha creado un restomod basado en el Plymouth Cuda de 1970 y en homenaje a la era dorada de Mopar y de los muscle cars americanos. Se trata de un clásico modernizado y con un V8 sobrealimentado bajo el capó.

Real Italian Cars ha creado un Fiat 500 eléctrico, pero no uno cualquiera. Se trata del Marina, una versión de baterías del Jolly que es perfecta para cualquier zona costera.

Pintado en color Bayside Blue y con algunas modificaciones con buen gusto, el restomod del Nissan Skyline GT-R (R34) de Built By Legends es perfecto para cualquier fan de los coches japoneses. Eso sí, prepara medio millón de euros si lo quieres...

Modena Automobili ha creado el MA-01 Biturbo Shamal, un restomod que reinterpreta el Maserati Shamal de finales de los 80. Montará un V6 de 500 CV y solo se fabricarán 33 ejemplares.

Mopar ha creado un restomod a partir de un Plymouth GTX de 1967. Pero no esperes un V8 Hellcat, ya que se trata de un coche 100% eléctrico que no gustará a los puristas...

La empresa de diseño milanesa Podium Advanced Technologies, junto con la compañía, también italiana, BorromeodeSilva, se han encargado de reinterpretar estos dos modelos, que destacan por tener claros toques retro (el Lambo a los años 70 y el Porsche a los 80). Pasa y disfruta de ambas restauraciones...

Kia ha creado un restomod que no te esperabas. Se llama 'Kia Pridev' y es una versión eléctrica del Pride de los años 90, creado en colaboración con la empresa especializada Electrogenic.

El fundador de Koenigsegg ha valorado los restomod, pero ha admitido que no acaban de gustarle, ya que dejan entrever una falta de emoción en el automovilismo moderno. Eso sí, no todos los jefes de marcas de deportivos piensan igual.

Todo se quedará en poder elegir nuestros favoritos para esta lista, porque con sus precios... Tener uno algún día va a ser muy improbable. ¡Más vale admirarlos como a la Mona Lisa!

Desde que la startup californiana comenzó a revivir los Porsche 911 hace 15 años, la popularidad de los restomods de este deportivo ha crecido exponencialmente. ¿Sigue siendo Singer la mejor?

Esta preparación de Revology ha respetado el modelo original, pero lo ha dotado de elementos más actuales como un parabrisas trasero de poliuretano adherido correctamente a la carrocería, pestillos de las puertas de la década actual y otros refuerzos que evitan los chirridos y traqueteos del original. Todo ello aderezado por el motor V8 Coyote.

La empresa de restomods Vigilante ha creado un Jeep Cherokee S de 1979 de aspecto convencional, pero movido por el motor V10 de un Dodge Viper. Rinde más de 800 CV y tiene cambio manual.

Este restomod supera los 384 CV originales para llegar hasta los 452 CV. También incluye una suspensión más baja y deportiva y un conjunto completo de piezas exteriores de carbono atornillables. Eso sí, sólo hay 39 ejemplares, así que ya puedes correr si quieres uno...

El preparador polaco ha reinterpretado el todoterreno de la marca alemana dotándolo de nuevos colores, con tres acabados diferentes y una suspensión más elevada. Lo único que mantiene del modelo original es su motor V8 de 4.0 litros y 585 CV de potencia.

La compañía con sede en Alemania le ha dado un giro de 180 grados a este todoterreno, al que le ha incorporado un motor BMW de 350 CV (64 CV más que el modelo original), lo ha llenado de fibra de carbono tanto en su exterior como en su interior y ha elevado su suspensión.

HWA hace cosas en la sombra para AMG, Pagani, Fittipaldi o Apollo, pero ahora ha decidido salir a la luz con una creación propia. No es un restomod: va mucho más allá, y por eso supera los 800.000 euros.

Es un restomod en toda regla, con la base del 17 original, pero si llegara como coche nuevo tampoco iba a pasar nada...

En lo más profundo de Wisconsin se esconde una empresa familiar estadounidense que construye coches realmente curiosos, repletos de potencia y revolucionarios en su género.