La diversidad (o Polaroid) se apoderan de este Porsche 911 híbrido de bb-Auto
Este original deportivo combina un motor bóxer de seis cilindros con otro híbrido para una potencia combinada de 550 CV. Se presentará hoy en la Monterey Car Week y luce estos colores porque originalmente se produjo conjuntamente con la empresa fotográfica Polaroid, que tiene como enseña esas tonalidades.
La diversidad, esa de la que deberíamos hacer gala cada día, también ha llegado al mundo de la automoción. Podemos dar un click a Google y nos saldrían bastantes restomods del Porsche 911, pero seguro que ninguno será como el que te vamos a presentar. Aquí tienes el Porsche bb-Auto Targa Hybrid de 1986 que ha fabricado bb-Auto.
Se puede interpretar como gustes, pero la bandera arco iris que es un icono en el mundo LGTBI, brilla con luz propia. Se va a dar a conocer hoy en el Porsche Classic Restoration Challenge de este año en Werks Reunion, Monterey, junto con un Porsche 911 Slantnose de 1984 y un Porsche 928 Targa de 1981, ambos modificados por bb-Auto.
De igual manera, este restomod también se exhibirá en el Concept Lawn en el Pebble Beach Concours d'Elegance el 18 de agosto, con lo que sus colores y su peculiaridad van a ser el centro de atracción allá por donde vaya.
Aunque quizás la lectura de sus pinturas sea otra bien diferente. Este deportivo híbrido es una recreación de un coche producido originalmente en colaboración con Polaroid para la muestra de fotografía Photokina de 1976. Por eso el coche está cubierto de esos colores porque el arcoíris era una parte clave del logotipo y la identidad de la empresa fotográfica.
Lo que era de esperar es que BB Auto desarrollara mucho más este deportivo y no se quedara con los colores que hemos mencionado sobre un negro zaino: según se desprende de los datos oficiales, la marca incluyó tecnología Polaroid real en este modelo y lo hizo en forma de sensores ultrasónicos de apoyo tomados de una cámara Polaroid SX-70.
La solera que atesora este modelo consigue una simbiosis perfecta con la tecnología actual porque bajo el capó se halla un novedoso motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros de Ed Pink Racing, que se fusiona con un sistema híbrido de Vonnen, que ofrece una potencia combinada de 550 CV. El motor eléctrico, situado entre el motor y la transmisión, aporta hasta 148 CV.
Para controlar el calor, Vonnen ha incorporado dos circuitos de enfriamiento con puntos de conexión de calor montados en el parachoques.
Como son muchos caballos para tan poca carrocería, bb-Auto ha pensado en darleun toque actual tanto a las suspensiones como a los frenos. Los amortiguadores helicoidales, inspirados en el 997 GT3, se combinan con un sistema de gestión de suspensión activa. Asimismo, se han instalado frenos Brembo de mayor tamaño tras las llantas de aleación personalizadas Titan 7 de 18 pulgadas.
Una vez dentro encontramos deportividad a raudales gracias a sus asientos Recaro LX hechos a medida, tapizados en azul, a juego con el tablero de instrumentos y los paneles de las puertas. Además, dispone de una pantalla táctil de información y entretenimiento de 9,2 pulgadas que se ha instalado en el lado del pasajero.
Galpin Motors, que tiene en exclusiva los derechos de bb-Auto, ha planificado producir una serie limitada de este Porsche híbrido que conmemora su 50 aniversario. A pesar de que no se conoce el precio final (que ya puedes suponer que no será barato), la compañía aclaró que cada modelo se personalizará según las especificaciones del cliente.