El restomod único de Reyn Speed Shop: el BMW 858 CSL
Este modelo toma como coche donante el BMW 850i y le añade carrocería de fibra de carbono, le ha cambiado el motor V12 por un V10 y le ha añadido cilindrada, pasando de 5.0 a 5.8 litros. Además, cuenta con un interior completamente actualizado con elementos que utilizan los vehículos de hoy en día.
El BMW Serie 8 E31 fue un vehículo que se comercializó durante la década de los 90 (entre 1989 y 1999 para ser exactos) y que fue presentado en el Salón de Frankfurt en septiembre de 1989. Su producción empezó en febrero de 1990 en la factoría alemana de Dingolfing (Baviera). Y 24 años después se ha hecho un restomod de ese modelo: el BMW 858 CSL, fabricado por Reyn Speed Shop.
Aunque con aspecto de deportivo, no deja de ser un gran turismo de lujo que va a ser único y exclusivo. Este modelo combina un kit de carrocería de fibra de carbono personalizado con el empuje de un motor V10 del M5, todo ello combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades que canaliza la fuerza a las ruedas traseras.
El BMW 850i fue el coche elegido como donante para hacer la transformación, pero tendría multitud de cambios como ahora veremos. Uno de ellos fue el reemplazo del motor V12 original por un V10 S85 sobrealimentado del E60 M5, aumentando su cilindrada de 5.0 a 5.8 litros. De ahí viene el '58' de la nomenclatura final de esta preparación.
Poco o nada se sabe de la potencia del nuevo V10 modificado, pero sí sabemos que el propulsor S85 de 5.0 litros que se lanzó de origen era capaz de desarrollar 514 CV y 520 Nm de par, con lo que se espera que supere esta fuerza. Eso sí, el primigenio ya sobrepasa a las variantes V12 del E31, que iban desde los 304 CV en el 850i hasta los 380 CV en el 850 CSi.
Cambio significativo en el frontal
Una modificación significativa llega en el frontal donde se ha eliminado los faros delanteros característicos del E31, ahora reemplazados por ventilaciones en el capó para canalizar más aire al motor V10. De igual manera, los guardabarros anchos y cuadrados van a juego con el resto de la carrocería y los parachoques rediseñados, dándole un toque deportivo al corte clásico del Serie 8.
Otros detalles en los que nos gustaría incidir son los faros traseros transparentes, los nuevos tubos de escape cuádruples y las llantas de aleación hechas a medida. Este es el colofón de un one-off modificado que tiene claras referencias a varios productos de la compañía alemana, como pueden ser el prototipo Nazca C2 y el E46 M3 CSL.
Este restomod, presentado en el Legends of the Autobahn en Monterey, California, incorpora además un elegante kit de carrocería de fibra de carbono diseñado por el artista independiente nacido en Filipinas Jon Sibal. Igualmente, se complementamcon un interior actualizado a los tiempos que corren.
En su habitáculo verás nuevos asientos tipo butaca y elementos de los últimos BMW M, incluido el volante, el cuadro de instrumentos, los controles de climatización, la perilla de la palanca de cambios y el botón de arranque y parada del M5 E60. Asimismo, equipado una moderna pantalla de información y entretenimiento y un interruptor BMW iDrive en el túnel central.
Reyn Speed Shop no ha hecho público el precio de este modelo, pero teniendo en cuenta que fue uno de los BMW más deseados en su día, ahora el precio se hinchará bastante...