Hemos acudido a un evento en París donde Toyota nos mostró en circuito vehículos prototipo y la tecnología de hidrógeno en diferentes variantes. ¿Una alternativa frente a los coches eléctricos?

El equipo Williams es recordado como uno de los mejores de la historia de la F1. Y pese a sus malos resultados en la última década, su espíritu sigue siendo inquebrantable.

Las grandes marcas de coches japonesas se han alineado en dos frentes. Toyota, Mazda y Subaru seguirán apostando por motores de combustión, mientras que Honda, Nissan y Mitsubishi se alían para desarrollar coches eléctricos y software.

La Oficina Federal de Competencia del Gobierno alemán ha aprobado la fusión para que la compañía estadounidense dé cobertura a la germana con el fin de mejorar el software de sus vehículos eléctricos. Los primeros resultados de esta sociedad se prevé que estén listos para 2026.

El nuevo Audi A6 e-tron se convierte en un modelo 100% eléctrico, siguiendo con la estrategia de la marca. Tendrán más de 700 kilómetros de autonomía y el modelo más deportivo desarrollará 496 CV de potencia.

Debido al calor que va a generar esta supercomputadora, la compañia estadounidense ha construido un edificio sólo para su refrigeración. La mitad de los chips utilizados serán hardware diseñado por la propia Tesla, mientras que la otra mitad estará compuesta por hardware de Nvidia.

Un análisis realizado por Nature Communications refleja que los coches que aplicaron la conducción autónoma tenían cinco veces más accidentes durante el amanecer o el atardecer. En las curvas, la proporción era el doble que cuando conducía una persona. Todavía queda mucho por hacer con las 'máquinas'...

Tanto el volante como el cuadro de instrumentos y la consola central del Bugatti Tourbillon son una absoluta obra de arte. ¡Y hoy te contamos sus secretos!

HWA AG es una compañía poco conocida que forma parte de Mercedes-Benz y está un paso por encima de la división AMG

Muchas veces, cuando utilizas la aplicación del gigante tecnológico te manda por el camino más largo y no entiendes por qué. Quizás en esos momentos eches en falta la Guía Campsa de tu padre, pero en realidad todo tiene un por qué y está fuera de nuestro alcance...

Los asientos calefactados son una tecnología que puede parecer moderna o incluso para coches de cierto lujo, pero lo cierto es que se implementó por primera vez en un icono americano de 1966.

La startup estadounidense RocketStar está desarrollando un motor de propulsión por fusión nuclear que utilice la fusión de núcleos de hidrógeno para generar un impulso específico de alta potencia. Su primer uso irá destinado a los cohetes aeroespaciales, pero su segundo va a ir dirigido a los vehículos eléctricos.

El CEO de Cupra y Seat analizó para Business Insider España, a través de las CEO Talks, el presente y futuro de las marcas a las que representa. Considera que los valores de la gente está cambiando, sobre todo el de los jóvenes, y por eso van a fabricar coches más emocionales.

La multinacional tecnológica estadounidense va a agregar nuevas funciones a esta aplicación entre las que destacan juegos, vídeos y navegadores. Además, los propietarios de este sistema podrán transmitir vídeos desde su smartpone a la pantalla del vehículo a través de Google Cast.

La intención de la marca alemana es que sus coches sean compatibles con los sistemas de la empresa de la manzana, pero que no va a adoptar el nuevo enfoque inmersivo propuesto por la marca estadounidense en la nueva generación de su aplicación para vehículos.

Sí, ya es posible. La marca china Yangwang ha incorporado en su sedán U7 la suspensión Disus-Z suspension, que sustituyen los amortiguadores hidráulicos tradicionales por motores eléctricos en cada una de las ruedas. De esta manera, consigue que sea el movimiento generado por los amortiguadores al filtrar las imperfecciones del terreno el que también se encargue de recargar las baterías.

El nuevo SUV de la firma alemana busca una mayor autonomía a través de elementos como las salidas de aire delanteras, las llantas cerradas, los contornos de los neumáticos aerodinámicamente optimizados (una primicia de Porsche) o el alerón trasero, totalmente adaptable.  

La marca coreana ha presentado una innovadora película nanorrefrigerante para reducir la temperatura interior de los vehículos. Esta tecnología, llamada Nano, es capaz de reducir la temperatura interior en más de 10°C sin oscurecer las ventanas. Se compone de tres capas: una exterior y dos interiores que irradian diferentes longitudes de onda.

La marca alemana y la división tecnológica de la croata trabajarán en conjunto para crear baterías de alto voltaje. Uno de los primeros coches que podría beneficiarse de está fusión es el nuevo M3 eléctrico. Los que no van a montar esa nueva ingeniería son los Vision Neue Klasse y Vision Neue Klasse X.

La marca china ha presentado sus diferentes propuestas en cuanto a propulsores (HyperEngine V6, V6 e HyperEngine V8), la batería de 150 kWh, así como la conducción autónoma, mapeo de carreteras y el sistema Xiaomi Smart Cabin, con los que pretenden redefinir la ingeniería de la industria automotriz.