Audi A6 e-tron 2025: 100% eléctrico, más potente y con 720 km de autonomía
El nuevo Audi A6 e-tron se convierte en un modelo 100% eléctrico, siguiendo con la estrategia de la marca. Tendrán más de 700 kilómetros de autonomía y el modelo más deportivo desarrollará 496 CV de potencia.
Quizá es un día triste para muchos, pero la presentación del nuevo Audi A6 e-tron no es motivo de sobresaltos. La estrategia de la marca, como os comentamos hace unas semanas, consiste en convertir los modelos pares en coches eléctricos y los impares en sus herederos con motores de combustión interna.
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Así que pese a que el Audi A6 e-tron va a convertirse en un bólido movido por electrones, probablemente el próximo Audi A7 tome su relevo con motores gasolina y diésel. De todas formas, he estado en Alemania para descubrir al nuevo modelo bávaro y las sensaciones han sido buenas. Tanto a nivel de tecnología como de mecánica.
Diseño del Audi A6 e-tron 2025
El diseño del Audi A6 e-tron va a ser dinámico y muy elegante, cargado de novedades. Tendrá unas medidas de 4.928 mm de largo, 1.923 mm de ancho y 1.487 mm de alto, con 502 litros de capacidad de maletero (ampliables hasta 1.330 litros) y un interior muy espacioso.
Estéticamente, se ha renovado por completo con un solo objetivo: conseguir un gran coeficiente aerodinámico. Y lo ha hecho, con solo 0,21 Cx para el A6 e-tron Sportback y algo peor en el caso del modelo Avant, que se conformará con 0.24 Cx. Gracias a un parachoques con calandra plana, canales de flujo de aire laterales o la posibilidad de equipar retrovisores digitales, mucho menos invasivos.
Por otro lado, su firma lumínica gana en presencia gracias a ópticas LED matriciales con varios segmentos individuales que te permiten elegir la mirada que más te convenza. El resto de focos están en la parte inferior, camuflados como si fueran una entrada de aire. Y en la parte trasera, paneles OLED también personalizables, infinite light entre ambas ópticas y el logo de Audi iluminado por primera vez.
Pero más allá de sus muchos detalles, como la base a doble color de las puertas con el grabado e-tron, el difusor o las llantas de entre 19 y 21 pulgadas, donde más destaca este nuevo Audi es en el interior. Un habitáculo de gran calidad, con diversas opciones de tapicerías y acabados y mucha tecnología.
El conductor estará rodeado por una interfaz curva que integra cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y pantalla multimedia de 14,5 pulgadas. Y opcionalmente, podrás equipar una tercera pantalla de 10,9 pulgadas para el copiloto compatible con contenido en streaming. Cargador inalámbrico de smartphone o conexión directa con Android Auto y Apple CarPlay.
Tal es el tinte futurista del modelo que ahora, su enorme techo panorámico de cristal podrá oscurecerse por completo o por secciones mediante un botón. Algo que da una sensación de luminosidad difuminada, muy agradable para los pasajeros, que contarán con una gran cantidad de espacio.
Motorizaciones y batería del nuevo Audi A6 e-tron y Audi S6 e-tron
De lanzamiento, la gama del Audi A6 2025 tendrá dos motorizaciones: el A6 e-tron performance desarrollará 362 CV (270 kW) con tracción trasera, y el S6 e-tron contará con 496 CV (405 KW) y tracción quattro. Este último, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar 240 km/h de velocidad máxima.
Sin embargo, próximamente llegarán dos variantes adicionales: una versión de acceso con 281 CV tracción trasera y una cuarta versión de 422 CV con tracción total. Todas ellas previas a la llegada del futuro Audi RS6 e-tron, que podría superar los 700 CV de potencia.
La gama se asienta sobre la plataforma PPE (Platform Premium Electric), con una arquitectura de 800 V que permitirá una recarga de hasta 270 kW de potencia en corriente continua. Algo bastante necesario, teniendo en cuenta la batería de 100 kWh de capacidad de todos los modelos (94,9 kWh de capacidad neta).
En condiciones óptimas, el Audi A6 e-tron puede alcanzar hasta 720 km de autonomía eléctrica. Cifras que comienzan a ser bastante solventes frente a sus rivales de combustión interna. Con características como gestión predictiva de la temperatura de la batería o hasta 220 kW de regeneración en frenada.
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Finalmente, destacan novedades en cuanto al chasis y dinámica como las suspensiones adaptativas de doble válvula de serie o suspensión neumática opcional, que permitirá ajustar altura y dureza de forma manual dependiendo de los modos de conducción. Una buena forma de buscar confort y firmeza deportiva dependiendo de la situación.
¿Cuál es el precio del nuevo Audi A6 e-tron y cuándo llegará?
El precio del Audi A6 e-tron será de 81.000 euros en la versión Performance con carrocería Sportback, y aumentará hasta los 83.500 euros en el modelo Avant. Y las reservas comenzarán en septiembre de 2024 y que las primeras entregas podrían producirse a finales de año o principios de 2025.
Pero si lo tuyo es algo más picante, el Audi S6 Sportback e-tron partirá desde los 104.500 euros y 2.500 euros más para la versión familiar. Una buena forma de conseguir un buen aumento de potencia para una de las familias más queridas en Audi.
