Audi RS e-tron GT Performance: así es la bestia eléctrica de 925 CV
El nuevo Audi RS e-tron GT Performance es el coche más radical que ha fabricado Audi para la calle, con 925 CV y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
El Audi RS e-tron GT Performance se ha presentado junto al resto de la gama de este coche eléctrico, que recibe a su segunda generación con muchas novedades. Aunque todas las miradas se han centrado en el tope de gama, con rendimiento de auténtico superdeportivo.
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La evolución de la plataforma se dejó ver con el Porsche Taycan Turbo S e incluso el Taycan Turbo GT, así que esta puesta a punto del vehículo de Audi no es ninguna sorpresa. ¿Cuáles son sus principales características y datos?
Los principales datos del Audi RS e-tron GT Performance
Para empezar, posee dos motores eléctricos. Uno en cada eje con una potencia máxima nominal de 415 kW (564 CV). En conjunto, el modelo consigue desarrollar 925 CV y un par que superará sin problemas los 1.000 Nm de torque.
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Por supuesto, esta configuración va acompañada de tracción integral y una frenada a la altura. De manera opcional, con discos carbonocerámicos y pinzas de 10 pistones delante. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar 250 km/h de velocidad máxima.
También incluirá un botón de boost en el volante que sumará 70 kW de potencia adicional durante unos 10 segundos, como sucede con la función push-to-pass de Porsche. Exactamente con la misma fuerza y durante el mismo tiempo.
La suspensión activa de Audi es de nuevo desarrollo, con amortiguadores que cuentan con doble cámara y doble válvula, para controlar de manera independiente las fases de compresión y rebote. Un gran salto en cuanto a firmeza en la conducción deportiva y confort máximo en zonas bacheadas.
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La altura del vehículo podrá elevarse entre 55 y 77 milímetros mientras está parado y de manera opcional, podrá equiparse dirección en las cuatro ruedas. El eje trasero girará un máximo de 2,8 grados en la dirección opuesta al eje delantero hasta 50 km/h o en la misma dirección a partir de 80 km/h.
Durante las frenadas, el nuevo RS e-tron GT Performance podrá regenerar energía con hasta 400 kW de potencia dependiendo de la selección manual del conductor. Y cuando la autonomía de hasta 609 kilómetros llegue a su fin, se podrá recargar la batería del 10 al 80% en 18 minutos con hasta 320 kW en corriente continua. Mejoras muy necesarias para un modelo que da un buen salto en calidad.
