En versiones berlina de cinco puertas, coupé de tres puertas, sedán, familiar, cabrio o deportivo (GTi y SXI), este modelo fue un clásico que nació en 1993 y que dejó de fabricarse en 2002. Todavía hay muchos modelos circulando, ya que tenía una excelente mecánica y un buen equipamiento. 

Este vehículo chino, que en Europa se comercializará como DR 1.0, bajará su autonomía en este mercado hasta los 210 km (294 km en urbano). Tiene una potencia de 61 CV y una capacidad de recarga rápida de 40 kW. En los concesionarios italianos se va a comenzar a vender desde 25.900 euros. 

Esta preparación del clásico de Fiat se ha basado en el Sisley 4x4 de inicios de los años 80 y llega con nuevos elementos, sobre todo en su interior, pero con la misma imagen que el modelo original. Lo podrás obtener por algo más de 30.000 euros y llega con motivo del 40 aniversario del coche italiano. 

La tercera generación de este vehículo abre este mes los pedidos y se espera que las entregas se hagan en otoño en el país del sol naciente. Tiene un motor de tres cilindros de 658 c.c. y desarrolla 63 CV. Cuenta con un amplio espacio interior y un par de pantallas táctiles. 

Hacemos un repaso de los coches sin capota que ha tenido el fabricante japonés. Míticos como el Jimny, el Vitara o el Swift, también ha tenido modelos que han sido menos conocidos pero que tuvieron su público. Igualmente, contó con automóviles conceptuales que se quedaron en eso, en concepto, y no vieron la luz. 

El utilitario de Renault ya ha desvelado sus precios y acabados, en lo referido a la última actualización que ha recibido este modelo. Partirá de menos de 20.000 euros y podrá adquirirse por 99 euros al mes.

A pesar de que el proyecto lleva sobre la mesa del Ejecutivo francés durante meses, todavía no se ha podido aprobar. La intención es que las familias con menos poder adquisitivo puedan acceder a este tipo de vehículos. En principio se barajaron el Renault Twingo E-Tech y el Citroën e-C3, pero no se han confirmado por problemas de que va a cesar la producción del primero y el segundo no llegaría hasta bien entrado 2024.

Este pequeño utilitario lo podrás obtener con un motor eléctrico que desarrolla 155 CV y que tiene una autonomía de 200 kilómetros. Su sistema de carga rápida para su batería de 85 kW te permitirá reponer el 80 por ciento en 35 minutos.

La marca francesa ha mostrado algunas imágenes de los nuevos prototipos del Renault 5. Son muy parecidos a lo que será el modelo final, mantienen el estilo del concept original y se verán pronto por las carreteras europeas.

El Peugeot e-208 recibe una actualización estética y tecnológica, así como mantiene unos 400 kilómetros de autonomía.

Cambia el frontal y recibe un interior que puede ser más tecnológico y con cuadro de relojes digital.

La compañía japonesa dará a conocer el Lexus LBX, que será el modelo 'pequeño' de la firma y que será el primo adinerado del Toyota Yaris Cross

El Ford Fiesta dice adiós tras 47 años, siete generaciones y más de 18 millones de unidades vendidas en toda Europa.

El Renault Clio recibe una actualización de media vida principalmente estética, aunque trae cambios en materia de seguridad y variedad mecánica.

El Abarth 500e es capaz de sonar casi como un coche de combustión, pero es un eléctrico. ¿Cómo lo ha conseguido? Con un largo proceso de trabajo.

El Mitsubishi Colt 2023 se dará a conocer en junio y se tratará de un gemelo del Renault Clio, con tres opciones mecánicas a su llegada a los concesionarios.

Sin duda, será uno de los coches eléctricos más divertidos de conducir y saldrá a la venta en 2024.

Para el ahora jefe de diseño de Volkswagen es "fácil" diseñar coches como el Bentley Mulliner Batur o el Bugatti Chiron

Comparamos el Skoda Fabia y el Volkswagen Polo, dos coches con muchas similitudes, pero con diferencias muy claras.