¿Harías un retrofit a tu R5 GTL? Una empresa te vende un kit de conversión a eléctrico... por el precio de un eléctrico barato

Probablemente, este Renault 5 eléctrico no es lo que esperabas. El nuevo modelo de la división de eléctricos de los franceses, Ampere, tiene poco que ver con este 5 GTL restomod. O electromod, se podría decir.

Y es que es tal la aceptación del nuevo 5 E-Tech, que no es de extrañar que alguien haya tomado un Renault R5 GTL y le haya dado algo de electricidad. 

No mucha: nos han dicho que la conversión de este modelo de 1976 a vehículo eléctrico del siglo XXI tardó cuatro días en realizarse, en parte gracias al kit de cambio EV "Retrofit" prehomologado suministrado por la empresa de conversión francesa R1 Fit. 

Este pack llega listo para instalar y está compuesto de un motor eléctrico de 22 kW (29,9 CV) y un conjunto de baterías (del que no sabemos capacidad) que juntos alcanzan una autonomía de 80 kilómetros, lo que no es precisamente atractivo salvo que lo vayas a utilizar en recorridos muy cortos, donde sí puede cobrar sentido.

Si el alcance eléctrico te deja un poco frío, quizá te guste más el interior, ya que en el salpicadero aparece un cuadro completamente digital de estilo retro. 

Esta pieza es suministrada por Incari y replica los indicadores analógicos en lo que se conoce como, atención, 'esquemorfismo': una técnica que renueva objetos utilizando elementos originales necesarios en los originales.

Parece ser que esto último no ha sido tarea sencilla: todos podemos apreciar lo increíblemente realistas que pueden ser algunos gráficos de juegos, que a menudo requieren meses de desarrollo. 

Según el desarrollador, Incari utiliza un enfoque de software sin código para reducir el tiempo de desarrollo a unas pocas semanas, incluidas las pruebas, y así ahorrarle a este proyecto único una gran cantidad de tiempo y dinero.

En el resto del interior de este Renault 5 reconvertido se mantiene el diseño original, aunque los materiales que tiene esta unidad son reciclados para hacer de este vehículo un clásico lo más sostenible posible.

Lo que igual no es tan sostenible es su precio: si quieres comprar un kit R-Fit para meterte de lleno en el proceso de un retrofit para tu R5 GTL, tendrás que preparar 13.900 euros, más la homologación del coche y, sobre todo, escribir en un papel que debes llevar a todas partes, las razones que te llevan a desear tanto esta conversión para leerlo en momentos de debilidad.

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