¿Porsche 718 eléctricos? Con el nuevo CEO de la marca, Michael Leiters, quizá no lleguen ni a lanzarse
La historia de los Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman eléctrico da otro bandazo más: puede que nunca vean la luz.
Lo de Porsche con sus coches eléctricos puede considerare ya todo un culebrón. La marca alemana apostó pronto por ellos y la jugada le salió bien con el Porsche Taycan. Después, su teórico hiperdeportivo de cero emisiones no llegó a producirse, más tarde el Macan eléctrico si se hizo realidad y después el Cayenne EV se ha convertido en el modelo más salvaje de toda la trayectoria de la compañía. Es una historia de idas y venidas, y parece que los Porsche 718 eléctricos están en el lado malo de la misma.
Porsche se ha labrado durante décadas una reputación legendaria como marca de deportivos con motor trasero o central, y cuando creó modelos baratos se ganó el aplauso del público. Primero Boxster y después Cayman, fueron dos auténticos aciertos. Pero el futuro de ambos deportivos pinta turbio. Bastante, de hecho.
Desde hace años se viene hablando de que la nueva generación de la dupla daría el salto a las mecánicas eléctricas en exclusiva, algo motivado por el optimismo hacia los eléctricos de hace unos años, pero que ya no está tan presente, lo que podría tener una consecuencia inesperada: la posible cancelación de las versiones eléctricas de los Porsche 718 Boxster y Cayman incluso antes de que lleguen a nacer.
Repasemos la historia hasta la fecha. Porsche anunció que su próxima generación de los 718 (el Boxster y el Cayman) abandonaría por completo los motores de combustión interna y pasaría a ser totalmente eléctrica. Es decir, Porsche apostó fuerte por la electrificación de estos deportivos de tamaño medio, un movimiento que, ya desde el primer momento, generó ciertas dudas y opiniones enfrentadas.
Sin embargo, según una serie de informes recientes basados en fuentes internas dentro de Porsche, esa estrategia podría estar a punto de dar un giro brusco. Un informe de Bloomberg afirma que el nuevo CEO de Porsche, Michael Leiters, estaría considerando cancelar completamente la versión eléctrica del 718, a pesar de que la empresa había invertido años en su desarrollo, debido a problemas con los costes crecientes y los continuos retrasos en su desarrollo.
La idea de cancelar estos modelos eléctricos puede parecer sorprendente, pero hay varios factores de fondo que ayudan a explicar por qué está sobre la mesa. En primer lugar, el desarrollo de un deportivo eléctrico de alto rendimiento no es una tarea sencilla ni barata. Encontrar el equilibrio entre rendimiento, peso de baterías, autonomía, etc.; es harto complicado.
Además, la industria automovilística en general atraviesa un momento turbulento, ya que el crecimiento de las ventas de coches eléctricos ha sido más lento de lo esperado en algunos mercados, especialmente en segmentos deportivos de nicho, como el de los biplaza eléctricos.
Toda esta mezcla de retrasos, costes inflados y un contexto de mercado que tampoco parece tener un interés excesivo en este tipo de vehículos, ha llevado a la dirección de Porsche a replantear su apuesta por los 718 eléctricos, hasta el punto de poner encima de la mesa la opción de cancelar el proyecto antes incluso de que llegue a los concesionarios.
Algunos informes incluso apuntan a que, en vez de limitarse a eléctricos, Porsche estaría valorando mantener motores de combustión o decantarse por un formato híbrido en la plataforma que originalmente se diseñó para ser únicamente eléctrica, lo que convertiría al proyecto en algo completamente distinto a lo inicialmente planteado y, como es lógico, obligaría a invertir mucho más dinero para desarrollar toda la ingeniería que hiciese falta.
Hay que tener en cuenta que la idea original era que los 718 Boxster y Cayman eléctricos debutasen alrededor de 2025 o 2026, pero los continuos ajustes y retrasos han puesto esa hoja de ruta en duda.
Eso sí, según los informes más recientes, la opción de cancelar el proyecto todavía no es definitiva. Porsche no ha emitido una declaración oficial confirmando que vaya a tirar la toalla, pero las conversaciones internas reflejan que la dirección está barajando seriamente dejar morir los 718 eléctricos para centrarse en otros proyectos con mejor rentabilidad o con un futuro de mercado más claro. No es oficial, pero, como suele decirse, “cuando el río suena, agua lleva”, y el río de los 718 eléctricos lleva sonando mucho tiempo y de maneras muy distintas.
Ahora solo queda esperar (como se lleva haciendo tanto tiempo) hasta que Porsche aclare cuál es la dirección que quiere tomar. Un camino es seguir adelante con las versiones eléctricas en exclusiva, mientras que otro pasa por replantear el proyecto hacia un nivel de electrificación menor. De tomar el segundo, seguiría los pasos de Alfa Romeo, que ha hecho lo propio con sus Giulia y Stelvio.
