Lo retro vende, y los fabricantes lo saben. El nuevo Citroën 2CV Fourgonette lo deja claro

El Citroën 2CV volverá como coche eléctrico barato en 2028 y ya ha sido adelantado con un concept que ha atraído todas las miradas en el Salón del Automóvil de París, pero no ha llegado solo. Junto a él la firma gala ha desvelado el 2CV Fourgonette, la versión comercial del modelo francés.

Citroën se ha percatado de que lo retro vende en la electrificación. La primera marca en seguir esta idea fue Renault con el 5, al cual le han seguido el 4 y la última generación del Twingo. Todos ellos son coches que hacen referencia a modelos emblemáticos del pasado que se despidieron hace décadas o a la primera generación de un coche concreto.

Ahora la firma del rombo no es la única que ha decidido mirar al pasado para concebir sus nuevos coches eléctricos. La sorpresa la ha dado el 2CV Concept, que adelanta las claves de un eléctrico de menos de 3,80 metros de largo y un precio de unos 15.000 euros basado en el emblemático 2CV original, lanzado en 1948. Lo hace con la misma filosofía de sencillez y con un aspecto repleto de referencias al modelo clásico, así como con una variante que no podía faltar.

Mira

El “Dos caballos” original contaba con una versión furgoneta basada en el turismo, una versión comercial de tamaño reducido que fue muy popular a mediados del siglo XX, especialmente en las calles francesas. Ahora ese espíritu es el que busca replicar el 2CV Fourgonette, que presenta un planteamiento similar.

Como en la furgoneta clásica, desde el frontal hasta el pilar B no cambia nada respecto del coche, en este caso aún concept. Está presente el mismo paragolpes no integrado en la carrocería, los faros redondeados inspirados en los originales, el capó con las hendiduras basadas en las del Citroën TPV (el concept de los años 30 del 2CV) y las formas redondeadas. Sin embargo, a esto se suma una caja para dar con una zona de carga perfecta para los repartos de corta distancia.

El diseño del 2CV Fourgonette está bien integrado con el aspecto del concept convencional gracias a las hendiduras laterales de la caja, otro toque retro. Aquí es donde se encuentran unas puertas laterales que permiten acceder a la zona de carga, si bien también hay puertas convencionales en la zaga, que se presenta de color negro y acompañada de unos finos faros LED horizontales, en lugar de los verticales del 2CV Concept. Otra diferencia es la ausencia del paragolpes y destaca la posición del logo en el lado izquierdo.

Así se presenta una furgoneta de reparto eléctrica pensada para los repartos de última milla, pero de la cual no se han desvelado datos técnicos ni de autonomía. Aun así, es de esperar que se sitúe en torno a los 200 kilómetros que se esperan del 2CV de producción, previsto para 2028. Sobre esta variante comercial, aún no está clara su llegada, ya que se presenta como un ejercicio de diseño. Pero es muy probable que la veamos en las calles en un futuro, eso sí, más tarde que el coche convencional.

Sobre este concept, el director general de Citroën, Xavier Chardon, ha declarado: “El 2 CV Fourgonnette no era solo una herramienta de trabajo. Formaba parte de la vida. Sencilla, ingeniosa, accesible, tenía sobre todo algo que pocos vehículos utilitarios tienen: un alma. Esa es la idea que revivimos hoy. Porque útil nunca debería significar banal”

De esta forma, Citroën está poniendo toda la carne en el asador con el enfoque retro de su electrificación, con una reinterpretación de modelos icónicos que no está dejando a nadie indiferente y que podría lograr grandes resultados. De ser así, quizás veamos el regreso de otros famosos coches de la historia de la marca de los dos chevrones en el futuro.